NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Bizi-mailaren etengabeko hobekuntzarekin, jende askorentzat, auto bat aukeratzerakoan, B klaseko karrozeria ere jartzen dute begirada.Volkswagen Passat, Honda Accord, etaNissan ALTIMAguztiak dira etapa honetan herri ereduen ordezkariak.Azter dezagun Nissan ALTIMAren produktuaren indarra eta ikus dezagun zer nolako errendimendua duen?
Itxurari dagokionez, kotxearen aurrealdeko "V" formako parrillaren barrualdea apaingarri-zerrenda horizontalekin diseinatuta dago, eta sakabanatuta dauden bost zerrenda horizontal ere gehitzen dira bi aldeetan apaintzeko.Faro zorrotzekin, ikusmen-inpaktua nahikoa da.Beheko parrilla nahiko estua izateko diseinatuta dago, eta behealdea ere kromatuarekin apainduta dago, eta horrek itxura orokorragoa eta dotoreagoa ematen du.
Karrozeriaren alboan, autoaren gorputzaren tamaina 4906x1850x1447mm da luzera, zabalera eta altuera.Gorputzaren gerria nahiko liraina da eta goranzko diseinua du, eta horrek alboa liraina eta handia ematen du.Aurrealdeko eta atzeko ardatzek bost ahoko diseinu bikoitza hartzen dute, eta erradioek kolore bikoitza dute.
Atzeko aldean, atzeko argiak zorrotz diseinatuta daude eta barneko argi iturria iltze bat bezalakoa da.Piztuta dagoenean oso antzematen da, eta atzeko ingurua ahurra eta ganbila da.Behealdea alde biko ihes zirkularrez hornituta dago, mugimendu sentsazio jakin bat sortuz.
Barrualdea material bigun ugariz bilduta dago, eta larruzko bolantea eta 4 doikuntza onartzen dituzten larruzko eserlekuak eskaintzen dira, ehundura erosoa dutenak.Aurreko panel apaingarri matea gauez 64 koloreko giro-argiekin konbinatzen da, nortasun sentsazio handia duena.12,3 hazbeteko kontrol zentral mugikorreko pantaila ez dago falta.Nissan Connect ibilgailu barruko sistema interaktibo adimendun adimendunarekin hornituta, autoak zehaztasunez eta azkar erantzuten du.
Potentziari dagokionez, 2.0L eta 2.0T-ekin hornitutako bi motorrek 115kW eta 179kW-ko gehienezko potentzia dute hurrenez hurren, eta 197N·m/371N·m-ko gehienezko momentua hurrenez hurren, eta CVT etengabe aldakorreko transmisioekin bat egiten dute.2.0L bertsioaren potentzia-errendimenduari dagokionez, ebaluazio orokorrak soilik erabil ditzaket.Potentzia nahiko laua da, CVT aldagailuaren lankidetzarekin batera, funtsean ez dago gidatzeko plazerrik.Hala ere, bertsio hau nahiko egokia da etxean erabiltzeko.Lehenik eta behin, kalitateak proba gainditu du.Bigarrenik, WLTC erregai-kontsumo integrala 6,41 L/100 km baino ez da, eta erregaiaren ekonomia ere bat dator familia-kotxeen oinarrizko jarraibideekin.
The itxura diseinua2022 ALTIMAnahiko gaztea eta kirolaria da, jende modernoaren behar estetikoei erantzuten diena.Konfigurazio funtzionala ere nahiko nabarmena da, eta ez dago hutsunerik.Ez da arazorik etxeko erabilerarako.Hala ere, energia berriek eragindako merkatuan abantailak mantentzen jarraitu dezakeen ala ez egiaztatu behar da.
Xpeng G9 zehaztapenak
570 | 702 | 650 Errendimendua | |
Dimentsioa | 4891*1937*1680 mm | ||
Gurpil-basea | 2998 mm | ||
Abiadura | Max.200 km/h | ||
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 6,4 s | 6,4 s | 3,9 s |
Bateria Edukiera | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
Energia-kontsumoa 100 km-ko | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
Boterea | 313 CV / 230 kW | 313 CV / 230 kW | 717 CV / 551 kW |
Momentu maximoa | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
Eserleku kopurua | 5 | ||
Gidatzeko Sistema | Motor bakarra RWD | Motor bakarra RWD | Motor bikoitza AWD |
Distantzia barrutia | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9-k 3 bertsio ditu: 570, 702 eta 650 Performance.650 Performance bertsioa AWD da.
Kanpokoa
XPeng G9-k P7 estiloari jarraitzen dio, modeloaren gamako "Kirolak" aldean.G3i zehazki non dagoen argi ez dago, dudarik gabe P5 "familia" alderdiaren parte da.
XPeng G9 sudur luze, leuna eta polita da P7 kirol-sedanaren itxura ezagunari jarraituz.Orain arte, P7 diseinu nabarmena izan da kanpoaldetik XPeng gaman.
G9 XPeng bat izanik, argi-sabre LED barra bat dauka behealdetik bonetaraino luzatzen dena.Iluntutako faroen multzoak P7-a imitatzen du, baina G9-n handiagoa da, LiDAR unitateak barne hartuta.
