Geely Zeekr 2023 Zeekr 001 EV SUV
ZEEKR 0012023 WE 140kWh ibilgailu elektriko berria da, bateriaren iraupen oso luzea duena eta CATL-rekin hornitutako lehen Kirin bateria.
Itxurari dagokionez, itxuraren diseinuaZEEKR 0012023 WE bertsioa 140kWh nahiko abangoardista da.Ezkutuko atearen heldulekua eta markorik gabeko diseinua duen atea ezagunagoak dira kontsumitzaile gazteen artean.Gorputzaren tamaina 4970x1999x1560mm-koa da, gurpil-distantzia 3005mm-koa da eta diseinu estilo futurista hartzen du.Autoaren aurrealdeak moztu beltz-eremu handi bat hartzen du, faro luze eta estuekin eta LED eguneko argi bertikalekin batera, zientzia-fikziozko efektu bisuala osatuz.Gorputzaren alboak lerro leunak ditu eta forma orokorra oso dinamikoa da.Atzeko aldean LED atzeko argi talde handi bat hartzen du, aurreko aurpegiari oihartzuna ematen diona, diseinu estilo oso berezia osatuz.
Potentziari dagokionez, ZEEKR 001 2023 WE 140kWh 200kW-ko (272Ps) gehienezko potentzia eta 343n-ko gehienezko momentua duen motor elektriko batez hornituta dago.m.140 kWh-ko bateriaren edukiera duen litiozko lehen bateria ternarioarekin parekatuta dago.Bateriaren ezaugarrien teknologia CTP3.0 da eta bateria-zelulen marka CATL da.Aurrealdeko esekidura bikoitzeko esekidura independentea da, atzeko esekidura, berriz, lotura anitzeko esekidura independentea, gehienez 200Km/h-ko abiadura eta 1032Kkm-ko autonomia elektriko hutsa duena, egungo merkatuko ibilgailu elektriko gehienen autonomia gainditzen duena.
Zeekr 001 zehaztapenak
| Auto eredua | ZEEKR 001 | ||||
| 2023 WE 100kWh | 2023 WE 140kWh | 2023 WE 86kWh | 2023 ME 100 kWh | 2023 ZUEK 100kWh | |
| Dimentsioa | 4970*1999*1560mm | 4970*1999*1548mm | |||
| Gurpil-basea | 3005 mm | ||||
| Gehienezko Abiadura | 200km | ||||
| 0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 6,9 s | Bat ere ez | 3,8 s | ||
| Bateria Edukiera | 100 kWh | 140 kWh | 86 kWh | 100 kWh | |
| Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | ||||
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | CATL CTP3.0 | Bat ere ez | ||
| Kargatzeko denbora azkarra | Bai | ||||
| Energia-kontsumoa 100 km-ko | 14,6 kWh | 14,9 kWh | 17,1 kWh | 16,4 kWh | |
| Boterea | 272cv/200kw | 544hp/400kw | |||
| Momentu maximoa | 343 Nm | 686 Nm | |||
| Eserleku kopurua | 5 | ||||
| Gidatzeko Sistema | Motor bakarra RWD | Motor bikoitza 4WD (4WD elektrikoa) | |||
| Distantzia barrutia | 741 km | 1032 km | 546 km | 656 km | |
| Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | ||||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||||
Barrualdeari dagokionez,ZEEKR 0012023 WE bertsioak 140 kWh-k barne-diseinu oso modernoa du, kontrol zentralaren pantaila handi batekin eta LCD tresna-panel osoarekin hornituta, teknologiaren zentzu oso nabarmena duena.Aldi berean, barrualdea goi-mailako materialez eta eserleku erosoez egina dago, gidatzeko esperientzia erosoagoa eginez.Barruko espazioa oso zabala da, bost bidaiari erraz hartzeko.
