BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Gaur konpaktu hibrido entxufagarri bat ekarriko dizuetBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Bikaintasuna.Jarraian, auto honen itxura, barrualdea, potentzia eta beste parametro batzuen sarrera zehatza da.
Aurrealdeko muntaiaren diseinua nahiko leuna da, eta goiko estalkiak arku-formako bulding eta erortzen den eremua hartzen du, hiru dimentsioko lerro bikoitzak dituena, eta alboak geruza zeiharrekin ezarrita daude, lerro dekorazioa aurkezten den. zentzu bisual harmoniatsuagoa.Alboko panelek beherakada arinagoa dute, eta benetako sentsazioa egokiagoa da, etxeko estilora egokitzen dena eta irudirako egokia dena.
Gorputzaren luzera 4765 mm-koa da, zabalera 1837 mm-koa, altuera 1495 mm-koa eta gurpil-distantzia 2718 mm-koa.Teilatuaren panelak gidatzeko atzeko irristatze-diseinua hartzen du, berlinako karrozeriaren egiturarekin konbinatuta, osagaiak modu naturalean konektatzen dira eta lerroak ondo neutralizatu egiten dira gorputzaren diseinuaren jarraipena hobeto erakusteko.
Buztan-diseinuak toleste efektu argia du, erdiko gurutze-buztan argiaren ardatz gisa zentratuta, atzeko atea barrurantz sartuta dago osotasunean, eta goiko eta beheko panelak zeihar argi batekin ezarrita daude.Estaldura handia den arren, diseinuaren aurkezpen-efektua nahiko argia da, hau da, aurrealdearekiko desberdina Aurpegiaren eta alboko irudi leunak kontraste zorrotza sortzen du eta gorputz osoan elementu gehiago gehitzen ditu.
Barruko osagaien panelak tonu bikoitz urdin eta zurietan banatzen dira eta gainazaleko kolorearen eremua nahiko iluna da.Kolore zuritik bereiztearen efektua nabarmenagoa da, eta argi eta ilunaren diseinu mailakatua, osagai batzuen material aldaketekin konbinatuta, kolorearen errendimendua ugariagoa bihurtzen du, barruko espazio mugatuak eduki gehiago eraman dezan.
Lau radioko bolantearen egitura, erdiko panela eta kanpoko eraztuna larruzko materialez estalita daude, ehundura matea aurkeztuz.Alboko segurtasun eremua material distiratsu beltz batekin ordezkatzen da, oskol gogor batekin estalita.Funtzioa erabiltzean, hatz-punten ukituak informazio gehiago itzul dezake, eta horrek kontrol itsuaren helburua lortzen laguntzen du, eta forma ezberdinetan adierazten da, kolore-elementu aberatsekin..
Balaztaren energia berreskuratzeko sistemak, gidatzeko eredu elektriko gisa, diseinu-funtzioa abiarazten du, ibilgailuaren energia aurrezteko atributuak maila altuago batera eraman ditzakeena, eta estaldura-eremua pixkanaka zabaltzen da, eta erregaiez elikatzen diren modelo asko ere hornituta daude. .Eredu hibrido entxufagarri honen gain, konfigurazio estandar gisa ere agertzen da, berez, ibilgailuaren irristatze inertzialak edo balaztatzeak sortutako gehiegizko energia berreskuratu eta berrerabil dezakeena, eta erabileraren ekonomia are gehiago hobetu.
Kirol estiloko eserlekuak estandarrak dira, kuxin eta bizkarralde lodietan oinarritutakoak, euskarri ona eskaintzen dutenak eta erosotasunerako oinarri sendoak ezarriz.Alboko plakek euskarri-efektua indartzen dute, gainazaleko larruak tentsio-errendimendu hobea izan dezaten, estetika orokorra modu eraginkorrean hobetzen dute eta gorputzaren forma azkar egonkortzen laguntzen dute gidatzeko baldintza bizietan, eta hori segurtasunerako ona da.
Aurrealdeko balazta motak aireztatutako diskoaren diseinua hartzen du, eta balazta-diskoaren gorputza barruko eta kanpoko eraztun egitura batekin konfiguratuta dago, eta diseinua desberdina da estiloaren arabera.Balazta-disko batzuen kanpoko eraztunak hobi edo zirrikitu gehiago ditu airearen ukipen-eremua zabaltzeko, barneko eraztunak, berriz, zulo-huts finak daramatza, zeinak balazta-marruskadurak sortzen duen beroa airez hoztutako moduan xahutzen dute eta egoera egonkorrean geratzen dira.
BYDfuel-olioaren alorrean hasi zen hasierako egunetan, eta energia berrien garapen-joera jarraitu zuen, fuel-olioa guztiz alde batera utzita, baina oraindik bere teknologia propioa erabiliz eredu hibrido entxufagarrietan.BYD472QA motorrez hornitua, 15,5 konpresio-erlazioa, 135 N m-ko momentu maximoa, 4500 rpm-ko momentu maximoaren abiadura.
BYD Qin PLUS DM-ipragmatismoan zentratzen da, baina ikus daiteke ez duela zaintza huts egin.Goi-mailako adimen gabe ere, DiLink eta DiPilot-en bidez autoen erabilera integralerako adimenaren erosotasuna eta optimizazioa azpimarratzen du.Are garrantzitsuagoa dena, kirol-eserlekuen erosotasun inguratzaileak eta hiru sistema elektrikoak ekarritako erregaiaren eraginkortasun eta errendimendu altuak familia-auto garaikideen oinarrizko beharrak betetzen dituzte.Nola ez da maitatu?
