Xpeng G9 EV High End Elektrikoa Tamaina Ertaineko SUV Handia
Xpeng G9 zehaztapenak
| 570 | 702 | 650 Errendimendua | |
| Dimentsioa | 4891*1937*1680 mm | ||
| Gurpil-basea | 2998 mm | ||
| Abiadura | Max.200 km/h | ||
| 0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 6,4 s | 6,4 s | 3,9 s |
| Bateria Edukiera | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Energia-kontsumoa 100 km-ko | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
| Boterea | 313 CV / 230 kW | 313 CV / 230 kW | 717 CV / 551 kW |
| Momentu maximoa | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Eserleku kopurua | 5 | ||
| Gidatzeko Sistema | Motor bakarra RWD | Motor bakarra RWD | Motor bikoitza AWD |
| Distantzia barrutia | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9-k 3 bertsio ditu: 570, 702 eta 650 Performance.650 Performance bertsioa AWD da.
Kanpokoa
XPeng G9-k P7 estiloari jarraitzen dio, modeloaren gamako "Kirolak" aldean.G3i zehazki non dagoen argi ez dago, dudarik gabe P5 "familia" alderdiaren parte da.
XPeng G9 sudur luze, leuna eta polita da P7 kirol-sedanaren itxura ezagunari jarraituz.Orain arte, P7 diseinu nabarmena izan da kanpoaldetik XPeng gaman.
G9 XPeng bat izanik, argi-sabre LED barra bat dauka behealdetik bonetaraino luzatzen dena.Iluntutako faroen multzoak P7-a imitatzen du, baina G9-n handiagoa da, LiDAR unitateak barne hartuta.
P7-ren gorputzaren aldea nahiko leuna da, ez du ertz gogor-lerrorik erabiltzen eta ibilgailuari itxurarik gabeko itxura ematen dio, aurrealdetik atzealderaino.P7 fastback bat da eta atzekoak aurrealdeko estetika berdinarekin jarraitzen du: luzera osoko argi-barra bat botan zehar luzatzen da alboetan gainjarri txikiekin.Atzealdea nahiko sinplea da, atzeko bi argi bereizi bi aldeetan, Xpeng logotipoa argi-barraren azpian luzatuta eta P7 modeloaren izendapena botaren beheko eskuinaldean.P7-k bezala, XPeng G9-k fascia beltz txikiagoa du, baina hemen SUV-an, xehetasun zuri batzuek zatitzen dute.
Aldea, batez ere, prozedura leuna da, XPeng-en ohiko pop-out heldulekuak erabiliz.
Barrualdea
Zaila da esatea, orain arte eredu bakoitza guztiz desberdina izan baita barruko aldetik.Kanpoaldea XPeng P7arena garbitzen ari den bitartean, barrualdea guztiz berria da berriro.Horrek ez du esan nahi barrualdea txarra denik, urrun.Materialak P7-ren gainetik daude, hondoratzen dituzun Nappa larruzko eserleku bigunak, eserlekuen erosotasuna atzealdean bezain ona dutenak, hori benetan arraroa da.
Aurrealdeko eserlekuek beroa, aireztapena eta masaje funtzioa dute, maila honetan ia estandarra gaur egun. Hori da kabina osoa gorantzean, larru leun ona eta larru sintetikoa, baita metalezko ukipen puntu duinak ere.
Irudiak
Nappa larru biguneko eserlekuak
DynAudio Sistema
Biltegiratze handia
Atzeko Argiak
Xpeng Supercharger (200 km+ 15 minutu barru)
| Auto eredua | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 Plus | 2022 570 Pro | 2022 570 Gehienez | 2022 702 Pro | |
| Oinarrizko informazioa | ||||
| Fabrikatzailea | Xpeng Auto | |||
| Energia Mota | Elektriko hutsa | |||
| Motor elektrikoa | 313 zaldi | |||
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 570 km | 702 km | ||
| Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,27 ordu | |||
| Gehienezko potentzia (kW) | 230 (313 zaldi) | |||
| Gehienezko momentua (Nm) | 430 Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | |||
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 15,2 kWh | |||
| Gorputza | ||||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2998 | |||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1656 | |||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1663 | |||
| Ate kopurua (pcs) | 5 | |||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
| Pisu hutsa (kg) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| Karga osoko masa (kg) | 2680 | |||
| Arraste-koefizientea (Cd) | 0,272 | |||
| Motor elektrikoa | ||||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 313 HP | |||
| Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | |||
| Motor potentzia osoa (kW) | 230 | |||
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 313 | |||
| Motorearen pare osoa (Nm) | 430 | |||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | Bat ere ez | |||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |||
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 230 | |||
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 430 | |||
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | |||
| Motor Diseinua | Atzekoa | |||
| Bateria kargatzea | ||||
| Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | Litiozko bateria ternarioa | ||
| Bateria marka | CATL/CALB/EVE | |||
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | |||
| Bateriaren edukiera (kWh) | 78,2 kWh | 98 kWh | ||
| Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,27 ordu | |||
| Karga azkarreko ataka | ||||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |||
| Hoztutako likidoa | ||||
| Xasisa/Direkzioa | ||||
| Gidatzeko modua | Atzeko RWD | |||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
| Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | |||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
| Gurpila/Balazta | ||||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
| Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Auto eredua | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 Max | 2022 650 Performance Edition Pro | 2022 650 Performance Edition Gehienezko edizioa | 2022 650 Zerrenda Oroitzeko Edizioa | |
| Oinarrizko informazioa | ||||
| Fabrikatzailea | Xpeng Auto | |||
| Energia Mota | Elektriko hutsa | |||
| Motor elektrikoa | 313 zaldi | 551 zaldi | ||
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 702 km | 650km | ||
| Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,27 ordu | |||
| Gehienezko potentzia (kW) | 230 (313 zaldi) | 405 (551 zaldi) | ||
| Gehienezko momentua (Nm) | 430 Nm | 717 Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670mm | ||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | |||
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 15,2 kWh | 16 kWh | ||
| Gorputza | ||||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2998 | |||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1656 | |||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1663 | |||
| Ate kopurua (pcs) | 5 | |||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |||
| Pisu hutsa (kg) | 2225 | 2335 | ||
| Karga osoko masa (kg) | 2680 | 2800 | ||
| Arraste-koefizientea (Cd) | 0,272 | |||
| Motor elektrikoa | ||||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 313 HP | Elektriko hutsa 551 HP | ||
| Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | Aurrealdeko AC/Asynchronous Atzeko Iman iraunkorra/Sync | ||
| Motor potentzia osoa (kW) | 230 | 405 | ||
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 313 | 551 | ||
| Motorearen pare osoa (Nm) | 430 | 717 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | Bat ere ez | 175 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | 287 | ||
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 230 | |||
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 430 | |||
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | Motor Bikoitza | ||
| Motor Diseinua | Atzekoa | Aurrealdea + Atzekoa | ||
| Bateria kargatzea | ||||
| Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | |||
| Bateria marka | CATL/CALB/EVE | |||
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | |||
| Bateriaren edukiera (kWh) | 98 kWh | |||
| Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,27 ordu | |||
| Karga azkarreko ataka | ||||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | |||
| Hoztutako likidoa | ||||
| Xasisa/Direkzioa | ||||
| Gidatzeko modua | Atzeko RWD | Motor bikoitza 4WD | ||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | 4WD elektrikoa | ||
| Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | |||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
| Gurpila/Balazta | ||||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
| Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 255/45 R21 | |||
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.
