2023 Tesla Model 3 Performance EV Sedan
Tesla diseinu eta teknologia askotan aitzindaria izan da ibilgailu elektrikoen arloan.Esaterako, Tesla Autopilot-ek lagundutako gidatzeko sistema eragilea oraindik liderra da industrian.Gaur ekartzen dizudana daTesla Model 3
Ibilgailu elektriko huts gisa,3. ereduabi konfigurazio ditu, potentzia handiko eta baxuko motor elektrikoekin hornituta.Sarrerako bertsioaren motor-potentzia 194KW da, 264Ps, eta momentua 340N m-koa da, eta atzeko motor bakarrekoa da.Goi-mailako bertsioaren motor-potentzia 357KW, 486Ps, 659N m-koa da eta aurreko eta atzeko motor bikoitza da.Biak ibilgailu elektrikoentzako abiadura bakarreko kaxa batekin hornituta daude.100 kilometrotik aurrerako azelerazio denborarik azkarrena 3,3 segundokoa da, eta 100 kilometroko energia kontsumoa 12,6KWh-koa da.Bateria kategoria litio-burdin fosfato bateria eta litio-bateria ternarioa da.Material nagusia litioa da, baina zergatik igo da prezioa?
Itxurari dagokionez, gorputz-lerro leunak ditu eta, oro har, atmosferikoagoa da.Aurrealdeko aurpegia nahiko baxua da, forma sinple eta indartsua du, eta airea hartzeko parrilla itxiak aurreko aurpegia integratzen du.Bi alboetako begi handi-formako faroak begi zorrotzak dira, guztiak LED argi iturriak, eta urruneko eta baxuko habe moldagarriz hornituta daude, matrize-argien funtzio bereizgarria dutenak.Estalkiko siren-lerroa inflexio-punturaino hedatzen da, eta beheko ezpaina behealdetik igarotzen den aire-hartupen trinkoa da, mugimendu sentsazio handia emanez.
Alboko zatiaren tamaina 4694 * 1850 * 1443 mm-koa da eta gurpil-distantzia 2875 mm-koa da.Tamaina ertaineko autoa da, eta barruko espazioaren errendimendua onargarria izan behar da.Albotik ikusita, gorputzaren lerroa agerikoa da, giharretako indarrak kirol giroaren sentsazioa du, gerriak gerrialde altxatua du eta beheko aldean diseinu ganbila du, gorputza aberasten duena.Huba forma erdi itxia da, haizagailuaren pala diseinuarekin.Buztana atzeko argiekin hornituta dago, pakete gorri liraina, sinplea eta dotorea.
Barruko zatiak egungo diseinu sinpleko estilo ezaguna hartzen du goi-mailako barrualdea sortzeko.Eskuiladun panela mahaia zeharkatzen du eta bi aldeetako ateetaraino hedatzen da, hau da, bisualki bilduta dagoena.Larruzko funtzio anitzeko bolantea eroso sentitzen da, memoria berotzeko funtzioarekin, eta 15 hazbeteko kontrol zentral mugikorreko pantaila erosoagoa eta intuitiboagoa da ikusteko.OTA eguneratzearekin, ahots-partizioaren esnatzearekin, HW-k lagundutako gidatzeko txip integratua, ibilgailuan muntatutako AMD Ryzen txip adimenduna, telefono mugikorren urruneko kontrola, kudeaketa eta kargatzea, etab., segurtasun maila hobetzeko sentry moduarekin ere hornituta. eta erabiltzaileen adimena.
Esekidura esekidura bikoitzeko esekidura independentea eta lotura anitzeko esekidura independentea da, eta horrek laguntza eta egonkortasun hobea eman dezake bihurguneetan.Autoaren barruko espazioa nahiko ona da, eserlekuak larruz estalita daude eta eserleku nagusiak eta kopilotuak elektrikoki erregulagarriak dira, erraz egokitu daitezkeenak, lumbar euskarriarekin, etab., eta nahiko erosoa da luzerako. distantzia gidatzea.Goialdea ireki ezin den teilatu panoramiko segmentatu batekin hornituta dago, giro ona duena.L2 mailako gidatze lagunduarekin, L3 mailako gidatze lagundua aukerakoa da.