Auto eredua | BYD QinPlus DM-i | ||
2023ko DM-i Txapelduna 55KM edizio nagusia | 2023ko DM-i Txapelduna 55KM Beyond Edition | 2023ko DM-i txapelduna 120KM edizio nagusia | |
Oinarrizko informazioa | |||
Fabrikatzailea | BYD | ||
Energia Mota | Plug-in hibridoa | ||
Motorra | 1.5L 110 HP L4 entxufagarri hibridoa | ||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 55km | 120km | |
Kargatzeko denbora (ordua) | 2,52 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 5,55 ordu | |
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 81 (110 zaldi) | ||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 132 (180 zaldi) | 145 (197 zaldi) | |
Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | 135 Nm | ||
Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | |
LxWxH (mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 185 km | ||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | 3.8L | ||
Gorputza | |||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2718 | ||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | ||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1590 | ||
Ate kopurua (pcs) | 4 | ||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
Pisu hutsa (kg) | 1500 | 1620 | |
Karga osoko masa (kg) | 1875 | 1995 | |
Erregai deposituaren edukiera (L) | 48 | ||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||
Motorra | |||
Motor eredua | BYD472QA | ||
Desplazamendua (ml) | 1498 | ||
Desplazamendua (L) | 1.5 | ||
Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | ||
Zilindroen Antolamendua | L | ||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | ||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | ||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 110 | ||
Gehienezko potentzia (kW) | 81 | ||
Gehienezko momentua (Nm) | 135 | ||
Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | ||
Erregai Forma | Plug-in hibridoa | ||
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | ||
Erregaia hornitzeko metodoa | Puntu anitzeko EFI | ||
Motor elektrikoa | |||
Motor Deskribapena | Entxufagarri hibridoa 180 hp | Entxufagarri hibridoa 197 hp | |
Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | ||
Motor potentzia osoa (kW) | 132 | 145 | |
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 180 | 197 | |
Motorearen pare osoa (Nm) | 316 | 325 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 132 | 145 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 316 | 325 | |
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | ||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||
Motor Diseinua | Aurrealdea | ||
Bateria kargatzea | |||
Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | ||
Bateria marka | BYD | ||
Baterien Teknologia | BYD Blade Bateria | ||
Bateriaren edukiera (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Bateria kargatzea | 2,52 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 5,55 ordu | |
Bat ere ez | Karga azkarreko ataka | ||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
Hoztutako likidoa | |||
Aldaketa-kutxa | |||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | ||
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | ||
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | ||
Xasisa/Direkzioa | |||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | ||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
Gurpila/Balazta | |||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Auto eredua | BYD QinPlus DM-i | ||
2023ko DM-i txapelduna 120KM Beyond Edition | 2023ko DM-i Txapelduna 120KM Bikaintasun Edizioa | 2021eko DM-i 55KM edizio administratiboa | |
Oinarrizko informazioa | |||
Fabrikatzailea | BYD | ||
Energia Mota | Plug-in hibridoa | ||
Motorra | 1.5L 110 HP L4 entxufagarri hibridoa | ||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 120km | 55km | |
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 5,55 ordu | 2,52 ordu | |
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 81 (110 zaldi) | ||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 145 (197 zaldi) | 132 (180 zaldi) | |
Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | 135 Nm | ||
Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | |
LxWxH (mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 185 km | ||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | 3.8L | ||
Gorputza | |||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2718 | ||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | ||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1590 | ||
Ate kopurua (pcs) | 4 | ||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
Pisu hutsa (kg) | 1620 | 1500 | |
Karga osoko masa (kg) | 1995 | 1875 | |
Erregai deposituaren edukiera (L) | 48 | ||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||
Motorra | |||
Motor eredua | BYD472QA | ||
Desplazamendua (ml) | 1498 | ||
Desplazamendua (L) | 1.5 | ||
Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | ||
Zilindroen Antolamendua | L | ||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | ||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | ||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 110 | ||
Gehienezko potentzia (kW) | 81 | ||
Gehienezko momentua (Nm) | 135 | ||
Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | ||
Erregai Forma | Plug-in hibridoa | ||
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | ||
Erregaia hornitzeko metodoa | Puntu anitzeko EFI | ||
Motor elektrikoa | |||
Motor Deskribapena | Entxufagarri hibridoa 197 hp | Entxufagarri hibridoa 180 hp | |
Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | ||
Motor potentzia osoa (kW) | 145 | 132 | |
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 197 | 180 | |
Motorearen pare osoa (Nm) | 325 | 316 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 145 | 132 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 325 | 316 | |
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | ||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||
Motor Diseinua | Aurrealdea | ||
Bateria kargatzea | |||
Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | ||
Bateria marka | BYD | ||
Baterien Teknologia | BYD Blade Bateria | ||
Bateriaren edukiera (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 5,55 ordu | 2,52 ordu | |
Karga azkarreko ataka | Bat ere ez | ||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
Hoztutako likidoa | |||
Aldaketa-kutxa | |||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | ||
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | ||
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | ||
Xasisa/Direkzioa | |||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | ||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
Gurpila/Balazta | |||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.