Nio ET7 4WD AWD Smart EV berlina berlina
TheNIO ET7Txinako EV markaren bigarren belaunaldiko modeloetatik lehena da, aurrerapauso handia suposatzen duena eta mundu mailako hedapena sustatuko duena.Sedan handi batek argi eta garbi Tesla Model S-era eta Europako hainbat markatako lehiakide diren ibilgailu elektrikoetara zuzenduta dago, ET7-k etengailu elektriko baterako kasu sinesgarria egiten du.
Gainera, 2022ko Urrezko Bolantea ere eman dioteAlemanian.
NIO ET7 zehaztapenak
| Dimentsioa | 5101*1987*1509 mm |
| Gurpil-basea | 3060 mm |
| Abiadura | Max.200 km/h |
| 0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 3,8 s |
| Bateria Edukiera | 75 kWh (estandarra), 100 kWh (hedatua) |
| Energia-kontsumoa 100 km-ko | 16,2 kWh (estandarra), 16 kWh (hedatua) |
| Boterea | 653 CV / 480 kW |
| Momentu maximoa | 850 Nm |
| Eserleku kopurua | 5 |
| Gidatzeko Sistema | Motor bikoitza AWD |
| Distantzia barrutia | 530 km (estandarra), 675 km (hedatua) |
Kanpokoa
Kotxe hauek aurrerakoiak eta arrakastatsuak izan arren, bat-batean nahiko zaharrak dirudite ET7ren aurka.Hori ez da soilik 5,10 metro luze den berlinaren diseinu dotoreari zor zaio, oso itxura aerodinamiko eta futurista baita.Eta ez da kabinagatik, teilatu panoramiko bikoitzaren azpian lehenik Alemaniako premium ibilgailu elektrikoak baino zabalagoa baita eta, bigarrenik, orain arteko oreka onena aurkitzen baitu Tesla baten soiltasun antzuaren, Porsche baten diseinu zaharkituaren eta oparotasun digitalaren artean. Mercedes batena.
Barrualdea
Batez ere etorkizunari aurre egiteko sinesmen ia etengabeari zor zaioNioET7-n estandar gisa instalatzen da.Eskala txikian Nomi dago, aginte-paneleko blob xarmagarria, ahots-kontrol bat baino askoz gehiago dena, sistema eragileari aurpegia ematen diolako, okupatzaileak kilometro bakoitzean hobeto ezagutzen dituelako, etengabe hitz berriak jasotzen ditu eta eskaintzen ditu. laguntza berria eta horrela bidelagun digital bihurtzen da denborarekin.
Hau izan daiteke teknologiaren artean ikusgaiena, baina askoz gehiago dago.Hau, batez ere, norberaren gidatzeko teknologiaren inguruan oinarritzen da.ET7 ez dago (oraindik) legez Tesla edo Mercedesek baino ezer gehiago egiteko baimenik, baina dagoeneko gidaririk gabe gidatzeko behar den guztia dauka taula gainean: aurreko haizetakoaren gaineko konkor bereizgarrietan dauden radar eta laserretatik hasi eta lauetara. Nvidia prozesadoreak abiaraztean, 100 Playstation baino konputazio-potentzia handiagoa dutenak eta Netflix-ek eter digitalaren bidez bidaltzen dituena baino datu gehiago prozesatzen dituztenak, kalitate hobereneko film luze baterako.
Gidatzea, berriz, posible da jabeak kontrola hartu nahi badu.Eta hori ere lehiakorra baino gehiago da.Gida programagarria, txasis moldagarria, aire malgukiekin, azeleragailuaren pedalaren sentsibilitatea eta berreskurapenaren indarra; hori guztia botoi bat sakatzean aldatzen da eta Nio gurutzaldi erosoa edo askorekin lehiatu daitekeen errendimendu-saloon bat bihurtzen du. kirol-auto bat errendimendu hutsari ez ezik, gidatzeko esperientziari dagokionez ere.
