MG MG5 300TGI DCT FlagShip Sdean
Auto trinko baten azpianMG Motorra, MG 5 ospe nahiko ona du autoen merkatuan.Itxurari, espazioari, potentziari eta abarrei dagokienez, nahiko errendimendu altua du.Forma dinamikoa eta erregai-kontsumo ekonomikoa ditu, ikus dezagun elkarrekin.
Itxurari dagokionez, esan beharra daukat kotxe berriaren diseinu orokorra oso polita dela, kirol formarekin eta kirol-kotxeen itzal batzuk dituela, gazteen gustuekin oso bat datorrena.Hala ere, urteroko aurpegi-lifting eredu gisa, auto berriaren forma orokorra ez da aldatu.Gehitu den gauza bakarra gorputzaren kolorea da.Auto berriak Brighton kolore urdina gehitu du, pertsonalizazioa gustuko duten kontsumitzaileek kontuan hartu dezaketena.Aurrealdeko aurpegiari erreparatuta, auto berriak azalera handiko parrilla diseinua du, barrualdea ur-jauzi zuzeneko dekorazioa da eta behealdea hiru etapako diseinua da, guztiak beltzez tratatuta, itxura orokorra kirolagoa eginez. .
Gorputzaren diseinua oso hiru dimentsiokoa da, aurrealdea baxua eta atzekoa altua da, eta gerriaren atzealdean, aurrera murgiltzen den mugimendu sentsazioa dago.Isatsean ez dago aldaketarik, eta hierarkiaren zentzu orokorra oso indartsua da.Gurpilek bost ahoko diseinua eta atzealdera irristatzeko forma hartzen dute, gazteentzat oso atsegina dena.Behealdean difusore baten antzeko dekorazioa du, eta atzeko ilarak alde biko bakarreko diseinua du.Auto berriaren tamaina 4675/1842/1473 (1480) mm-koa da, eta gurpil-distantzia 2680 mm-koa.Datuen arabera, tamaina ez da handiegia, eta auto trinko estandarra da.
Barnealderako, auto berriaren diseinu-estiloa ez da asko aldatu, eta kirol-alderdia nabarmena da oraindik.Kolore-kontrastearen diseinua oso deigarria da.Auto berriak gorria gehitzen die ateei eta beso-euskarriei, eta beste leku batzuk beltzak dira batez ere, eta kirol-efektua bizia da paperean.Bolantea hondo lauko hiru ahodun diseinua da, jostura gorriak dituena.Funtzio integratuak praktikoagoak dira.LCD tresna-panela eta kontrol-pantaila zentral mugikorra ez dira falta auto honetan.Zaila da sinestea 60.000 yuan baino gehiago balio duen auto berria dela.Aire girotuaren kontrol-eremua oraindik botoi fisikoekin diseinatuta dago, eta behealdean helduleku dotorea dago.Horrez gain, kotxe berriak ibilgailuaren telefono mugikorraren urrutiko kontrola onartzen du, hala nola, abiaraztea, blokeatzea eta ibilgailua kokatzea, etab. Autoaren kanpoaldean 3 radar eta 4 kamera daude, eta auto osoak ez du ia puntu itsurik.
MG5 300TGI DCT FlagShip-en zehaztapenak
| Dimentsioa | 4675*1842*1480 |
| Gurpil-basea | 2680 mm |
| Abiadura | Max.200 km/h |
| 0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | - |
| Energia-kontsumoa 100 km-ko | 5,9 l |
| Desplazamendua | 1490 cc Turbo |
| Boterea | 173 CV / 127 kW |
| Momentu maximoa | 275 Nm |
| Eserleku kopurua | 5 |
| Desplazamendua | FF |
| Engranaje-kutxa | 7 DCT |
| Erregai deposituaren edukiera | 50L |
| Aurrealdeko esekidura | McPherson esekidura independentea |
| Atzeko esekidura | Atzealdeko besoaren tortsio-habea esekidura ez-independentea |
Potentziari dagokionez, kotxe berriak bi aukera ditu: autoaspiratzailea eta turboa.Auto-aspiratzailea 1.5L-ko motorra da, 120 zaldiko potentzia duena.Turboa 1.5T-ko motorra da, 173 zaldiko potentzia eta 150 Nm eta 275 Nm-ko momentua.5 abiadurako eskuliburuarekin eta 8 abiadurako CVT kaxa analogiko batekin konbinatzen da, baita 7 abiadurako enbrage bikoitzeko kaxa batekin ere.Energia erabiltzeko eszenatoki desberdinak desberdinak dira.
