Xpeng G3 EV SUV
Automobilaren merkatuan energia berrien ibilgailuen proportzioa pixkanaka handitzen ari da.Aurrekontua ez bada handia, nola aukeratu energia-ibilgailu berri bat zuretzako?Utzidazu aurkeztenXpeng G3 2022 eredua G3i 460G+
Itxurari dagokionez, aurreko aurpegiaren erdiko parrilla diseinua beste modelo elektrikoen mota itxia da, sare beltzezko airearen sarrerako parrilla azpian duela.Autoaren aurreko zatiak nahiko biribila du, mugimendu eta moda sentsazio onarekin.Faro-taldeak zeharkako diseinua hartzen du, eta lanpara-pantaila bi aldeetara hedatzen da.Funtzioak eguneko argiak, faro automatikoak, faroen altuera doitzea eta argiak itzaltzeko atzerapena eskaintzen ditu.
Autoaren karrozeriaren alboan, lerroaren diseinua nahiko gogorra da.Nabaria da marra zuzen bat autoaren aurrealdetik atearen heldulekuraino hedatzen dela eta gero atzeko aldera.Indar sentsazio jakin bat du.Ateko heldulekuaren diseinu ezkutuak haizearen erresistentzia eraginkortasunez murrizten du.Kanpoko atzerako ispiluak doikuntza elektrikoa eta berokuntza funtzioak onartzen ditu, eta automatikoki tolestuko da autoa blokeatuta dagoenean.Aurrealdeko eta atzeko pneumatikoen tamaina biak 215/55 R17 dira, eta alderdi guztietan errendimendu bikaina duten Michelin pneumatikoak erabiltzen dira.
Barrualdeari dagokionez, barrualde osoa beltzez osatuta dago batez ere, eta erdiko kontsolaren leku asko material leunez estalita daude.Autoaren ehundura eta ukitua nahiko onak dira.Funtzio anitzeko hiru erratzetako bolantea larruzkoa da eta gora eta behera doikuntzak onartzen ditu.LCD tresna-panelak kabina estiloko diseinua hartzen du, 12,3 hazbeteko tamainarekin, pantaila argiarekin eta funtzio osoekin.15,6 hazbeteko kontrol zentral handiko pantaila mugikorra auto-garatutako Xmart OS sistema adimendunarekin hornituta dago, eta funtzionamendua leuna da eta ia ez dago atzerapen sentsaziorik.Funtzioei dagokienez, alderantzizko irudia, gurutzaldi-kontrola, nabigazio sistema, Bluetooth/autoko telefonoa, Ibilgailuen Internet eta OTA eguneratzea onartzen ditu.Ahotsa ezagutzeko kontrol-sistemak funtzioak ere onartzen ditu, hala nola eserleku nagusien eta kopilotuaren eserlekuak eta atzeko eserlekuen eserlekuak.
Auto berriaren gorputzaren tamaina 4495/1820/1610 mm-koa da hurrenez hurren, gurpil-distantzia 2625 mm-koa da eta trinko gisa kokatuta dago.SUV.Eserlekuaren materiala imitaziozko larruz bilduta dago, betegarria lodia da, euskarria eta biltzea onak dira eta ibilaldia erosoa da.Funtzioari dagokionez, aurreko eserlekuek doikuntza elektrikoa onartzen dute, eta gidariaren eserleku nagusiaren memoria funtzioa.Atzeko eserlekuak 40:60 proportzioan toles daitezke, 380L-ko bolumen arruntarekin eta 760L-ko maleta-konpartimentuarekin tolestu ondoren, eta hori erosoagoa da objektuak handitu behar direnean.
Potentziari dagokionez, autoak aurrealdeko trakzio modua hartzen du eta potentzia gisa 197Ps-ko zaldi-potentzia duen motor bakarra du.Motorraren potentzia osoa 145kW-koa da eta momentu osoa 300N m-koa.Ibilgailu elektriko baten abiadura bakarreko kaxa batekin konbinatzen da eta 55,9 kWh-ko bateriaren edukiera duen litio-burdina fosfatoko bateria erabiltzen du, karga azkarra onartzen duena (%30-%80).Gainera, tenperatura baxuko berokuntza eta likidoa hozteko funtzioak ditu.Gurutzaldi elektriko hutsa 460 km-koa da, eta 100 kilometrotik aurrerako azelerazio-denbora ofiziala 8,6 s-koa da.
Xpeng G3 zehaztapenak
| Auto eredua | 2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ |
| Dimentsioa | 4495x1820x1610mm | ||
| Gurpil-basea | 2625 mm | ||
| Gehienezko Abiadura | 170km | ||
| 0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 8,6 s | ||
| Bateria Edukiera | 55,9 kWh | 66,2 kWh | |
| Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | Litiozko bateria ternarioa | |
| Baterien Teknologia | CATL/CALB/EVE | ||
| Kargatzeko denbora azkarra | Karga azkarra 0,58 ordu Karga motela 4,3 ordu | ||
| Energia-kontsumoa 100 km-ko | 13,8 kWh | 14,2 kWh | |
| Boterea | 197cv/145kw | ||
| Momentu maximoa | 300 Nm | ||
| Eserleku kopurua | 5 | ||
| Gidatzeko Sistema | Aurrealdeko FWD | ||
| Distantzia barrutia | 460km | 520 km | |
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
| Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | ||
Xpeng G3auto elektriko adimendun bikaina da, kanpoko diseinu dotorea eta barruko konfigurazio erosoa ez ezik, potentzia errendimendu handia eta gidatzeko esperientzia adimenduna ere baditu.Bere itxurak ibilgailu elektriko adimendunen garapena bultzatzeaz gain, bidaiatzeko modu erosoagoa, ingurumena errespetatzen duena eta eraginkorragoa ere ekartzen digu.
| Auto eredua | Xpeng G3 | ||
| 2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ | |
| Oinarrizko informazioa | |||
| Fabrikatzailea | Xpeng | ||
| Energia Mota | Elektriko hutsa | ||
| Motor elektrikoa | 197 zaldi | ||
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 460km | 520 km | |
| Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,58 ordu Karga motela 4,3 ordu | ||
| Gehienezko potentzia (kW) | 145 (197 zaldi) | ||
| Gehienezko momentua (Nm) | 300 Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4495x1820x1610mm | ||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 170km | ||
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 13,8 kWh | 14,2 kWh | |
| Gorputza | |||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2625 | ||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1546 | ||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1551 | ||
| Ate kopurua (pcs) | 5 | ||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
| Pisu hutsa (kg) | 1680 | 1682 | 1665 |
| Karga osoko masa (kg) | 2080 | ||
| Arraste-koefizientea (Cd) | 0,295 | ||
| Motor elektrikoa | |||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 197 HP | ||
| Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | ||
| Motor potentzia osoa (kW) | 145 | ||
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 197 | ||
| Motorearen pare osoa (Nm) | 300 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 145 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 300 | ||
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | ||
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||
| Motor Diseinua | Aurrealdea | ||
| Bateria kargatzea | |||
| Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | Litiozko bateria ternarioa | |
| Bateria marka | CATL/CALB/EVE | ||
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||
| Bateriaren edukiera (kWh) | 55,9 kWh | 66,2 kWh | |
| Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,58 ordu Karga motela 4,3 ordu | ||
| Karga azkarreko ataka | |||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
| Hoztutako likidoa | |||
| Xasisa/Direkzioa | |||
| Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||
| Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||
| Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
| Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | ||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
| Gurpila/Balazta | |||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
| Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R17 | ||
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 215/55 R17 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.