Irudiak
Larruz eta Barnwood berriztagarriz estalita
Larruzko eserlekuak eta buru-euskarri erosoak
Xurgatzeko ate elektrikoa eta ateratzeko heldulekua
Eguzki-teilatu panoramikoa
Nio kargagailu adimenduna
| Auto eredua | NIO ET7 | ||
| 2023 75 kWh | 2023 100 kWh | 2023ko 100 kWh Sinadura Edizioa | |
| Oinarrizko informazioa | |||
| Fabrikatzailea | Nio | ||
| Energia Mota | Elektriko hutsa | ||
| Motor elektrikoa | 653 zaldi | ||
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 530 km | 675 km | |
| Kargatzeko denbora (ordua) | Bat ere ez | ||
| Gehienezko potentzia (kW) | 480 (653 zaldi) | ||
| Gehienezko momentua (Nm) | 850 Nm | ||
| LxWxH (mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | ||
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Gorputza | |||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3060 | ||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1668 | ||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1672 | ||
| Ate kopurua (pcs) | 4 | ||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
| Pisu hutsa (kg) | 2349 | 2379 | |
| Karga osoko masa (kg) | 2900 | ||
| Arraste-koefizientea (Cd) | 0,208 | ||
| Motor elektrikoa | |||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 653 HP | ||
| Motor Mota | Aurrealdeko iman iraunkorra/atzealdeko AC/asinkronoa | ||
| Motor potentzia osoa (kW) | 480 | ||
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 653 | ||
| Motorearen pare osoa (Nm) | 850 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 180 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 350 | ||
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 300 | ||
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 500 | ||
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor Bikoitza | ||
| Motor Diseinua | Aurrealdea + Atzekoa | ||
| Bateria kargatzea | |||
| Bateria Mota | Litio-Bateria Ternarioa + Litio-Burdin Fosfato-Bateria | Litiozko bateria ternarioa | |
| Bateria marka | CATL Jiangsu | ||
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||
| Bateriaren edukiera (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Bateria kargatzea | Bat ere ez | ||
| Karga azkarreko ataka | |||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
| Hoztutako likidoa | |||
| Xasisa/Direkzioa | |||
| Gidatzeko modua | Motor bikoitza 4WD | ||
| Lau gurpileko trakzio mota | 4WD elektrikoa | ||
| Aurrealdeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
| Gurpila/Balazta | |||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
| Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Auto eredua | NIO ET7 | ||
| 2021 75 kWh | 2021 100 kWh | 2021eko 100 kWh Lehen edizioa | |
| Oinarrizko informazioa | |||
| Fabrikatzailea | Nio | ||
| Energia Mota | Elektriko hutsa | ||
| Motor elektrikoa | 653 zaldi | ||
| Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 530 km | 675 km | |
| Kargatzeko denbora (ordua) | Bat ere ez | ||
| Gehienezko potentzia (kW) | 480 (653 zaldi) | ||
| Gehienezko momentua (Nm) | 850 Nm | ||
| LxWxH (mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | ||
| Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Gorputza | |||
| Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3060 | ||
| Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1668 | ||
| Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1672 | ||
| Ate kopurua (pcs) | 4 | ||
| Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
| Pisu hutsa (kg) | 2349 | 2379 | |
| Karga osoko masa (kg) | 2900 | ||
| Arraste-koefizientea (Cd) | 0,208 | ||
| Motor elektrikoa | |||
| Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 653 HP | ||
| Motor Mota | Aurrealdeko iman iraunkorra/atzealdeko AC/asinkronoa | ||
| Motor potentzia osoa (kW) | 480 | ||
| Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 653 | ||
| Motorearen pare osoa (Nm) | 850 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 180 | ||
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 350 | ||
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 300 | ||
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 500 | ||
| Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor Bikoitza | ||
| Motor Diseinua | Aurrealdea + Atzekoa | ||
| Bateria kargatzea | |||
| Bateria Mota | Litio-Bateria Ternarioa + Litio-Burdin Fosfato-Bateria | Litiozko bateria ternarioa | |
| Bateria marka | CATL Jiangsu | ||
| Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||
| Bateriaren edukiera (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Bateria kargatzea | Bat ere ez | ||
| Karga azkarreko ataka | |||
| Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
| Hoztutako likidoa | |||
| Xasisa/Direkzioa | |||
| Gidatzeko modua | Motor bikoitza 4WD | ||
| Lau gurpileko trakzio mota | 4WD elektrikoa | ||
| Aurrealdeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
| Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
| Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
| Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
| Gurpila/Balazta | |||
| Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
| Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
| Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Atzeko pneumatikoen tamaina | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.