MG 5itxura dinamikoa, eserleku zabala, erantzun dinamiko positiboa, ibiltzeko erosotasun handia, erregaiaren kontsumo ekonomikoa eta konfigurazio praktiko ugari dituen familia-autoa da.Prezio/errendimendu erlazioa egungo modeloarena baino handiagoa da, eta behar izanez gero, arreta jarri diezaiokezu.
| Auto eredua | MG5 | |||
| 2023 180DVVT Eskuliburua Gazteen Moda Edizioa | 2023 180DVVT Eskuliburua Gazteentzako Deluxe Edizioa | 2023 180DVVT CVT Youth Fashion Edition | 2023 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | |
| Oinarrizko informazioa | ||||
| Fabrikatzailea | SAIC | |||
| Energia Mota | Gasolina | |||
| Motorra | 1.5L 129 HP L4 | |||
| Gehienezko potentzia (kW) | 95 (129 zaldi) | |||
| Gehienezko momentua (Nm) | 158 Nm | |||
| Aldaketa-kutxa | 5 Abiadura Eskuliburua | CVT | ||
| LxWxH (mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 185 km | 180km | ||
| WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 5,98L | 6.38L | ||
| Gorputza | ||||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2680 | |||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1570 | |||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1574 | |||
| Ate kopurua (pcs) | 4 | |||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
| Pisu hutsa (kg) | 1205 | 1260 | ||
| Karga osoko masa (kg) | 1644 | 1699 | ||
| Erregai deposituaren edukiera (L) | 50 | |||
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
| Motorra | ||||
| Motor eredua | 15FCD | |||
| Desplazamendua (ml) | 1498 | |||
| Desplazamendua (L) | 1.5 | |||
| Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | |||
| Zilindroen Antolamendua | L | |||
| Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
| Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 129 | |||
| Gehienezko potentzia (kW) | 95 | |||
| Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 6000 | |||
| Gehienezko momentua (Nm) | 158 | |||
| Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 4500 | |||
| Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | |||
| Erregai Forma | Gasolina | |||
| Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |||
| Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | |||
| Aldaketa-kutxa | ||||
| Aldagailuen deskribapena | 5 Abiadura Eskuliburua | CVT | ||
| Engranajeak | 5 | Abiadura etengabe aldakorra | ||
| Aldaketa-kutxa mota | Eskuzko transmisioa (MT) | Etengabeko transmisioa (CVT) | ||
| Xasisa/Direkzioa | ||||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
| Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | |||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
| Gurpila/Balazta | ||||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 205/55 R16 | |||
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 205/55 R16 | |||
| Auto eredua | MG5 | |||
| 2023 180DVVT Eskuliburua Gazteen Moda Edizioa | 2023 300TGI DCT Trendy Premium Edizioa | 2023 300TGI DCT Trendy Flagship Edizioa | 2022 180DVVT Eskuliburua Gazteen Moda Edizioa | |
| Oinarrizko informazioa | ||||
| Fabrikatzailea | SAIC | |||
| Energia Mota | Gasolina | |||
| Motorra | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
| Gehienezko potentzia (kW) | 95 (129 zaldi) | 133 (181 zaldi) | 95 (129 zaldi) | |
| Gehienezko momentua (Nm) | 158 Nm | 285 Nm | 150 Nm | |
| Aldaketa-kutxa | CVT | 7-Abiadura Biko Enbragea | 5 Abiadura Eskuliburua | |
| LxWxH (mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 180km | 200km | 185 km | |
| WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
| Gorputza | ||||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2680 | |||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1570 | 1559 | 1570 | |
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1574 | 1563 | 1574 | |
| Ate kopurua (pcs) | 4 | |||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
| Pisu hutsa (kg) | 1260 | 1315 | 1205 | |
| Karga osoko masa (kg) | 1699 | 1754 | 1644 | |
| Erregai deposituaren edukiera (L) | 50 | |||
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
| Motorra | ||||
| Motor eredua | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
| Desplazamendua (ml) | 1498 | 1490 | 1498 | |
| Desplazamendua (L) | 1.5 | |||
| Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | Turbokargatua | Arnastu modu naturalean | |
| Zilindroen Antolamendua | L | |||
| Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
| Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
| Gehienezko potentzia (kW) | 95 | 133 | 88 | |
| Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
| Gehienezko momentua (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
| Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
| Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | |||
| Erregai Forma | Gasolina | |||
| Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |||
| Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | Puntu anitzeko EFI | ||
| Aldaketa-kutxa | ||||
| Aldagailuen deskribapena | CVT | 7-Abiadura Biko Enbragea | 5 Abiadura Eskuliburua | |
| Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | 7 | 5 | |
| Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko transmisioa (CVT) | Enbrage bikoitzeko transmisioa (DCT) | Eskuzko transmisioa (MT) | |
| Xasisa/Direkzioa | ||||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
| Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | |||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
| Gurpila/Balazta | ||||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| Auto eredua | MG5 | |||
| 2022 180DVVT Manual Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT Gazteen Moda Edizioa | 2022 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT Youth Flagship Edition | |
| Oinarrizko informazioa | ||||
| Fabrikatzailea | SAIC | |||
| Energia Mota | Gasolina | |||
| Motorra | 1.5L 120 HP L4 | |||
| Gehienezko potentzia (kW) | 95 (129 zaldi) | |||
| Gehienezko momentua (Nm) | 150 Nm | |||
| Aldaketa-kutxa | 5 Abiadura Eskuliburua | CVT | ||
| LxWxH (mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 185 km | 180km | ||
| WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 5.6L | 5.7L | ||
| Gorputza | ||||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2680 | |||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1570 | |||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1574 | |||
| Ate kopurua (pcs) | 4 | |||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
| Pisu hutsa (kg) | 1205 | 1260 | ||
| Karga osoko masa (kg) | 1644 | 1699 | ||
| Erregai deposituaren edukiera (L) | 50 | |||
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
| Motorra | ||||
| Motor eredua | 15S4C | |||
| Desplazamendua (ml) | 1498 | |||
| Desplazamendua (L) | 1.5 | |||
| Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | |||
| Zilindroen Antolamendua | L | |||
| Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
| Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 120 | |||
| Gehienezko potentzia (kW) | 88 | |||
| Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 6000 | |||
| Gehienezko momentua (Nm) | 150 | |||
| Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 4500 | |||
| Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | |||
| Erregai Forma | Gasolina | |||
| Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |||
| Erregaia hornitzeko metodoa | Puntu anitzeko EFI | |||
| Aldaketa-kutxa | ||||
| Aldagailuen deskribapena | 5 Abiadura Eskuliburua | CVT | ||
| Engranajeak | 5 | Abiadura etengabe aldakorra | ||
| Aldaketa-kutxa mota | Eskuzko transmisioa (MT) | Etengabeko transmisioa (CVT) | ||
| Xasisa/Direkzioa | ||||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
| Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | |||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
| Gurpila/Balazta | ||||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 205/55 R16 | |||
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 205/55 R16 | |||
| Auto eredua | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT Beyond Premium Edition | 2022 300TGI DCT Excellence Flagship Edition | |
| Oinarrizko informazioa | ||
| Fabrikatzailea | SAIC | |
| Energia Mota | Gasolina | |
| Motorra | 1.5T 173 HP L4 | |
| Gehienezko potentzia (kW) | 127 (173 zaldi) | |
| Gehienezko momentua (Nm) | 275 Nm | |
| Aldaketa-kutxa | 7-Abiadura Biko Enbragea | |
| LxWxH (mm) | 4675x1842x1480mm | |
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | |
| WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 5.9L | |
| Gorputza | ||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2680 | |
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1559 | |
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1563 | |
| Ate kopurua (pcs) | 4 | |
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |
| Pisu hutsa (kg) | 1318 | |
| Karga osoko masa (kg) | 1757 | |
| Erregai deposituaren edukiera (L) | 50 | |
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |
| Motorra | ||
| Motor eredua | 15C4E | |
| Desplazamendua (ml) | 1490 | |
| Desplazamendua (L) | 1.5 | |
| Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | |
| Zilindroen Antolamendua | L | |
| Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |
| Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 173 | |
| Gehienezko potentzia (kW) | 127 | |
| Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 5600 | |
| Gehienezko momentua (Nm) | 275 | |
| Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 1500-4000 | |
| Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | |
| Erregai Forma | Gasolina | |
| Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |
| Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | |
| Aldaketa-kutxa | ||
| Aldagailuen deskribapena | 7-Abiadura Biko Enbragea | |
| Engranajeak | 7 | |
| Aldaketa-kutxa mota | Enbrage bikoitzeko transmisioa (DCT) | |
| Xasisa/Direkzioa | ||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |
| Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | |
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
| Gurpila/Balazta | ||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 215/50 R17 | |
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 215/50 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.
