NIO ES7 4WD EV Smart SUV

Autogintzako indar berrietako kide gisa,NIOko NIO ES7arreta handia du merkatuan.Bere itxura modan eta indibidualarekin, barruko diseinu minimalista, konfigurazio teknologiko aberatsarekin eta potentzia errendimendu sendoarekin, kontsumitzaile askok maite dute.

Itxurari dagokionez,NIO ES7Familia estiloko diseinu-lengoaia hartzen du, ikusmen-esperientzia orokorra indibiduala eta abangoardiakoa da, eta aurrealdeko aurpegiak diseinu inguratzaile handi itxia hartzen du.Energia-eredu berrien posizionamenduarekin bat etorriz, beheko erdia airearen sarrerako parrilla itxi aktibo batekin hornituta dago, eta gainazalean dekorazio-zerrenda horizontalez hornituta dago, aurreko aurpegiaren ikusmen zabalera luzatzen dutenak.Banatutako faroaren forma elementu ezaguna da gaur egun, eta funtzio osoak ditu.Urrutiko zein hurbileko habeek LED argi iturriak erabiltzen dituzte, eta funtzio hauek dituzte, hala nola, faro automatikoak, urruneko eta gertuko habe moldagarriak, gidatzeko laguntza argiak, faroen altuera doitzea eta itzaltze atzeratua.

4912 mm-ko gorputzaren luzerari esker, gorputzaren alboa nahiko liraina da, gerrialdearen diseinu segmentatua oso dinamikoa da eta atearen azpiko tolestura-lerroaren tratamenduak hierarkia zentzu bat nabarmentzen du.Teilatu esekiaren diseinua aurreratuagoa da, eta maleta-euskarria eta leihoen ingurua belztuta daude, kirol giro jakin bat gehituz.Atearen heldulekuak ezkutuko diseinua hartzen du, arrastatze koefizientea modu eraginkorrean murrizteko.20 hazbeteko aluminiozko aleazioko gurpilak dotoreak eta ederrak dira, eta aurrealdeko eta atzeko pneumatikoek 255/50 R20 tamaina dute.

Ibilgailuaren atzealdea biribila eta osoa da, teilatua spoiler batez hornituta dago eta erdian muntatutako balazta-argiak daude integratuta.Atzeko argiaren diseinu sarkorra elementu nahiko ezaguna da gaur egun, eta nolabaiteko aintzatespena du piztu ondoren.Beheko ingurazioaren alboak zerrenda islatzaile gorriz hornituta daude, eta horrek segurtasun maila bat hobetzen du.Atzeko atearen irekiera elektrikoa eta indukzioa irekitzeko funtzioak ditu, eta horrek nolabaiteko luxuzko sentsazioa du.

Barrualdeari dagokionez,NIO ES7diseinu estilo inguratzailea hartzen du.Ibilgailu elektriko hutsa denez, ez dago ia botoi fisikorik erdiko kontsolan, eta efektu bisuala oso erraza da.Giroa.Hondo lauko bolante multifuntzionalak hiru erratzekin tamaina moderatua du eta larruzko materialarekin egina dago, gora, behera, aurrealdea, atzekoa, lau norabideko doikuntza elektrikoa onartzen du eta memoria eta berokuntza funtzioak ditu.Tresna-panelak 10,2 hazbeteko LCD pantaila horizontal bat erabiltzen du bereizmen handiko eta pantaila argi eta intuitiboarekin.Erdiko kontsolak 12,8 hazbeteko LCD pantaila handi batekin hornituta dago, Banyan autoen sistema adimenduna duena, 1728x1888ko bereizmena eta 200PPIko pixel dentsitatea duena.Interkonexio adimentsuko funtzio nagusiez hornituta dago.Segurtasun aktiboaren konfigurazio-funtzioak nahiko aberatsak dira, eta horrek gidariari segurtasun sentsazio nahikoa eman diezaioke gidatzeko garaian.Ibilgailua kanpoko 11 kamera, barruko kamera 1, 12 ultrasoinu radar, 5 milimetro-uhin radar eta lidar 1 ditu.NIO Pilot lagundutako gidatzeko sistema eragilea hartzen du eta L2 mailako lagundutako gidatzeko funtzioak onartzen ditu.Gainera, aparkatzeko funtzio automatiko batekin hornituta dago.

Espazioari dagokionez, NIO ES7-k 4912x1987x1720mm-ko gorputz-tamaina du, 2960mm-ko gurpil-basea eta SUV ertain-handi bat.Karrozeriaren egitura 5 ateko eta 5 eserlekuko SUV bat da.Bigarren lerroko bidaiarientzako lekua oso zabala da, eta hanketarako lekua aberatsa da, eta atzeko ilara ez da jendez beteta sentituko hiru heldu eserita daudenean.Eserlekua zabala eta lodia da, euskarri onarekin.Larruzko imitazioz egina dago eta doikuntza elektrikoa, bizkarraren angelua doitzea eta berokuntza funtzioa onartzen ditu.Maletaiaren eguneroko bolumena 570L-koa da, eta atzeko eserlekuak proportzioan tolestu daitezke, eta gehienez 1545L-ra zabal daitezke.Barruko espazioa nahiko laua da eta kargatzeko gaitasuna bikaina da.

Potentzia zatia aurrealdeko + atzeko motor bikoitzeko potentziaz hornituta dago, eta motorraren potentzia osoa 480kW (653Ps) da.Motorraren momentua guztira 850 N m-koa da.Aldaketa-kutxa ibilgailu elektrikoentzako abiadura bakarreko kaxa batekin dator.Motor bikoitzeko lau gurpileko trakzio modua hartzen du.Gehienezko abiadura 200 km/h-koa da, eta 100 kilometrotik aurrerako azelerazio-denbora ofiziala 3,9 s-koa da.Bateria mota Jiangsu Times litio-burdin fosfatoko bateria + litiozko bateria ternarioa da, 75 kWh-ko bateriarekin.Kargatze azkarra onartzen du, eta kargatzeko interfazea eskuineko babesean dago.Gurutzaldi elektriko hutsa 485 km-koa da, eta 100 kilometroko energia-kontsumoa 17,6 kWh/100 km-koa da.Aurrealdeko esekidura bikoitzeko esekidura independentea da, eta atzeko esekidura esteka anitzeko esekidura independentea da.