BYD Atto 3 Yuan Plus EV Energia Berria SUV
TheBYD Atto 3("Yuan Plus" izenekoa) e-Platform 3.0 berria erabiliz diseinatutako lehen autoa izan zen.BYD-ren BEV plataforma hutsa da.Cell-to-body bateria teknologia eta LFP blade bateriak erabiltzen ditu.Hauek dira seguruenik industriako EV bateriarik seguruenak.Atto 3-k 400 V-ko arkitektura erabiltzen du.
Flandrian, Belgikan, urteko familiaren autoaren saria ere eman berri du.
BYD Atto 3 zehaztapenak
| Dimentsioa | 4455*1875*1615 mm |
| Gurpil-basea | 2720 mm |
| Abiadura | Max.160 km/h |
| Bateria Edukiera | 49,92 kWh (estandarra), 60,48 kWh (hedatua) |
| Energia-kontsumoa 100 km-ko | 12,2 kWh |
| Boterea | 204 CV / 150 kW |
| Momentu maximoa | 310 Nm |
| Eserleku kopurua | 5 |
| Gidatzeko Sistema | Motor bakarra FWD |
| Distantzia barrutia | 430 km (estandarra), 510 km (hedatua) |
Desberdinak alderatuzEVakgidatzeko ezaugarriei buruz?Masa-zentro baxua autoaren erdian ondo dagoela eta esekidura handia masa handiagoa dela eta, BEVen artean desberdintasunak dauden arren, jende gehienak nekez nabarituko ditu.
Autopistan gidari motelagoa erraz aurreratzeko nahikoa potentzia dago.Aurreko gurpileko trakzioari esker, lasterketa-autoen gidari izaten saiatzen ez garenontzat gidatzea errazten da eta seguruagoa da neguko eguraldi txarretan.Hiriko errepide txiki haizetsuetan nabigatzen ere laguntzen du.
Kanpokoa
Kanpoaldea txukun dago eta hizkuntza ezagunak hitz egiten ditu.Zabalera osoko aurrealdeko eta atzeko argiak, hutsik dagoen parrilla eta atzeko alboko panel metalikoak "EV" esaten dute.Proportzio altuek, teilatuko errailek eta beheko estalkiek "gurutzaketa" hitz egiten dute.
Barrualdea
Kanpoaldea polita da, baina barrualdea zerbait berezia da.Ateko heldulekuetan giro-argia duten bozgorailuak.Gurpil txikien multzo baten itxura duten aire-konexiorako irekidurak.Gitarra sokak ateko poltsikoen edukia bermatzen dute.Merezi du dendari bat bisitatzea hura begiratzeko.
15,6"-ko erdiko pantailak 90°-ko bira egin dezake, bere ibilbidearen planifikazioa hobetuz erretratu moduan.Paisaia hobea da infoentretenimendurako, konfiguraziorako eta jokoetarako.Eta teilatu handi batek zabaltasun sentsazioa areagotzen du.
Kotxean sartzea sorpresa polita izan zen.BEV askok kirol eserlekuak dituzte alboko euskarri altuarekin.Sartzea eta ateratzea zaila egiten du eta batzuetan mingarria ere egiten du.Ez da horrela auto honekin.Eserlekua ia laua da, ez du laguntza handirik ematen izkinetan kirolean gidatzen denean, baina gorputz ahulagoa eta zabalagoa duten adinekoentzat plazer bat da.
Irudiak
Kabina
Sunteila
Kargatzeko ataka
Kabina
Atzeko eserlekuak
| Auto eredua | BYD ATTO 3 Yuan Plus | ||
| 2022 430KM luxuzko edizioa | 2022 430KM edizio bereizia | 2022 510KM Ohorezko Edizioa | |
| Oinarrizko informazioa | |||
| Fabrikatzailea | BYD | ||
| Energia Mota | Elektriko hutsa | ||
| Motor elektrikoa | 204 zaldi | ||
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 430km | 510 km | |
| Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 7,13 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8,64 ordu | |
| Gehienezko potentzia (kW) | 150 (204 zaldi) | ||
| Gehienezko momentua (Nm) | 310 Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4455x1875x1615mm | ||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 160km | ||
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 12,2 kWh | 12,5 kWh | |
| Gorputza | |||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2720 | ||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1575 | ||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | ||
| Ate kopurua (pcs) | 5 | ||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
| Pisu hutsa (kg) | 1625 | 1690 | |
| Karga osoko masa (kg) | 2000 | 2065 | |
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||
| Motor elektrikoa | |||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 204 HP | ||
| Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | ||
| Motor potentzia osoa (kW) | 150 | ||
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 204 | ||
| Motorearen pare osoa (Nm) | 310 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 150 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 310 | ||
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | ||
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||
| Motor Diseinua | Aurrealdea | ||
| Bateria kargatzea | |||
| Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | ||
| Bateria marka | BYD | ||
| Baterien Teknologia | BYD Blade Bateria | ||
| Bateriaren edukiera (kWh) | 49,92 kWh | 60,48 kWh | |
| Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 7,13 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8,64 ordu | |
| Karga azkarreko ataka | |||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
| Hoztutako likidoa | |||
| Xasisa/Direkzioa | |||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
| Gurpila/Balazta | |||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 215/60 R17 | ||
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 215/60 R17 | ||
| Auto eredua | BYD ATTO3 Yuan Plus | |
| 2022ko 510KM edizio enblematikoena | 2022 510KM Flagship PLUS edizioa | |
| Oinarrizko informazioa | ||
| Fabrikatzailea | BYD | |
| Energia Mota | Elektriko hutsa | |
| Motor elektrikoa | 204 zaldi | |
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 510 km | |
| Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8,64 ordu | |
| Gehienezko potentzia (kW) | 150 (204 zaldi) | |
| Gehienezko momentua (Nm) | 310 Nm | |
| LxWxH (mm) | 4455x1875x1615mm | |
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 160km | |
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 12,5 kWh | |
| Gorputza | ||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2720 | |
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1575 | |
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | |
| Ate kopurua (pcs) | 5 | |
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |
| Pisu hutsa (kg) | 1690 | |
| Karga osoko masa (kg) | 2065 | |
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |
| Motor elektrikoa | ||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 204 HP | |
| Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | |
| Motor potentzia osoa (kW) | 150 | |
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 204 | |
| Motorearen pare osoa (Nm) | 310 | |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 150 | |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 310 | |
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | |
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | |
| Motor Diseinua | Aurrealdea | |
| Bateria kargatzea | ||
| Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | |
| Bateria marka | BYD | |
| Baterien Teknologia | BYD Blade Bateria | |
| Bateriaren edukiera (kWh) | 60,48 kWh | |
| Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8,64 ordu | |
| Karga azkarreko ataka | ||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |
| Hoztutako likidoa | ||
| Xasisa/Direkzioa | ||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
| Gurpila/Balazta | ||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R18 | |
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.
