BYD Destroyer 05 DM-i Sedan hibridoa
Erregaiaren eta elektrizitatearen ezaugarriek eredu hibrido entxufagarriak ezagunagoak egiten dituzte energia berrien ibilgailuen merkatu osoan.-ren emanaldiaBYD Destroyer 05egonkorra izan da merkatuan sartu zenetik, baina ezin izan ditu antzeko emaitzak lortuBYD Qin PLUS DM-i.Hori dela eta, BYD Autok Destroyer 05 Champion Edition kaleratu zuen bere lehiakortasuna hobetzeko.Kotxe berriak guztira 5 modelo aurkeztu ditu, a101.800 eta 148.800 CNY arteko prezio tartea.
BYD Destroyer 05 Champion Edition berriaren itxurak itsas estetikaren diseinu lengoaia jarraitzen du, "black jade blue" kolore eskema berria gehituz.Airearen sarrerako parrillak ertz gabeko diseinua hartzen du, eta parrilla puntu-matriz kromatuzko mozkinekin apainduta dago, klasearen zentzua hobetzeko.Faro-taldearen diseinua biribila eta osoa da eta barruko lentea angeluzuzeneko estilokoa da.Eguneko LED argi lerdenekin, argiaren ondoren ikusizko efektua ezin hobea da eta bi aldeetako desbideratze zirrikituen diseinua gehiegizkoa da, hiru dimentsioko efektu jakin bat erakutsiz.Erdian dagoen aire sarrera nahiko liraina da, eta horrek autoaren aurrealdeko ikusmen zabalera hedatzen du neurri batean.
Kotxe berriaren gorputzaren forma luzatua eta liraina da.Kotxe berriaren neurriak 4780/1837/1495 mm-koak dira hurrenez hurren, eta gurpil-distantzia 2718 mm-koa.Leihoa kromatuzko estalki batekin bilduta dago, maila sentimendua nabarmentzeko.Gerrialdearen diseinua nahiko leuna da, eta arku aldaketa jakin bat dago C-zutabearen posizioan, hierarkia zentzu sendoa sortuz.Atzeko ispiluaren forma duina da, doikuntza/berokuntza elektrikoa bezalako funtzioak onartzen ditu, aurrealdeko eta atzeko gurpilen bekainetako lerroek beheko gonako saihetsen oihartzuna egiten dute, eta erradio anitzeko gurpilen estiloa eskuzabala da.
Atzeko diseinua dotorea eta eskuzabala da, eta maletaurreko estalkiko lerroak nabarmenagoak dira.Atzeko argien taldeak zeharkako diseinua hartzen du, lanpara-pantaila belztuta dago eta barruko lentea argi eta garbi azaltzen da.Piztu ondoren, faroen oihartzuna ematen du.Atzeko bi aldeak desbideratze zirrikituez hornituta daude, eta banda islatzailearen perimetroa moztu beltz handi batekin apainduta dago.
Auto berriaren barrualdean "jade urdin beiratua" kolore eskema gehitu da.Erdiko kontsolaren diseinu orokorra zentzuzkoa da eta materialak eskuzabalagoak dira.Eremu batzuk material leun eta larruz bilduta daude.LCD tresna-panela nahiko karratua da eta bereizmen handia du.Funtzio anitzeko bolantea biribila eta laua da, helduleku ona duena.12,8 hazbeteko kontrol zentral birakaria egokitzeko pantaila Dilink sareko ibilgailu adimendunaren sistemaz hornituta dago, OTA eguneratzeak eta hodeiko zerbitzu adimentsuak onartzen dituena.Mantelaren estiloko aldatzeko palanka hornituta dago, eta ingurua botoi fisiko txukunez hornituta dago.Aurreko eserlekuek pieza bakarreko diseinua hartzen dute, ondo eusten eta bilduta dagoena.Goiko modeloak aurreko eserlekuen berogailu funtzioa onartzen du, eta ibiltzeko erosotasuna ezin hobea da.
Potentziari dagokionez, auto berriak DM-i sistema hibrido batez hornituta dago, 1,5 litroko aspirazio naturaleko motorrez eta motor elektriko batez osatua.Motorraren irteera-potentzia maximoa 81KW da eta momentu maximoa 135N.m.55KM-ko bertsioak 132KW-ko gehienezko irteerako potentzia eta 316N.m-ko momentu gailurra dituen disko-motor batekin hornituta dago.120KM bertsioak 145KW-ko gehienezko irteerako potentzia duen eta 325N.m-ko momentu gailurra duen disko-motor batekin hornituta dago, eta 17kW DC karga azkarra eta VTOL kanpoko deskarga funtzioak onartzen ditu.Potentzia irteera leuna da eta bateriaren iraupena ona da.