Tesla Model 3 zehaztapenak
| Auto eredua | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022ko Performance AWD | |
| Dimentsioa | 4694*1850*1443mm | |
| Gurpil-basea | 2875 mm | |
| Gehienezko Abiadura | 225 km | 261 km |
| 0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 6.1s | 3.3s |
| Bateria Edukiera | 60 kWh | 78,4 kWh |
| Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | Litiozko bateria ternarioa |
| Baterien Teknologia | CATL | LG |
| Kargatzeko denbora azkarra | Karga azkarra 1 ordu Karga motela 10 ordu | |
| Energia-kontsumoa 100 km-ko | 12,6 kWh | 13,5 kWh |
| Boterea | 264 CV/194 kW | 486hp/357kw |
| Momentu maximoa | 340 Nm | 659 Nm |
| Eserleku kopurua | 5 | |
| Gidatzeko Sistema | Atzeko RWD | Motor bikoitza 4WD (4WD elektrikoa) |
| Distantzia barrutia | 556 km | 675 km |
| Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | |
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |
Energia berriko ibilgailuen kide garrantzitsu gisa, Tesla oso ondo aritu da orokorrean.Baina zergatik du3 ereduaren prezioalitio burdina fosfato bateriak eta litiozko bateria ternarioak gora egin du litioaren prezioak behera egin duen ingurune batean?Jakin behar duzu litioaren prezioak eta bateriak positiboki erlazionatuta daudela.Musk konfiantza al dago bere produktuetan?Musk negozio-jenioa dela uste duzu?
| Auto eredua | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022ko Performance AWD | |
| Oinarrizko informazioa | ||
| Fabrikatzailea | Tesla Txina | |
| Energia Mota | Elektriko hutsa | |
| Motor elektrikoa | 264 zaldi | 486 zaldi |
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 556 km | 675 km |
| Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 1 ordu Karga motela 10 ordu | |
| Gehienezko potentzia (kW) | 194 (264 zaldi) | 357 (486 zaldi) |
| Gehienezko momentua (Nm) | 340 Nm | 659 Nm |
| LxWxH (mm) | 4694x1850x1443mm | |
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 225 km | 261 km |
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13,5 kWh |
| Gorputza | ||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2875 | |
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | |
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | |
| Ate kopurua (pcs) | 4 | |
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |
| Pisu hutsa (kg) | 1761 | 1836 |
| Karga osoko masa (kg) | 2170 | 2300 |
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |
| Motor elektrikoa | ||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 264 HP | Elektriko hutsa 486 HP |
| Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | Aurrealdeko indukzioa/Asinkronoa Atzeko iman iraunkorra/Sinkronizazioa |
| Motor potentzia osoa (kW) | 194 | 357 |
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 264 | 486 |
| Motorearen pare osoa (Nm) | 340 | 659 |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | Bat ere ez | 137 |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | 219 |
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 194 | 220 |
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 340 | 440 |
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | Motor Bikoitza |
| Motor Diseinua | Atzekoa | Aurrealdea + Atzekoa |
| Bateria kargatzea | ||
| Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | Litiozko bateria ternarioa |
| Bateria marka | CATL | LG |
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | |
| Bateriaren edukiera (kWh) | 60 kWh | 78,4 kWh |
| Bateria kargatzea | Karga azkarra 1 ordu Karga motela 10 ordu | |
| Karga azkarreko ataka | ||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |
| Hoztutako likidoa | ||
| Xasisa/Direkzioa | ||
| Gidatzeko modua | Atzeko RWD | Motor bikoitza 4WD |
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | 4WD elektrikoa |
| Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | |
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
| Gurpila/Balazta | ||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
| Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | |
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.