| Auto eredua | ZEEKR 001 | ||
| 2023 WE 100kWh | 2023 WE 140kWh | 2023 WE 86kWh | |
| Oinarrizko informazioa | |||
| Fabrikatzailea | Zeekr | ||
| Energia Mota | Elektriko hutsa | ||
| Motor elektrikoa | 272 zaldi | 544 zaldi | |
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 741 km | 1032 km | 546 km |
| Kargatzeko denbora (ordua) | Bat ere ez | ||
| Gehienezko potentzia (kW) | 200 (272 zaldi) | 400 (544 zaldi) | |
| Gehienezko momentua (Nm) | 343 Nm | 686 Nm | |
| LxWxH (mm) | 4970x1999x1560mm | ||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | ||
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 14,6 kWh | 14,9 kWh | 17,1 kWh |
| Gorputza | |||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3005 | ||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1703 | ||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1716 | ||
| Ate kopurua (pcs) | 5 | ||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
| Pisu hutsa (kg) | 2224 | 2345 | 2269 |
| Karga osoko masa (kg) | 2715 | 2845 | 2780 |
| Arraste-koefizientea (Cd) | 0,23 | ||
| Motor elektrikoa | |||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 272 HP | Elektriko hutsa 544 HP | |
| Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | ||
| Motor potentzia osoa (kW) | 200 | 400 | |
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 272 | 544 | |
| Motorearen pare osoa (Nm) | 343 | 686 | |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | Bat ere ez | 200 | |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | 343 | |
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 200 | ||
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 343 | ||
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | Motor Bikoitza | |
| Motor Diseinua | Atzekoa | Aurrealdea + Atzekoa | |
| Bateria kargatzea | |||
| Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | ||
| Bateria marka | CATL | Vremt | |
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | CATL CTP3.0 | Bat ere ez |
| Bateriaren edukiera (kWh) | 100 kWh | 140 kWh | 86 kWh |
| Bateria kargatzea | Bat ere ez | ||
| Karga azkarreko ataka | |||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
| Hoztutako likidoa | |||
| Xasisa/Direkzioa | |||
| Gidatzeko modua | Atzeko RWD | Motor bikoitza 4WD | |
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | 4WD elektrikoa | |
| Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | ||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
| Gurpila/Balazta | |||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
| Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 255/55 R19 | ||
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 255/55 R19 | ||
| Auto eredua | ZEEKR 001 | |
| 2023 ME 100 kWh | 2023 ZUEK 100kWh | |
| Oinarrizko informazioa | ||
| Fabrikatzailea | Zeekr | |
| Energia Mota | Elektriko hutsa | |
| Motor elektrikoa | 544 zaldi | |
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 656 km | |
| Kargatzeko denbora (ordua) | Bat ere ez | |
| Gehienezko potentzia (kW) | 400 (544 zaldi) | |
| Gehienezko momentua (Nm) | 686 Nm | |
| LxWxH (mm) | 4970x1999x1560mm | 4970x1999x1548mm |
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | |
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 16,4 kWh | |
| Gorputza | ||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3005 | |
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1713 | |
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1726 | |
| Ate kopurua (pcs) | 5 | |
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |
| Pisu hutsa (kg) | 2339 | |
| Karga osoko masa (kg) | 2840 | |
| Arraste-koefizientea (Cd) | 0,23 | |
| Motor elektrikoa | ||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 544 HP | |
| Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | |
| Motor potentzia osoa (kW) | 400 | |
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 544 | |
| Motorearen pare osoa (Nm) | 686 | |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 200 | |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 343 | |
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 200 | |
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 343 | |
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor Bikoitza | |
| Motor Diseinua | Aurrealdea + Atzekoa | |
| Bateria kargatzea | ||
| Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | |
| Bateria marka | CATL | |
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | |
| Bateriaren edukiera (kWh) | 100 kWh | |
| Bateria kargatzea | Bat ere ez | |
| Karga azkarreko ataka | ||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |
| Hoztutako likidoa | ||
| Xasisa/Direkzioa | ||
| Gidatzeko modua | Motor bikoitza 4WD | |
| Lau gurpileko trakzio mota | 4WD elektrikoa | |
| Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | |
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
| Gurpila/Balazta | ||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
| Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | |
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 255/45 R21 | |
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 255/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.