P7-ren gorputzaren aldea nahiko leuna da, ez du ertz gogor-lerrorik erabiltzen eta ibilgailuari itxurarik gabeko itxura ematen dio, aurrealdetik atzealderaino.P7 fastback bat da eta atzekoak aurrealdeko estetika berdinarekin jarraitzen du: luzera osoko argi-barra bat botan zehar luzatzen da alboetan gainjarri txikiekin.Atzealdea nahiko sinplea da, atzeko bi argi bereizi bi aldeetan, Xpeng logotipoa argi-barraren azpian luzatuta eta P7 modeloaren izendapena botaren beheko eskuinaldean.P7-k bezala, XPeng G9-k fascia beltz txikiagoa du, baina hemen SUV-an, xehetasun zuri batzuek zatitzen dute.
Aldea, batez ere, prozedura leuna da, XPeng-en ohiko pop-out heldulekuak erabiliz.
Barrualdea
Zaila da esatea, orain arte eredu bakoitza guztiz desberdina izan baita barruko aldetik.Kanpoaldea XPeng P7arena garbitzen ari den bitartean, barrualdea guztiz berria da berriro.Horrek ez du esan nahi barrualdea txarra denik, urrun.Materialak P7-ren gainetik daude, hondoratzen dituzun Nappa larruzko eserleku bigunak, eserlekuen erosotasuna atzealdean bezain ona dutenak, hori benetan arraroa da.
Aurrealdeko eserlekuek beroa, aireztapena eta masaje funtzioa dute, maila honetan ia estandarra gaur egun. Hori da kabina osoa gorantzean, larru leun ona eta larru sintetikoa, baita metalezko ukipen puntu duinak ere.
Irudiak
Nappa larru biguneko eserlekuak
DynAudio Sistema
Biltegiratze handia
Atzeko Argiak
Xpeng Supercharger (200 km+ 15 minutu barru)
Auto eredua | NISSAN ALTIMA | ||
2022 2.0L XE Premium edizioa | 2022 2.0L XL-TLS Premium Edizioa | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edizioa | |
Oinarrizko informazioa | |||
Fabrikatzailea | Dongfeng Nissan | ||
Energia Mota | Gasolina | ||
Motorra | 2.0L 156 HP L4 | ||
Gehienezko potentzia (kW) | 115 (156 zaldi) | ||
Gehienezko momentua (Nm) | 197 Nm | ||
Aldaketa-kutxa | CVT | ||
LxWxH (mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Gehienezko abiadura (KM/H) | 197 km | ||
WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 6.41L | ||
Gorputza | |||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2825 | ||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1620 | 1605 | |
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1620 | 1605 | |
Ate kopurua (pcs) | 4 | ||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
Pisu hutsa (kg) | 1460 | 1518 | |
Karga osoko masa (kg) | 1915 | ||
Erregai deposituaren edukiera (L) | 56 | ||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||
Motorra | |||
Motor eredua | MR20 | ||
Desplazamendua (ml) | 1997 | ||
Desplazamendua (L) | 2.0 | ||
Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | ||
Zilindroen Antolamendua | L | ||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | ||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | ||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 156 | ||
Gehienezko potentzia (kW) | 115 | ||
Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 6000 | ||
Gehienezko momentua (Nm) | 197 | ||
Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 4400 | ||
Motorren Berariazko Teknologia | Dual C-VTC etengabe aldakorra balbula denbora | ||
Erregai Forma | Gasolina | ||
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | ||
Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | ||
Aldaketa-kutxa | |||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | ||
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | ||
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | ||
Xasisa/Direkzioa | |||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
Gurpila/Balazta | |||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
Auto eredua | NISSAN ALTIMA | |
2022ko 2.0T XL Premium Edizioa | 2022 2.0T XV Premium Edizioa | |
Oinarrizko informazioa | ||
Fabrikatzailea | Dongfeng Nissan | |
Energia Mota | Gasolina | |
Motorra | 2.0T 243 HP L4 | |
Gehienezko potentzia (kW) | 179 (243 zaldi) | |
Gehienezko momentua (Nm) | 371 Nm | |
Aldaketa-kutxa | CVT | |
LxWxH (mm) | 4906x1850x1447mm | |
Gehienezko abiadura (KM/H) | 197 km | |
WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 7.12L | |
Gorputza | ||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2825 | |
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1595 | |
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1595 | |
Ate kopurua (pcs) | 4 | |
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |
Pisu hutsa (kg) | 1590 | |
Karga osoko masa (kg) | 1995 | |
Erregai deposituaren edukiera (L) | 56 | |
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |
Motorra | ||
Motor eredua | KR20 | |
Desplazamendua (ml) | 1997 | |
Desplazamendua (L) | 2.0 | |
Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | |
Zilindroen Antolamendua | L | |
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 243 | |
Gehienezko potentzia (kW) | 179 | |
Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 5400 | |
Gehienezko momentua (Nm) | 371 | |
Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 4400 | |
Motorren Berariazko Teknologia | Dual C-VTC etengabe aldakorra balbula denbora | |
Erregai Forma | Gasolina | |
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |
Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | |
Aldaketa-kutxa | ||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | |
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | |
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | |
Xasisa/Direkzioa | ||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
Gurpila/Balazta | ||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 235/40 R19 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.