orri_bandera

produktua

Honda Accord 1.5T/2.0L Hybird Sedan

Modelo zaharrekin alderatuta, Honda Accord berriaren itxura berria egokiagoa da egungo kontsumo gazteen merkaturako, itxura gazteago eta kirol-diseinuarekin.Barne diseinuari dagokionez, auto berriaren adimen maila asko hobetu da.Serie osoa 10,2 hazbeteko LCD tresna osoa + 12,3 hazbeteko multimedia kontrol pantailarekin dator.Potentziari dagokionez, auto berria ez da asko aldatu


Produktuaren xehetasuna

PRODUKTUAREN ZEHATZAK

GURI BURUZ

Produktuen etiketak

Honda Accordtamaina ertaineko auto gisa kokatzen da.Bere ospe iraunkor eta praktikoarekin, garai batean modan zegoen merkatuan.Orain auto merkatuan prezioen gerra gero eta gogorragoa da.Hala ere, Hondaren modeloek beren ordezko modelo bertikalak ekarri dituztenez, Honda Accord-ek ordezko modelo berriak ere aurkeztu ditu, eta 11. belaunaldiko bertsiora ere iritsi da.

Honda Accord_9

Akordioaren aurreko aurpegiak antza duZibikoa, airea hartzeko parrilla hexagonala belztuta dago, barrualdea metalezko kromatu horizontalarekin apainduta dago eta bi muturrak LED faro luze eta estuekin apainduta daude, forma orokorra dotorea eta lasaia da.Beheko ingurua profil zabaltzaile forma batekin tratatzen da, eta horrek ibilgailuaren karrozeriaren altuera asko altxatuta dagoela dirudi, eta autoaren aurrealdeko geruza orokorra aberasten du.

Honda Accord_8

Modelo honen luzera, zabalera eta altuera 4980mmx1862mmx1449mm dira, eta gurpil-distantzia 2830mm-koa.Hondaren espazio magikoak ospe handia du, eta barne osagaien malgutasuna handia da, espazioaren errendimendu ona izan dadin.Teilatu irristagarri handiak eta bost erradioko gurpilek giro dinamiko ona islatzen dute.

23a8c0facfa34ff3a9f24201c3420b52_tplv-f042mdwyw7-original_0_0

Accord-aren atzealdean zehar-mota integratutako faro bat hartzen du, eta kolore beltza eta gorria elkarren osagarri dira, eta horrek eredu honen ehundura hobetzen du.Goiko isats-hegatsak ingerada leunera egokitzen du kurbadura apur batekin, eta fusio-maila handia du, eta horrek buztanaren koordinazioa eta estetika eraginkortasunez hobetzen ditu.

Honda Accord_7

Eredu honek hiru erradioko bolante tradizionalari jarraitzen dio, eta ezkerreko eta eskuineko lotzeko habeek botoi fisiko batzuk integratzen dituzte.Botoiak zilarrez apainduta daude botoien argitasuna hobetzeko, kontrolatzeko erraza eta estetika hobetzen duena.Barrualdeak estilo sinplifikatuaren diseinua ere badu, eta botoi fisikoen atributuak 12,3 hazbeteko kontrol zentraleko pantailan daude kontzentratuta.Ahotsa ezagutzeko kontrol-sistemaren bidez, funtzio-etengailua kontrolatzen da, eragiketa astunak errazten ditu eta gidaria gidatzen gehiago bideratu dezake.

Honda Accord_6 Honda Accord_5

Accord-en erdi-altuko modeloak larruz bilduta daude, berogailua, aireztapena, memoria eta bestelako funtzioekin, eta gidatzeko erosotasuna ona da oraindik.Bere serieko modelo guztiek atzeko eserlekuak etzantzeko funtzioa onartzen dute, atzeko espazioa guztiz aprobetxatu ahal izateko.Horrez gain, erdi-altuko modeloek kolore anitzeko giro-argiez hornituta daude, giroz beteta dagoena.

Honda Accord_4

Eredu honen erdi-altuko modeloek abiadura konstanteko gurutzaldi, gurutzaldi moldagarria eta abiadura osoko gurutzaldi moldagarria onartzen dute, eta goi-mailako modeloek, berriz, alboko puntu itsu-irudiekin eta 360°-ko irudi panoramikoekin hornituta daude, eta, ondorioz gidatzeko esperientzia.Gainera, erdi-altuko modeloek eguzki-teilatu panoramikoa ireki dezakete, eta horrek barruko espazioaren aireztapen- eta argiztapen-tasa hobetzen du.