BYD Destroyer 05 zehaztapenak
Auto eredua | 2023ko DM-i Champion Edition 120KM Premium | 2023ko DM-i Champion Edition 120KM Ohorezkoa | 2023ko DM-i Champion Edition 120KM enblematiko |
Dimentsioa | 4780x1837x1495mm | ||
Gurpil-basea | 2718 mm | ||
Gehienezko Abiadura | 185 km | ||
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 7.3s | ||
Bateria Edukiera | 18,3 kWh | ||
Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | ||
Baterien Teknologia | BYD Blade Bateria | ||
Kargatzeko denbora azkarra | Karga azkarra 1,1 ordu Karga motela 5,5 ordu | ||
Cruising Range elektriko hutsa | 120km | ||
Erregai-kontsumoa 100 km-ko | 3.8L | ||
Energia-kontsumoa 100 km-ko | 14,5 kWh | ||
Desplazamendua | 1498cc | ||
Motor potentzia | 110hp/81kw | ||
Motorra Gehienezko Momentua | 135 Nm | ||
Motor Potentzia | 197cv/145kw | ||
Motorearen Gehienezko Momentua | 325 Nm | ||
Eserleku Kopurua | 5 | ||
Gidatzeko Sistema | Aurrealdeko FWD | ||
Karga-egoera minimoa erregai-kontsumoa | Bat ere ez | ||
Aldaketa-kutxa | E-CVT | ||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea |
ren berritzeaBYD Destroyer 05 Champion Editionzintzotasun handia du.360 graduko kamera panoramikoa, urruneko kontroleko aparkalekua, aparkaleku automatikoa, Ibilgailuen Interneta, ahotsa ezagutzeko kontrol sistema eta beste konfigurazio batzuk ditu.Orokorrean, Destroyer 05 honen prezio/errendimendu erlazioa oso altua da, eta arreta merezi du.
Auto eredua | BYD Destroyer 05 | |||
2023ko DM-i Champion Edition 55KM luxua | 2023ko DM-i Champion Edition 55KM Premium | 2023ko DM-i Champion Edition 120KM Premium | 2023ko DM-i Champion Edition 120KM Ohorezkoa | |
Oinarrizko informazioa | ||||
Fabrikatzailea | BYD | |||
Energia Mota | Plug-in hibridoa | |||
Motorra | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrido | |||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 55km | 120km | ||
Kargatzeko denbora (ordua) | Kargatu 2,5 ordu | Karga azkarra 1,1 ordu Karga motela 5,5 ordu | ||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 81 (110 zaldi) | |||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 132 (180 zaldi) | 145 (197 zaldi) | ||
Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | 135 Nm | |||
Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | ||
LxWxH (mm) | 4780x1837x1495mm | |||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 185 km | |||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 11,4 kWh | 14,5 kWh | ||
Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | 3.8L | |||
Gorputza | ||||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2718 | |||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | |||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1590 | |||
Ate kopurua (pcs) | 4 | |||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
Pisu hutsa (kg) | 1515 | 1620 | ||
Karga osoko masa (kg) | 1890 | 1995 | ||
Erregai deposituaren edukiera (L) | 48 | |||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
Motorra | ||||
Motor eredua | BYD472QA | |||
Desplazamendua (ml) | 1498 | |||
Desplazamendua (L) | 1.5 | |||
Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | |||
Zilindroen Antolamendua | L | |||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 110 | |||
Gehienezko potentzia (kW) | 81 | |||
Gehienezko momentua (Nm) | 135 | |||
Motorren Berariazko Teknologia | VVT | |||
Erregai Forma | Plug-in hibridoa | |||
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |||
Erregaia hornitzeko metodoa | Puntu anitzeko EFI | |||
Motor elektrikoa | ||||
Motor Deskribapena | Entxufagarri hibridoa 180 zp | Hibrido entxufagarria 197 zp | ||
Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | |||
Motor potentzia osoa (kW) | 132 | 145 | ||
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 180 | 197 | ||
Motorearen pare osoa (Nm) | 316 | 325 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 132 | 145 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 316 | 325 | ||
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | |||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | |||
Motor Diseinua | Aurrealdea | |||
Bateria kargatzea | ||||
Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | |||
Bateria marka | BYD | |||
Baterien Teknologia | BYD Blade Bateria | |||
Bateriaren edukiera (kWh) | 8,3 kWh | 18,3 kWh | ||
Bateria kargatzea | Kargatu 2,5 ordu | Karga azkarra 1,1 ordu Karga motela 5,5 ordu | ||
Bat ere ez | Karga azkarreko ataka | |||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |||
Hoztutako likidoa | ||||
Aldaketa-kutxa | ||||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | |||
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | |||
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | |||
Xasisa/Direkzioa | ||||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | |||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
Gurpila/Balazta | ||||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
Atzeko pneumatikoen tamaina | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Auto eredua | BYD Destroyer 05 | |||
2023ko DM-i Champion Edition 120KM enblematiko | 2022 DM-i 55KM Erosotasuna | 2022 DM-i 55KM luxua | 2022 DM-i 55KM Premium | |
Oinarrizko informazioa | ||||
Fabrikatzailea | BYD | |||
Energia Mota | Plug-in hibridoa | |||
Motorra | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrido | |||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 120km | 55km | ||
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 1,1 ordu Karga motela 5,5 ordu | Kargatu 2,5 ordu | ||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 81 (110 zaldi) | |||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 145 (197 zaldi) | 132 (180 zaldi) | ||
Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | 135 Nm | |||
Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | ||
