2023 Lynk&Co 01 2.0TD 4WD Halo SUV
Lynk & Co 01 (EM-F)Lynk & Co 01gasolina, plug-in hibridoa eta gasolina-elektriko hibrido modeloak izango ditu aukeran.Produktu-lerroa gehiago banatzen den arren, merkatuko lehia indarra indartzen lagunduko du.
Itxurari dagokionez, Lynk & Co 01-en aurrealdeko aurpegiaren forma oso ezaguna da.Aurrealdeko LED eguneko argiak eta faroen taldeak diseinu zatitua hartzen dute oraindik, eta faroen taldea aurreko parrilla beltz distiratsuarekin integratuta dago, autoaren aurrealdeko ikuspegi horizontala zabaltzen duena.Gorputzaren aldea apur bat beherantz doa C-zutabean, mugimendu sentsazio ona sortuz.Lynk & Co 01-en gorputz-lerroa apur bat konplikatua da, eta alboko gona-lerro gogorrekin konbinatutako gerri bikoitzaren diseinuak oso indartsua dirudi.Lynk & Co 01-en gorputzaren luzera, zabalera eta altuera 4549 × 1860 × 1689 mm-koak dira eta gurpil-distantzia 2734 mm-koa da.
Barrualdeari dagokionez, diseinuak ere islatzen duLynk& Co-ren diseinurako gaitasunak.Barne-diseinu orokorra oso delikatua da, eta diseinu orokorrean asko pentsatu da.Aldi berean, barruko materialak ere oso goi mailakoak dira eta oso ukitu ona dute.Eta barnealdeak hainbat konfigurazio teknologiko erabiltzen ditu, hala nola LCD tresna osoa eta aldatzeko mekanismo elektronikoak, eta horrek nabarmen hobetzen du barneko zentzu teknologikoa.Erdiko kontrol-pantailaren pantaila argiarekin, Lynk & Co 01-aren barrualdea hobe da SUVen artean.
Lynk & Co 01 erregaiaren bertsioa 2.0T motor batekin hornituta dago.Berritutako Lynk & Co 01-ek 254 zaldi-potentzia du gehienez, 187KW-ko gehienezko potentzia eta 350N m-ko gehienezko momentua.Aldagailuak ere 8AT garestiagoa erabiltzen du.Botere hau Lynk & Co-n jartzen da. 01 oraindik oso indartsua da tamaina txikiko SUV trinko batentzat.Lynk & Co 01-en bertsio hibridoak 150 zaldiko gehienezko zaldi-potentzia duen 1.5T motor batekin eta 136 zaldi-potentziarekin gehienezko motor elektriko batekin hornituta dago.7,8 segundoko zero-ehun abiadurako azelerazio-denbora ere potentzia-errendimendu ona da.Potentzia-bertsioen parekatze mota hau nahiko zientifikoa da.
2.0T a daVolvomotor homologoa, bi gurpileko eta lau gurpileko trakzio bertsioetan eskuragarri, 180kW/254Ps-ko gehienezko potentziarekin eta 350N m-ko gehienezko momentuarekin.Transmisioak 8 abiadurako eskuzko kaxa automatikoa erabiltzen du, eta bi gurpileko WLTC-ren erregai-kontsumo konbinatua 7,74 L/100 km-koa da, lau gurpileko WLTC erregai-kontsumo integrala 8,39 L/100 km-koa da.Esekidura-egitura McPherson-eko aurrealdea da eta anitzekoestekaatzeko esekidura independentea.Lau gurpileko trakzio-modeloak BorgWarner lau gurpileko sistema batekin hornituta dago, eta plaka anitzeko enbragearen erdiko diferentzial batekin hornituta dago errepidetik kanpo gidatzeko moduarekin.