Honda Accord_3

Eredu honek aurreko MacPherson esekidura independentearen + lotura anitzeko esekidura independentearen txasisaren konbinazioa hartzen du.Prezio bereko modelo gehienek konbinazio hau hartzen dute, eta manipulazio-errendimendua nahiko pozgarria da.Horrez gain, Accord modelo guztiak aurrealdeko trakzioa dute.Aurreko-atzealdeko unitatearekin alderatuta, transmisio-ardatz kopurua murrizten da eta atzeko ilararen barruko espazioa ere optimizatzen da transmisioaren eraginkortasuna hobetuz.

Honda Accord_2

Akordioaserieak L15CJ 1.5T motorrekin hornituta daude, 141 (192Ps) gehienezko potentziarekin eta 260N m-ko gehienezko momentuarekin.Potentzia ugaria da, eta CVT etengabe aldakorra den transmisioarekin, gidatzeko esperientzia leuna da.Modelo honen motorrak VTEC-ren teknologia berezia du, eta WLTC erregai-kontsumo integrala gutxienez 6,6 L/100 km-koa da, eta horrek erregai-kontsumo txikia du eta bidaia kostuak aurrezten ditu.

Honda Accord zehaztapenak

Auto eredua 2023 Rui·T Dong 260TURBO Comfort Edition 2023 Rui·T Dong 260TURBO Smart Edition 2023 Rui·T Dong 260TURBO Excellence Edition 2023 Rui·T Dong 260TURBO Flagship Edition
Dimentsioa 4980x1862x1449mm
Gurpil-basea 2830 mm
Gehienezko Abiadura 186 km
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora Bat ere ez
Erregai-kontsumoa 100 km-ko 6.6L 6.71L 6.8L
Desplazamendua 1498cc (Tubro)
Aldaketa-kutxa CVT
Boterea 192cv/141kw
Momentu maximoa 260 Nm
Eserleku Kopurua 5
Gidatzeko Sistema Aurrealdeko FWD
Erregai deposituaren edukiera 56L
Aurrealdeko esekidura MacPherson Independent Suspension
Atzeko esekidura Esteka anitzeko esekidura independentea

Honda Accord_1

Desberdintasun nabariak daude estiloanAkordio berriaeta aurreko eredua.Aurreko ereduaren efektu dinamikoa indartsuagoa da, eta egungo ereduaren irudia gazteagoa da.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Auto eredua Honda Accord
    2023 Rui·T Dong 260TURBO Comfort Edition 2023 Rui·T Dong 260TURBO Smart Edition 2023 Rui·T Dong 260TURBO Excellence Edition 2023 Rui·T Dong 260TURBO Flagship Edition
    Oinarrizko informazioa
    Fabrikatzailea GAC Honda
    Energia Mota Gasolina
    Motorra 1.5T 192 HP L4
    Gehienezko potentzia (kW) 141 (192 zaldi)
    Gehienezko momentua (Nm) 260 Nm
    Aldaketa-kutxa CVT
    LxWxH (mm) 4980x1862x1449mm
    Gehienezko abiadura (KM/H) 186 km
    WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) 6.6L 6.71L 6.8L
    Gorputza
    Gurpilen arteko distantzia (mm) 2830
    Aurreko gurpilen oinarria (mm) 1600 1591
    Atzeko gurpilen oinarria (mm) 1620 1613
    Ate kopurua (pcs) 4
    Eserleku kopurua (pcs) 5
    Pisu hutsa (kg) 1497 1515 1552 1571
    Karga osoko masa (kg) 2030
    Erregai deposituaren edukiera (L) 56
    Arraste-koefizientea (Cd) Bat ere ez
    Motorra
    Motor eredua L15CJ
    Desplazamendua (ml) 1498
    Desplazamendua (L) 1.5
    Airea hartzeko formularioa Turbokargatua
    Zilindroen Antolamendua L
    Zilindro kopurua (pcs) 4
    Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) 4
    Gehienezko zaldi potentzia (Ps) 192
    Gehienezko potentzia (kW) 141
    Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) 6000
    Gehienezko momentua (Nm) 260
    Gehienezko Torque Abiadura (rpm) 1700-5000
    Motorren Berariazko Teknologia VTEC
    Erregai Forma Gasolina
    Erregaiaren kalifikazioa 92 #
    Erregaia hornitzeko metodoa Zilindro barruko injekzio zuzena
    Aldaketa-kutxa
    Aldagailuen deskribapena E-CVT
    Engranajeak Abiadura etengabe aldakorra
    Aldaketa-kutxa mota Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT)
    Xasisa/Direkzioa
    Gidatzeko modua Aurrealdeko FWD
    Lau gurpileko trakzio mota Bat ere ez
    Aurrealdeko esekidura MacPherson Independent Suspension
    Atzeko esekidura Esteka anitzeko esekidura independentea
    Gida Mota Laguntza elektrikoa
    Gorputz Egitura Karga-jasadura
    Gurpila/Balazta
    Aurrealdeko balazta mota Disko aireztatua
    Atzeko balazta mota Disko Solidoa
    Aurrealdeko pneumatikoen tamaina 225/50 R17 235/45 R18 235/40 R19
    Atzeko pneumatikoen tamaina 225/50 R17 235/45 R18 235/40 R19

