Goranzko R7 EV Luxuzko SUV
TheSUVestiloak diseinu-ezaugarri bereizgarriak ditu, eta kontsumitzaile ugarik bilatzen du bere pasagarritasun onagatik, gidatzeko ikusmenagatik eta espazio handiko errendimenduagatik.Jatorrizko gorputz-tamaina handiagoaren arabera, oraindik ere zehaztapen-diseinuen estilo handiagoak daude merkatuan, eta haien kokapenak ere gora egin du horren arabera, eta horietako asko luxuaren eremuan daude.2023ko otsailean,R7 igoeraRising-ek abian jarritakoa da horietako bat.
Aurrealdeko aurpegiaren diseinua apur bat sinplea da, gidatzeko sistema elektrikoa daramalako, erregaiaren estiloko airearen sarrerako parrilla tradizionala zuzenean kentzen da, eraikuntza-diseinu korapilatsuaren beharra ezabatuz, erdiko atala panel lau batez ordezkatzen da zuzenean, fabrikazio-prozesua sinplifikatu egiten da, eta merkatuan irudi berri gisa agertzen da.Bere aldaketa-efektua oso ona da.
R7 igoera4900 mm-ko gorputzaren luzera, 1925 mm-ko zabalera, 1655 mm-ko altuera eta 2950 mm-ko gurpil-basea ditu.Beheko dekorazio-diseinu beltz garbia alboko panelei gehitzen zaie, eta banda grisaren egitura kanpoko geruzan txertatuta dago eta egitura geruzatan banatzen da, bere existentziaren zentzua are gehiago ahulduz.Nahastu eta moldatu akabera efektu hobea lortzeko.
Isatsaren behealdean gainjartzen den diseinu-estilo nabaria dago, eta horrek alboko panelaren beheko apainketaren efektua handitzen du.Beheko dekorazio beltz hutsaren gainean, azalera handiko txosten gris bat gehitzen da plaka uzkurgarri gisa, eta goiko aldea estuki lotuta dago koska horizontal eta zuzeneko zerrenda-egitura batekin.Matrikularen marko ahur zuriaren eskemarekin uztartzeak, maila anitzeko progresioa, uzkurtzeko marka orokorrak ahultzen ditu behealdean eta hiru dimentsioko hutsunearen aldaketa indartzen du.
Barneko diseinu simetriko orokorrak beso-euskarriaren kutxa hartzen du erdiguneko gune gisa, eta aurreko engranaje-palankaren kontrol-eremuaren posizioa hondoratzen da, egiturazko beherakada nabaria osatuz.Irudi lau batekin alderatuta, sakabanatuta dauden altuera eta egituren zentzuan moldatzen da, eta egitura argiago irudikatzen da, eta aurrean tamaina handiko pantailaren diseinu-espazioa arriskuan jartzen da eta egitura espazial batean moldatzeko efektua. erakargarria ere bada.
Pantaila hirukoitzaren diseinua horizontalean jarrita dago, panel leun beltz hutsa oinarri dekorazio gisa.Bi alboetako eta behealdeko aire girotuko atakekin batera sartzen da, eta kanpoko sestran, kromatuzko ertz bat gehitzen da, eta distira metalikoa gainazal beltz distiratsu hutsarekin konbinatzen da fintasun sentsazioa hobetzeko. .
Kontrol osagarriaren konfigurazioa malda aldapatsuko jaitsieraren diseinuarekin hornituta dago estandar gisa.Ibilgailuaren karrozeriaren pisua, oro har, handia da, eta maldan beherako zati batean dago.Inertziaren eraginez, ibilgailuaren abiadura handitzen jarraituko du, nahiz eta potentzia handitu ez den.Funtzio hau abiadura handitzea kentzea eta barruti seguru batean kontrolatzea da, errendimendu efektu hobea eta leuna lortzeko.
R7 igoeralarruzko eserlekuaren diseinua zehatzagoa da.Panel batzuen deskribapen zehatzagoaz gain, eserlekuko kuxin eta bizkarraldeko paneletan zulo finak daude.Jatorrizko Nappa larruzko diseinu estiloak airearen iragazkortasun ona du.Zulo finak gehituta, ibilaldi luze baten ondoren ez da estua sentituko.
Karga-jasaten duten pneumatikoen zehaztapenak apur bat aldatu dira, eta 21 hazbeteko tamaina handiagoarekin diseinatuta daude, eta horrek gorputzaren karga-zerbitzua osatzen du.Hala ere, xehetasunetan aldaketa batzuk daude.Aurrealdeko gurpilek 235 mm-ko zabalera dute, %45eko proportzio lauarekin, eta atzeko gurpilek 265 mm-ko zabalera dute, %40ko proportzio lauarekin.Pneumatikoak nahiko meheagoak dira, errepideko informazioa hobeto hauteman dezake gidariak eta aurreko gurpilak malguagoak eta arinagoak dira.Erraz kontrolatzeko gidatzea.
700 N m-ko momentu totala duten motor bikoitzek bultzatuta, 90 kWh-ko bateria batek elikatzen du, VTOL zentral mugikorren funtzioarekin hornituta dago estandar gisa, eta autoarekin etxetresna elektriko txiki batzuk eraman ditzake, praktikoagoa dena.