Konfigurazioari dagokionez, errendimenduaLynk & Co 01ere oso ona da.Hartu adibide gisa 2023 Lynk & Co 01-ren behe-bertsioa.Mantendu laguntza, balazta aktiboa, talka abisua, abiadura osoko gurutzaldi moldagarria, errei-aldaketa automatikoko laguntza eta beste funtzio batzuk.Aldi berean, Lynk & Co 01ek 360 graduko irudi panoramikoak, xasis gardena, ibilgailuaren alderantzizko abisua, alboko puntu itsuaren irudiak eta maleta elektrikoa+ Posizio memoria + sentsorea, giltzarik gabeko sarrera, giltzarik gabeko abiarazte, larruzko bolantea berogailuarekin, eskaintzen ditu. pantaila handia, larruzko eserlekua + ESC + posizio memoria, Yanfeilishi markako audioa + 10 bozgorailu, etab. Konfigurazio hauek, zalantzarik gabe, oso aberatsak dira Nahiz eta luxuzkoak.
| Auto eredua | Lynk&Co 01 | ||
| 2023 EM-F AM | 2023 EM-F PM | 2023 EM-F Egunsentia | |
| Oinarrizko informazioa | |||
| Fabrikatzailea | Lynk&Co | ||
| Energia Mota | Hibridoa | ||
| Motorra | 1.5T 150hp L3 gasolina-elektriko hibridoa | ||
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | Bat ere ez | ||
| Kargatzeko denbora (ordua) | Bat ere ez | ||
| Gehienezko potentzia motorra (kW) | 110 (150 CV) | ||
| Gehienezko potentzia motorra (kW) | 100 (136 zaldi) | ||
| Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | 225 Nm | ||
| Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 320 Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4549x1860x1689mm | ||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 185 km | ||
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | Bat ere ez | ||
| Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | Bat ere ez | ||
| Gorputza | |||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2734 | ||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1592 | ||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1597 | ||
| Ate kopurua (pcs) | 5 | ||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
| Pisu hutsa (kg) | 1775 | ||
| Karga osoko masa (kg) | 2215 | ||
| Erregai deposituaren edukiera (L) | 54 | ||
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||
| Motorra | |||
| Motor eredua | DHE15-ESZ | ||
| Desplazamendua (ml) | 1480 | ||
| Desplazamendua (L) | 1.5L | ||
| Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | ||
| Zilindroen Antolamendua | L | ||
| Zilindro kopurua (pcs) | 3 | ||
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | ||
| Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 150 | ||
| Gehienezko potentzia (kW) | 110 | ||
| Gehienezko momentua (Nm) | 225 | ||
| Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | ||
| Erregai Forma | Hibridoa | ||
| Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | ||
| Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | ||
| Motor elektrikoa | |||
| Motor Deskribapena | Gasolina-elektrikoa 136 zaldi hibridoa | ||
| Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | ||
| Motor potentzia osoa (kW) | 100 | ||
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 136 | ||
| Motorearen pare osoa (Nm) | 320 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 100 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 320 | ||
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | ||
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||
| Motor Diseinua | Aurrealdea | ||
| Bateria kargatzea | |||
| Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | ||
| Bateria marka | Vremt | ||
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||
| Bateriaren edukiera (kWh) | 1,82 kWh | ||
| Bateria kargatzea | Bat ere ez | ||
| Bat ere ez | |||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Bat ere ez | ||
| Bat ere ez | |||
| Aldaketa-kutxa | |||
| Aldagailuen deskribapena | 3-Abiadura DHT | ||
| Engranajeak | 3 | ||
| Aldaketa-kutxa mota | Transmisio hibrido dedikatua (DHT) | ||
| Xasisa/Direkzioa | |||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
| Gurpila/Balazta | |||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 235/50 R19 | ||
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 235/50 R19 | ||
| Auto eredua | Lynk&Co 01 | |||
| 2023 2.0TD 2WD Asian Games Edition | 2023 2.0TD 2WD Pro | 2023 2.0TD 4WD Halo | 2023 2.0TD 4WD Night Edition | |
| Oinarrizko informazioa | ||||
| Fabrikatzailea | Lynk&Co | |||
| Energia Mota | Gasolina | |||
| Motorra | 2.0T 254 HP L4 | |||
| Gehienezko potentzia (kW) | 187 (254 zaldi) | |||
