Tesla Model X Plaid EV SUV
Harreman estua izan nahi nuenX eredua Plaidaspaldi.Azken finean, Goi-mailako produktu gisa aitortzen duTesla, eta Izenburua ere "azaleko SUV indartsuena" gisa agertzen da lotsagabe.Auto honen abantailak begien bistakoak diren arren, ez dago desabantailarik gabe.
Itxurari dagokionez, uste dut Model X Plaid-en ezaugarririk intuitiboena belatz hegaleko atea dela.Itxura elkartea izan ala ez, erraz konbentzitzen zaitu diseinu polit honek, eta, zalantzarik gabe, deigarria da egunero kalera ateratzen zarenean.
Belatz hegaleko ateaz gain,X eredua Plaidkargatzeko ataka argi taldearen diseinuan integratzen du.Niri ere asko gustatzen zait.Oso sortzailea da.Egunero erabiltzeko bi modu aukera ditzakezu irekitzeko.Bata kargatzeko interfazearen estalkia arin ukitzea da, eta bestea funtzionatzeko barneko kontrol zentralaren pantaila erabiltzea.Urruneko agintearen bidez ireki daitezkeen aurreko ateak, aurreko haizetako panoramikoa, belztutako ateen markoaren estalkia eta markako LOGOA, C formako argiak atzeko farekin... Orokorrean, formula ezaguna eta gustu ezaguna da oraindik.Laburbilduz - kirola, sinpletasuna, moda.
Kotxean sartuta, X Plaid modeloa material bigunez estalita dagoela ikusiko duzu eremu zabal batean, eta gainera, suede eta karbono zuntzez apainduta dagoela, funtsean prezio honen estandarra betetzen duena.
Salmenta puntuei dagokienez, uste dut Model X Plaid-en barneak bi ezaugarri dituela: lehenengoa 17 hazbeteko ekilorearen kontrol zentralaren pantaila ezaguna da."Eguzki-lorea" izena ematearen arrazoia pantaila handi hau 20 gradu inguruko angeluan doi daitekeelako da.Benetako esperientziaren ondoren, diseinu humanizatu honek eguneroko autoen erabileraren erosotasuna asko hobetu dezakeela ikusi nuen, eta nahiko atsegina dela bai gidariarentzat bai kopilotuarentzat.
Gainera, pantaila handi honek 10 bilioi koma mugikorreko konputazio gaitasun dituen prozesadore integratua du, eta bereizmena 2200*1300era iritsi da.Steam plataformara ere konektatuta dago, eta erabiltzaileek kontrolagailua konekta dezakete jokoetara jolasteko, horregatik jende askok esaten du Model X Plaid-en kontrol zentralaren pantailaren errendimendua Sony PS5-en parekoa dela.
Aitzitik, aire girotua kontrolatzeko eta bideoak ikusteko erabiltzen den atzeko pantaila txikiak apur bat ahula dirudi.
Bigarrena Uztarriaren bolantea da.Bolante angeluzuzen hau, belatz hegaleko atea bezala, oso diseinu deigarria da.Adierazpen ofizialaren arabera, Uztarriaren bolantearen hiru bederatzi puntuko grip diseinu berezia oso egokia da abiadura handiko gidatzeko eszenatokietarako.
Bolante biribiletara ohituta dauden kontsumitzaile gehienentzat, denbora pixka bat behar da Uztarriaren bolantera lehen aldiz ohitzeko.Bereziki, funtzio-tekla arruntak, hala nola, txandakako seinaleak, garbigailuak eta habe altuak eta baxuak, hiru eta bederatzi posizioetan integratuta daude Uztarriaren bolantearen bedeinkapenarekin.
Hemen hitz egiteko beste gauza bat txanda modulua da.Model X Plaid-en txandakako modulua berezia da kontrol-pantaila zentralean integratuta dagoelako.Eguneroko erabileran, balazta zapaldu behar duzu lehenik, eta gero martxa aldatzeko ataza-barra pantailaren ezkerreko muturrean bistaratuko da.Orduan bakarrik osatu dezakezu martxa-aldaketa benetako beharren arabera.Funtzio hau beti izan da eztabaidagarria.Jende askok esaten du ukimenak aldatzeko modua deserosoa dela, baina benetako esperientziaren ondoren, horretara ohitzen naizenean, ukimena dela martxak aldatzeko modurik azkarrena ikusi nuen.