LxWxH (mm) | 4780x1837x1495mm | |||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 185 km | |||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 14,5 kWh | 11,4 kWh | ||
Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | 3.8L | |||
Gorputza | ||||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2718 | |||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | |||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1590 | |||
Ate kopurua (pcs) | 4 | |||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
Pisu hutsa (kg) | 1620 | 1515 | ||
Karga osoko masa (kg) | 1995 | 1890 | ||
Erregai deposituaren edukiera (L) | 48 | |||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
Motorra | ||||
Motor eredua | BYD472QA | |||
Desplazamendua (ml) | 1498 | |||
Desplazamendua (L) | 1.5 | |||
Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | |||
Zilindroen Antolamendua | L | |||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 110 | |||
Gehienezko potentzia (kW) | 81 | |||
Gehienezko momentua (Nm) | 135 | |||
Motorren Berariazko Teknologia | VVT | |||
Erregai Forma | Plug-in hibridoa | |||
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |||
Erregaia hornitzeko metodoa | Puntu anitzeko EFI | |||
Motor elektrikoa | ||||
Motor Deskribapena | Hibrido entxufagarria 197 zp | Entxufagarri hibridoa 180 zp | ||
Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | |||
Motor potentzia osoa (kW) | 145 | 132 | ||
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 197 | 180 | ||
Motorearen pare osoa (Nm) | 325 | 316 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 145 | 132 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 325 | 316 | ||
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | |||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | |||
Motor Diseinua | Aurrealdea | |||
Bateria kargatzea | ||||
Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | |||
Bateria marka | BYD | |||
Baterien Teknologia | BYD Blade Bateria | |||
Bateriaren edukiera (kWh) | 18,3 kWh | 8,3 kWh | ||
Bateria kargatzea | Karga azkarra 1,1 ordu Karga motela 5,5 ordu | Kargatu 2,5 ordu | ||
Karga azkarreko ataka | Bat ere ez | |||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |||
Hoztutako likidoa | ||||
Aldaketa-kutxa | ||||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | |||
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | |||
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | |||
Xasisa/Direkzioa | ||||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | |||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
Gurpila/Balazta | ||||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Auto eredua | BYD Destroyer 05 | |
2022 DM-i 120KM Premium | 2022 DM-i 120KM enblematikoena | |
Oinarrizko informazioa | ||
Fabrikatzailea | BYD | |
Energia Mota | Plug-in hibridoa | |
Motorra | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrido | |
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 120km | |
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 1,1 ordu Karga motela 5,5 ordu | |
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 81 (110 zaldi) | |
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 145 (197 zaldi) | |
Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | 135 Nm | |
Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 325 Nm | |
LxWxH (mm) | 4780x1837x1495mm | |
Gehienezko abiadura (KM/H) | 185 km | |
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 14,5 kWh | |
Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | 3.8L | |
Gorputza | ||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2718 | |
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | |
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1590 | |
Ate kopurua (pcs) | 4 | |
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |
Pisu hutsa (kg) | 1620 | |
Karga osoko masa (kg) | 1995 | |
Erregai deposituaren edukiera (L) | 48 | |
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |
Motorra | ||
Motor eredua | BYD472QA | |
Desplazamendua (ml) | 1498 | |
Desplazamendua (L) | 1.5 | |
Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | |
Zilindroen Antolamendua | L | |
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 110 | |
Gehienezko potentzia (kW) | 81 | |
Gehienezko momentua (Nm) | 135 | |
Motorren Berariazko Teknologia | VVT | |
Erregai Forma | Plug-in hibridoa | |
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |
Erregaia hornitzeko metodoa | Puntu anitzeko EFI | |
Motor elektrikoa | ||
Motor Deskribapena | Hibrido entxufagarria 197 zp | |
Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | |
Motor potentzia osoa (kW) | 145 | |
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 197 | |
Motorearen pare osoa (Nm) | 325 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 145 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 325 | |
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | |
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | |
Motor Diseinua | Aurrealdea | |
Bateria kargatzea | ||
Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | |
Bateria marka | BYD | |
Baterien Teknologia | BYD Blade Bateria | |
Bateriaren edukiera (kWh) | 18,3 kWh | |
Bateria kargatzea | Karga azkarra 1,1 ordu Karga motela 5,5 ordu | |
Karga azkarreko ataka | ||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |
Hoztutako likidoa | ||
Aldaketa-kutxa | ||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | |
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | |
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | |
Xasisa/Direkzioa | ||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | |
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
Gurpila/Balazta | ||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R17 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.