| Gehienezko momentua (Nm) | 350 Nm | |||
| Aldaketa-kutxa | 8-Abiadura automatikoa | |||
| LxWxH (mm) | 4549*1860*1689mm | |||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 210km | 220km | ||
| WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 7.74L | 8.39L | ||
| Gorputza | ||||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2734 | |||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1592 | |||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1597 | |||
| Ate kopurua (pcs) | 5 | |||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
| Pisu hutsa (kg) | 1710 | 1769 | ||
| Karga osoko masa (kg) | 2150 | 2209 | ||
| Erregai deposituaren edukiera (L) | 54L | |||
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
| Motorra | ||||
| Motor eredua | JLH-4G20TDC | |||
| Desplazamendua (ml) | 1969 | |||
| Desplazamendua (L) | 2.0 | |||
| Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | |||
| Zilindroen Antolamendua | L | |||
| Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
| Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 254 | |||
| Gehienezko potentzia (kW) | 187 | |||
| Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 5500 | |||
| Gehienezko momentua (Nm) | 350 | |||
| Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 1800-4800 | |||
| Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | |||
| Erregai Forma | Gasolina | |||
| Erregaiaren kalifikazioa | 95 # | |||
| Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | |||
| Aldaketa-kutxa | ||||
| Aldagailuen deskribapena | 8-Abiadura automatikoa | |||
| Engranajeak | 8 | |||
| Aldaketa-kutxa mota | Eskuzko transmisio automatikoa (AT) | |||
| Xasisa/Direkzioa | ||||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | Aurrealdeko 4WD | ||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | (4WD puntuala) | ||
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
| Gurpila/Balazta | ||||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
| Auto eredua | Lynk&Co 01 | |||
| 2021 2.0TD 2WD Pro | 2021 2.0TD 2WD Sparkle Pro | 2021 2.0TD 4WD Halo | 2021 2.0TD 4WD Night Edition | |
| Oinarrizko informazioa | ||||
| Fabrikatzailea | Lynk&Co | |||
| Energia Mota | Gasolina | |||
| Motorra | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | ||
| Gehienezko potentzia (kW) | 160 (218 zaldi) | 187 (254 zaldi) | ||
| Gehienezko momentua (Nm) | 325 Nm | 350 Nm | ||
| Aldaketa-kutxa | 8-Abiadura automatikoa | |||
| LxWxH (mm) | 4549*1860*1689mm | |||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 210km | 220km | ||
| WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 7.4L | 7.8L | ||
| Gorputza | ||||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2734 | |||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1592 | |||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1597 | |||
| Ate kopurua (pcs) | 5 | |||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
| Pisu hutsa (kg) | 1710 | 1769 | ||
| Karga osoko masa (kg) | 2085 | 2144 | ||
| Erregai deposituaren edukiera (L) | 54L | |||
| Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
| Motorra | ||||
| Motor eredua | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDC | ||
| Desplazamendua (ml) | 1969 | |||
| Desplazamendua (L) | 2.0 | |||
| Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | |||
| Zilindroen Antolamendua | L | |||
| Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
| Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 218 | 254 | ||
| Gehienezko potentzia (kW) | 160 | 187 | ||
| Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 5000 | 5500 | ||
| Gehienezko momentua (Nm) | 325 | 350 | ||
| Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 1800-4500 | 1800-4800 | ||
| Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | |||
| Erregai Forma | Gasolina | |||
| Erregaiaren kalifikazioa | 95 # | |||
| Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | |||
| Aldaketa-kutxa | ||||
| Aldagailuen deskribapena | 8-Abiadura automatikoa | |||
| Engranajeak | 8 | |||
| Aldaketa-kutxa mota | Eskuzko transmisio automatikoa (AT) | |||
| Xasisa/Direkzioa | ||||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | Aurrealdeko 4WD | ||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | (4WD puntuala) | ||
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
| Gurpila/Balazta | ||||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.
