Chery EXEED VX 5/6/7 Sters 2.0T SUV

SUVren espazio handia eta altuera handiko irudia etxeko erabiltzaile askok ezagutzen dute.Hala ere, autoak erosteko eskaera dibertsifikatuagoa denez, hiriko SUVak erosten dituzten erabiltzaileek behar praktikoak ez ezik, kanpoko hedapenerako behar gehiago ere kontuan hartzen dituzte.Erabilera anitzekoaSUVEtxeko zein errepidez kanpoko eszenak kontuan har ditzaketen modeloek gero eta arreta gehiago erakartzen dute.Gaur hitz egingo duguEXEED VX, merkatuan harrera ona izan duena, bere produktuak zein indartsuak diren eta gure kontsumitzaileek ordaintzea merezi duen ikusteko.

SUV ertain eta handi gisa, prezio-sorta nahiko merkea da klase bereko modeloen artean.Guztira 12 modelo daude eta 5 eserlekuko, 6 eserlekuko, 7 eserlekuko eta bi gurpileko trakzioa eta lau gurpileko trakzioa eskaintzen dute gure kontsumitzaileek aukera dezaten.Aipatzekoa da modelo guztiak 2.0T turbodun motor batekin hornituta daudela, 261 zaldiko potentziarekin.Hala ere, gaur ebaluatzeko erabiltzen ari garen EXEED VX 2023 2.0T lau gurpileko trakzio izarra Zun-sei eserlekuko bertsioa da.

Kanpoko diseinuari dagokionez, ikus daiteke ibilgailuarenEXEED VXdiseinu handi eta karratua hartzen du.Sare poligonalari ur-jauziaren estiloko airearen sarrerako parrilla zuzena gehitzen zaio eta xehetasunei urrezko zerrendak gehitzen zaizkie LOGOarekin oihartzun ona izateko.Ezkerreko eta eskuineko alboetan forma zorrotzak dituzten LED faroek funtzioak dituzte, hala nola, LED urruneko eta gertuko argi iturriak, urruneko eta gertuko argi moldagarria, direkzioko argi osagarriak, faroen altuera doitzea eta argiaren atzerapena itzaltzea, gauez piztu ondoren oso antzematen direnak. .Motorraren estalkiko saihets goratuek eta ertz zorrotzeko aurrealdeko buforrak SUV modeloen berezko indarra sortzen dute.

Gorputzaren alboko lerroak oso leunak eta sinpleak dira, autoaren alboak puztuta egon ez dadin, eta muskuluz betetako gurpil txikiko bekainek ere oso deigarriak dira.Aitzitik, kromatuzko estalkiaren apainketak bere eskema hobetzen du eta ehundura hobetu da.Atzealdeak diseinu-ideia finkoa hartzen du.Atzealdeko argiak lerdenak dira eta autoaren karrozetik irteten dira, ikusmen-efektu zabala sortzen dute autoaren atzealdean.Atzeko itxituran, aldebiko irteera bikoitzeko hodiak kromatuzko aurpegi baten bi alboetan txertatuta daude, eta horrek are gehiago indartzen du autoaren atzeko aldean.

Xasisaren esekidurari dagokionez, aurrealdeko MacPherson esekidura independentearen + atzeko lotura anitzeko esekidura independentearen egitura-konbinazioa erabiltzen da, eta lau gurpileko trakzio sistema puntuala eta plaka anitzeko enbragearen diferentzial zentrala eskaintzen dira.EXEED VX-ren 500 kilometroko aurreko probaren arabera, bere xasisaren doikuntza erosotasuna bermatzeko premisean oinarritzen da, eta errepideko bibrazio finak iragazi ditzake.Gainera, gorputza azkar tira dezake etengabeko errepide uhintsuetan alferrikako erreboterik gabe.Aldi berean, ibilgailua izkina batean azkar sartzen denean, esekidurak ondo eusten dio gorputzari albotik.Esekidura eta txasisaren doikuntzak familiako SUV modeloen ezarpenekin ere bat datoz.

Gorputzaren tamainari dagokionez, auto berriaren luzera, zabalera eta altuera 4970/1940/1792 mm-koak dira hurrenez hurren, gurpil-distantzia 2900 mm-ra iritsi da eta 2+2+2 eserlekuen diseinua hartzen du.Esperimentatzaileak 180 cm-ko altuera du eta aurreko ilaran esertzen da, eserlekua posizio baxuenera egokitzen du eta zentzuzko eserita jarrera mantentzen du, kolpe bat eta hiru hatz buruan tartean.Bigarren ilarara heldu eta eserlekua atzeko posizioan doitzen zarenean, bi ukabilkada baino gehiago daude hanka-gelan, lau hatz buru-gelan eta hiru hatz buru-gelan eta hanka-gela hirugarren ilaran.Horrez gain, eserlekua oso zabala eta lodia da, betegarria leuna da eta gorputza oso ondo biltzen eta onartzen du, eta erosotasun errendimendu orokorra nahikoa da.

Maleteroari dagokionez, benetako autoaren argazkietan ikusten da bere maleta oso erregularra dela.Nahiz eta 6 eserlekuak zutik egon, maletaurreko espazioak gure zama-espazio-beharrak ase ditzake eguneroko joan-etorrietan.Eta atzeko eserlekuek 5/5 ratioa beherantz funtzioa ere onartzen dute, eta bigarren eserlekuen ilarak espazio oso zabala sor dezake behera egon ondoren.

Kotxera etortzean, barrualde osoak EXEED markaren azken diseinu-elementuak hartzen dituela ikusiko duzu.Plano oso batean konektaturiko hiru pantailek ikusmen-shock handia ekartzen dute, eta luxuaren eta teknologiaren sentsazioa sortzen da berez.Larruzko bolantearen ezkerreko eta eskuineko aldeak ukipen-sentsibilitatea duten funtzio anitzeko botoiak dira, erabiltzeko oso erosoak direnak.Aldi berean, giro teknologiko jakin baten hobekuntza hartzen du kontuan, eta hondo lauko diseinuak mugimendu sentsazioa ere hobetzen du, eta helduleku orokorra ere ergonomiarekin bat dator.

Konfigurazioari dagokionez, bateratze-laguntza, erreia irteteko abisu sistema, erreia mantentzeko laguntza sistema, erreia zentratzea, errepideko zirkulazio seinaleen aitorpena, balazta aktiboa/segurtasun aktiboa sistema, nekea gidatzeko abisua, aurreko/atzeko talkaren abisua eskaintzen du.Aurrealdeko/atzealdeko aparkalekuaren radarra, 360 graduko irudi panoramikoa, abiadura osoko gurutzaldi moldagarria, gidatzeko modua aldatzea, aparkaleku automatikoa, errei-aldaketa automatikoko laguntza, maleta elektrikoa, indukziozko maleta, maletero elektrikoaren posizio memoria.OTA eguneratzea, Wi-Fi puntua eta beste konfigurazio teknologikoak.

Potentziari dagokionez, SQRF4J20C modelo turbodun 2.0T motor batekin hornituta dago.Gehienezko zaldi-potentzia 261Ps da, gehienezko potentzia 192kW-koa eta gehienezko momentua 400N m-koa.8 abiadurako eskuzko kaxa automatiko batekin bat egiten du.WLTC erregai-kontsumo integrala 8,98 l/100 km-koa da.2.0T+8AT powertrain multzo honek ez ditu liburu datu onak bakarrik.Benetako errendimenduak ez gaitu hutsik egin, eta ez da neketsu sentituko tipo handi hau gidatzea, eta gure kontsumitzaileen botere beharrak guztiz ase ditzake eguneroko joan-etorrietan.