Rising R7 zehaztapenak
Auto eredua | 2023ko Performance Screen Master Edition | 2023 Performance Screen Master Pro Edition | 2023ko edizio enblematikoa |
Dimentsioa | 4900x1925x1655mm | ||
Gurpil-basea | 2950 mm | ||
Gehienezko Abiadura | 200km | ||
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 3,8 s | ||
Bateria Edukiera | 90 kWh | ||
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | ||
Baterien Teknologia | SAIC Motorra | ||
Kargatzeko denbora azkarra | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12,5 ordu | ||
Energia-kontsumoa 100 km-ko | 15,8 kWh | ||
Boterea | 544hp/400kw | ||
Momentu maximoa | 700 Nm | ||
Eserleku kopurua | 5 | ||
Gidatzeko Sistema | Motor bikoitza 4WD (4WD elektrikoa) | ||
Distantzia barrutia | 606 km | ||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea |
R7 igoeraZona biko antzerki independenteko eszenak eta RISING MAX 3+1 pantaila erraldoia onartzen ditu, pantaila anitzeko informazio-fluxurik gabekoarekin.Gidatze adimendunari dagokionez, Rising R7 goi-mailako RISING PILOT gidatzeko sistema adimendun batekin hornituta dago ZF Premium 4D irudi radarra, NVIDIA Orin txipak eta beste hardware eta fusio algoritmo osoak barne.
Auto eredua | R7 igoera | |||
2023 RWD Screen Master Edition | 2023 RWD Screen Master Pro edizioa | 2023 Long Range Mileage Screen Master Edition | 2023 Long Range Mileage Screen Master Pro Edition | |
Oinarrizko informazioa | ||||
Fabrikatzailea | Gorantz | |||
Energia Mota | Elektriko hutsa | |||
Motor elektrikoa | 340 zaldi | |||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 551 km | 642 km | ||
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 10,5 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12,5 ordu | ||
Gehienezko potentzia (kW) | 250 (340 CV) | |||
Gehienezko momentua (Nm) | 450 Nm | |||
LxWxH (mm) | 4900x1925x1655mm | |||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | |||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 14,9 kWh | 15,5 kWh | ||
Gorputza | ||||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2950 | |||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1620 | |||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1600 | |||
Ate kopurua (pcs) | 5 | |||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
Pisu hutsa (kg) | 2168 | 2210 | ||
Karga osoko masa (kg) | 2613 | 2655 | ||
Arraste-koefizientea (Cd) | 0,238 | |||
Motor elektrikoa | ||||
Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 340 HP | |||
Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | |||
Motor potentzia osoa (kW) | 250 | |||
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 340 | |||
Motorearen pare osoa (Nm) | 450 | |||
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | Bat ere ez | |||
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |||
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 250 | |||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 450 | |||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | |||
Motor Diseinua | Atzekoa | |||
Bateria kargatzea | ||||
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | |||
Bateria marka | SAIC Motorra | |||
Baterien Teknologia | Bat ere ez | |||
Bateriaren edukiera (kWh) | 77 kWh | 90 kWh | ||
Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 10,5 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12,5 ordu | ||
Karga azkarreko ataka | ||||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |||
Hoztutako likidoa | ||||
Xasisa/Direkzioa | ||||
Gidatzeko modua | Atzeko RWD | |||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
Gurpila/Balazta | ||||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 235/50 R20 | |||
Atzeko pneumatikoen tamaina | 255/45 R20 |
Auto eredua | R7 igoera | ||
2023ko Performance Screen Master Edition | 2023 Performance Screen Master Pro Edition | 2023ko edizio enblematikoa | |
Oinarrizko informazioa | |||
Fabrikatzailea | Gorantz | ||
Energia Mota | Elektriko hutsa | ||
Motor elektrikoa | 544 zaldi | ||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 606 km | ||
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12,5 ordu | ||
Gehienezko potentzia (kW) | 400 (544 zaldi) | ||
Gehienezko momentua (Nm) | 700 Nm | ||
LxWxH (mm) | 4900x1925x1655mm | ||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | ||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 15,8 kWh | ||
Gorputza | |||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2950 | ||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1620 | ||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1600 | ||
Ate kopurua (pcs) | 5 | ||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
Pisu hutsa (kg) | 2310 | ||
Karga osoko masa (kg) | 2755 | ||
Arraste-koefizientea (Cd) | 0,238 | ||
Motor elektrikoa | |||
Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 544 HP | ||
Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | ||
Motor potentzia osoa (kW) | 400 | ||
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 544 | ||
Motorearen pare osoa (Nm) | 700 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 150 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 250 | ||
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 250 | ||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 450 | ||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor Bikoitza | ||
Motor Diseinua | Aurrealdea + Atzekoa | ||
Bateria kargatzea | |||
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | ||
Bateria marka | SAIC Motorra | ||
Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||
Bateriaren edukiera (kWh) | 90 kWh | ||
Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12,5 ordu | ||
Karga azkarreko ataka | |||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
Hoztutako likidoa | |||
Xasisa/Direkzioa | |||
Gidatzeko modua | Motor bikoitza 4WD | ||
Lau gurpileko trakzio mota | 4WD elektrikoa | ||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
Gurpila/Balazta | |||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 255/45 R20 | 265/40 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.