Aipatzekoa da hori.Autoen jabeek Autopilot sentsore integratua baimendu dezakete martxa-aldaketa automatikoa osatzeko.Funtzio honek polita dirudi, baina, zoritxarrez, oraindik ez dut funtzio hau bultzatu proban.Jarraipeneko OTA amaitu ondoren bakarrik jakin dezaket efektu zehatza.
Batzuek kezkatzen dute pantaila izozten bada, engranajeak aldatzea ezinezkoa izango dela.Izan ere, ez da posible.Ukitu besterik ez dago erdiko beso-euskarrian dagoen triangeluar abisu-argiaren ertza ordezko engranajeak aldatzeko seinalea pizteko, eta, ondoren, hautatu engranajea beharren arabera.
Uste pertsonala, Model X Plaid-ek ohiko elementuen erdia baino gehiago moztu du, hala nola bolantea, aldatzeko pala eta kontrol paleta.FSD gidatzeko laguntza automatikoari bide emateko izan beharko luke, dena den, gidatze automatikoa geroago erabiltzen da.Konspirazio-teoria pixka bat bazara, Tesla kostuak aurrezten saiatzen ari dela ere pentsa dezakezu.
Uztarriaren bolantea aukeratu ala ez galderari dagokionez, nire iradokizuna hau da: FSD ez badago zure eremuan aktibatuta, ez aukeratu.Ukatzen baduzu, ikusiko duzu Uztarriaren bolantea ez dela ohiko gurpil biribila bezain erraza erabiltzeko.
Barruko beste alderdi batzuetarako, oraindik ere aurreko esaldia aplikatzen dut: formula ezaguna, gustu ezaguna.Oinarrizko konfigurazioari, ibilaldi-esperientziari, biltegiratzeko espazioari eta abarrei dagokienez behintzat, ez dut oraingoz hitz gehiagorik aurkitu.Interneten pertsona batzuek ibilaldi esperientzia ona dela esan arren, egun erdiko proba bat egin ondoren, uste dut Model X Plaid-en errendimendua meritua baino ez dela.Eserlekuak adibide gisa hartuta, lehenengo bi ilarak eserleku independente integratuekin hornituta daude, eta betegarria, euskarria eta luzera ere ezarrita daude.Hala ere, bigarren eserleku-ilarak doikuntza orokorra onartzen du, hau da, ezin dira lauak etzan, eta ez dago beso-euskarririk, beraz, benetako eserlekuaren esperientzia ez da oso ona.
Azkenik, hitz egin dezagun botere zatiari buruz.Askotan ikusten dut jendea Interneten Plaid zer esan nahi duen galdetzen.Izan ere, X Modelaren errendimendu handiko bertsioa adierazten du. Hedaduraz begiratuta, Musk-ek ekipamendu publikoen erabilera pribatua da.Zuzenean jaso zuen gogoko zuen "ESPAZIO BOLA"ren edukia.
Beraz, zein errendimendu handikoa denX eredua Plaid?Aurrealdekoak eta atzeko biek osatutako hiru motorrek mila zalditik gora eta orduko 262 kilometroko abiadura ekarri zuten, eta zero-ehuneko emaitza zuzenean 2,6 segundora iritsi zen, hau da, Lamborghini Urus berria baino 1 segundo azkarrago.Beste era batera esanda, Model X Plaid-a superkotxeen kanpamentuan sartu ez ezik, onenetakoa ere bada.
Tesla Model X zehaztapenak
Auto eredua | 2023 Motor Dual AWD | 2023ko Plaid Edition Tri-motor AWD |
Dimentsioa | 5057*1999*1680mm | |
Gurpil-basea | 2965 mm | |
Gehienezko Abiadura | 250km | 262 km |
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 3,9 s | 2,6 s |
Bateria Edukiera | 100 kWh | |
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | |
Baterien Teknologia | Panasonic | |
Kargatzeko denbora azkarra | Karga azkarra 1 ordu Karga motela 10 ordu | |
Energia-kontsumoa 100 km-ko | Bat ere ez | |
Boterea | 670hp/493kw | 1020hp/750kw |
Momentu maximoa | Bat ere ez | |
Eserleku kopurua | 5 | 6 |
Gidatzeko Sistema | Motor bikoitza 4WD (4WD elektrikoa) | Hiru motor 4WD (4WD elektrikoa) |
Distantzia barrutia | 700km | 664 km |
Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | |
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea |
Energia zinetiko indartsu honen laguntzaz,X eredua Plaidhasierako fasean atzera botatzeko sentsazioa eman dezake.Etengailua sakon zapaltzen baduzu, autoaren aurrealdea aireratzear dagoela ere izango duzu.Erdiko eta atzeko ataletan, Model X Plaid suziri bat bezalakoa da, eta korrika egitearen sentsazioa azkar gisa deskriba daiteke.Ez da harritzekoa, Model X Plaid azaleko SUVrik indartsuena bezala ezagutuko dela.Noski, Model X Plaid azkarra ez ezik, bere manipulazioa, gidaritza eta erantzun-abiadura ere nabarmenak dira.Abiadura handiko gidatzeko egoeran sartu ondoren, bere egonkortasuna sakon senti dezakezu.
Lehen aipatu dudan bezala, Model X Plaid-en aurreko haizetakoa panoramikoa da.Pertsonalki, hau ere Model X Plaid-en gidatzeko esperientziarekin bat egiteko diseinatu beharko litzatekeela uste dut.Abiadura handian ere, Model X Plaid-ek gidatzeko konfiantza handia eman diezazuke.
Model X Plaid-en prezioaEgia esan, ez da merkea, baina Teslaren markaren haloarekin eta gainazaleko SUV indartsuenaren tituluarekin, teorian zale asko egongo dira oraindik.Bietako bat aukeratu behar baduzu, uste dut Mercedes-Benz EQS orokorrean lehiatu daitekeela.Auto elektriko hutsaren merkatuan, bi auto hauek ere saihestu ezinezkotzat jotzen dira.Baina kontsumo taldeari dagokionez, bien helburuak desberdinak dira.Model X Plaid gazteen estetikarekin bat dator, berrizMercedes-Benz EQSlitekeena da adin ertaineko gizon arrakastatsuen aldekoa izatea.
Auto eredua | Tesla Model X | |
2023 Motor Dual AWD | 2023ko Plaid Edition Tri-motor AWD | |
Oinarrizko informazioa | ||
Fabrikatzailea | Tesla | |
Energia Mota | Elektriko hutsa | |
Motor elektrikoa | 670 zaldi | 1020 zaldi |
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 700km | 664 km |
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 1 ordu Karga motela 10 ordu | |
Gehienezko potentzia (kW) | 493 (670 zaldi) | 750 (1020 zaldi) |
Gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |
LxWxH (mm) | 5057x1999x1680mm | |
Gehienezko abiadura (KM/H) | 250km | 262 km |
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | Bat ere ez | |
Gorputza | ||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2965 | |
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1705 | |
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1710 | |
Ate kopurua (pcs) | 5 | |
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | 6 |
Pisu hutsa (kg) | 2373 | 2468 |
Karga osoko masa (kg) | Bat ere ez | |
Arraste-koefizientea (Cd) | 0,24 | |
Motor elektrikoa | ||
Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 607 HP | Elektriko hutsa 1020 HP |
Motor Mota | Aurrealdeko indukzioa/Asinkronoa Atzeko iman iraunkorra/Sinkronizazioa | |
Motor potentzia osoa (kW) | 493 | 750 |
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 670 | 1020 |
Motorearen pare osoa (Nm) | Bat ere ez | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | Bat ere ez | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | |
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor Bikoitza | Hiru Motor |
Motor Diseinua | Aurrealdea + Atzekoa | |
Bateria kargatzea | ||
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | |
Bateria marka | Panasonic | |
Baterien Teknologia | Bat ere ez | |
Bateriaren edukiera (kWh) | 100 kWh | |
Bateria kargatzea | Karga azkarra 1 ordu Karga motela 10 ordu | |
Karga azkarreko ataka | ||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |
Hoztutako likidoa | ||
Xasisa/Direkzioa | ||
Gidatzeko modua | Motor bikoitza 4WD | Hiru Motor 4WD |
Lau gurpileko trakzio mota | 4WD elektrikoa | |
Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | |
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
Gurpila/Balazta | ||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | |
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 255/45 R20 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 275/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.