     

     

     

    Auto eredua Honda Accord
    2022 Rui·Hybrid 2.0L Cool Edition 2022 Rui·Hybrid 2.0L Leader Edition 2022 Rui·Hybrid 2.0L Magic Night·Smart Edition 2022 Rui·Hybrid 2.0L Magic Night·Exalted Edition
    Oinarrizko informazioa
    Fabrikatzailea GAC Honda
    Energia Mota Hibridoa
    Motorra 2.0L 146 HP L4 hibrido elektrikoa
    Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) Bat ere ez
    Kargatzeko denbora (ordua) Bat ere ez
    Gehienezko potentzia motorra (kW) 107 (146 zaldi)
    Gehienezko potentzia motorra (kW) 135 (184 zaldi)
    Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) 175 Nm
    Motorearen gehienezko momentua (Nm) 315 Nm
    LxWxH (mm) 4908x1862x1449mm
    Gehienezko abiadura (KM/H) 180km
    Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) Bat ere ez
    Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) Bat ere ez
    Gorputza
    Gurpilen arteko distantzia (mm) 2830
    Aurreko gurpilen oinarria (mm) 1600 1591
    Atzeko gurpilen oinarria (mm) 1610 1603
    Ate kopurua (pcs) 4
    Eserleku kopurua (pcs) 5
    Pisu hutsa (kg) 1539 1568 1602 1609
    Karga osoko masa (kg) 2100
    Erregai deposituaren edukiera (L) 48.5
    Arraste-koefizientea (Cd) Bat ere ez
    Motorra
    Motor eredua LFB11
    Desplazamendua (ml) 1993
    Desplazamendua (L) 2.0
    Airea hartzeko formularioa Arnastu modu naturalean
    Zilindroen Antolamendua L
    Zilindro kopurua (pcs) 4
    Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) 4
    Gehienezko zaldi potentzia (Ps) 146
    Gehienezko potentzia (kW) 107
    Gehienezko momentua (Nm) 175
    Motorren Berariazko Teknologia i-VTEC
    Erregai Forma Hibridoa
    Erregaiaren kalifikazioa 92 #
    Erregaia hornitzeko metodoa Puntu anitzeko EFI
    Motor elektrikoa
    Motor Deskribapena Gasolina-elektriko hibridoa 184 CV
    Motor Mota ezezaguna
    Motor potentzia osoa (kW) 135
    Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) 184
    Motorearen pare osoa (Nm) 315
    Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) 135
    Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) 315
    Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) Bat ere ez
    Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) Bat ere ez
    Gidatzeko Motor Zenbakia Motor bakarra
    Motor Diseinua Aurrealdea
    Bateria kargatzea
    Bateria Mota Li-ioi bateria
    Bateria marka Bat ere ez
    Baterien Teknologia Bat ere ez
    Bateriaren edukiera (kWh) Bat ere ez
    Bateria kargatzea Bat ere ez
    Bat ere ez
    Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema Bat ere ez
    Bat ere ez
    Aldaketa-kutxa
    Aldagailuen deskribapena E-CVT
    Engranajeak Abiadura etengabe aldakorra
    Aldaketa-kutxa mota Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT)
    Xasisa/Direkzioa
    Gidatzeko modua Aurrealdeko FWD
    Lau gurpileko trakzio mota Bat ere ez
    Aurrealdeko esekidura MacPherson Independent Suspension
    Atzeko esekidura Esteka anitzeko esekidura independentea
    Gida Mota Laguntza elektrikoa
    Gorputz Egitura Karga-jasadura
    Gurpila/Balazta
    Aurrealdeko balazta mota Disko aireztatua
    Atzeko balazta mota Disko Solidoa
    Aurrealdeko pneumatikoen tamaina 225/50 R17 235/45 R18
    Atzeko pneumatikoen tamaina 225/50 R17 235/45 R18

    Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.

    Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu