GAC Trumpchi M8 2.0T 4/7 eserlekuko MPV hibridoa
ren espazio handiaMPVmodeloek ibiltzeko erosotasuna eta kargatzeko ahalmena dakar SUV modeloekin alderatu ezin direnak.Horregatik, noizSUVereduak ezagunak bihurtu dira azken urteotan, erabiltzaile askok MPV aukeratzeko joera dute, batez ere familia anitzeko familientzat.HauTrumpchi M82023 Leader Series 390T Deluxe Edition-k zure familia-ereduen aukera asetzeko gai izan daiteke.
Autoaren aurrealdearen azpian dagoen prentsa motako motorraren estalkiak azpian dagoen zilarrezko metalezko kromatu horizontalaren eskuzabaltasuna eta lodiera nabarmentzen ditu, eta txukun eta paraleloan antolatutako diseinuak ikusmen-lerro horizontala dakar.Airea hartzeko parrillak aurrealdeko aurpegiaren eremuaren zatirik handiena hartzen du, eta LED faro angeluzuzeneko osagaiekin eta bi alboetako panel kurbatuekin uztartuta dago, eta eguneko argi-zerrenda kurbatuak eta ingerada ganbilaren tolestura-lerroak adierazten ditu.Ikusmen-jariotasun ona ekartzen du.
Gorputzaren luzera, zabalera eta altuera 5089x1884x1822mm dira.Leihoaren goiko aldea zilarrezko metalezko kromatuz estalita dago, bisual distira eta testura islatzailea.D-zutabearen zatia zabaldu eta loditu egiten da, eta atzeko leihoa belztutako inguru batean bilduta dago trinkoagoa izan dadin.Beheko gorputzaren gerrialdeak argiaren azpian itzal-eremua marrazten du, gorputz-panelarekin kontrastea sortuz.
Isatsaren eskema orokorra nahiko karratua da, goiko spoilera estalita dago, beheko panela apur bat inklinatua eta buztanaren leihoaren ertza belztuta daude, eta biak harmoniatsu egokitzen dira ikusmen-desberdintasunik sortu gabe.Erdiko zatia autoaren logotipoarekin txertatuta dago panelaren estrusioaren formaren depresioan, goiko atzeko argi-zerrendak arku forma du eta bi muturren barruan lerro zuzen mehe bat tartekatzen da geruzak egiteko, eta beheko muturra batekin estalita dago. apaingarri, eta osoa atzealdearen erdialdera atxikita dago.
Erdiko kontsolaren mahaiak "T" forma du, mahaia zertxobait inklinatua dago eta 7 hazbeteko LCD tresna bat dago txertatuta ezkerreko muturrean.Erdian 10,1 hazbeteko kontrol zentralaren ukipen-pantaila txertatuta dago.Eskuineko aldea larru bigunez estalita dago.Beheko engranajearen heldulekuaren bi muturrak apur bat ahurra dira, gidari nagusiarentzat eta kopilotuarentzat eserleku zabalagoa eskaintzen dutenak, eta guztia kromatuzko mozkin-zerrendaz inguratuta dago ehundura findua hobetzeko.
Atzeko aire girotua independentea, atzeko irteerako aire-haubidea, hiru zonako tenperatura doitzeko espazioa, autoaren aire-arazagailua, PM2.5 iragazkia gailua eta autoan ioi negatiboen sorgailua tenperatura esperientzia erosoa eta airearen kalitate ona dakarte autoan.EKO/Kirol/Erosotasuna doitu daitezkeen hiru gidatzeko moduz hornituta, eta konfigurazio osagarriak/kontrolak ditu, hala nola maldan gorako laguntza, malda aldapatsuen jaitsiera eta aparkaleku automatikoa, gidariaren eragiketak murrizten dituztenak eta ibilgailua gidatzea erosoagoa egiten dutenak.
3000 mm-ko gurpil-distantziari esker, autoaren barruan leku zabala eskaintzen du.2+2+3 7 eserlekuko diseinua onartzen da, eta eserleku independenteen bigarren ilarak gidatzeko esperientzia erosoagoa du.Hirugarren ilarak ere mugimendurako tarte jakin bat du hiru pertsona eserita daudenean, ez da jendez gainezka sentituko eta ibilaldiaren esperientzia orokorra erosoa da.
Servodirekzio elektrikoak irteerako potentzia desberdina ematen dio bolanteari abiadura ezberdinetan, bolantea sentikorragoa bihurtzen du abiadura txikian gidatzen denean eta egonkorragoa da abiadura handian gidatzen denean.Esekidura MacPherson-en esekidura + lotura anitzeko esekidura independentea da.Ibiltzeko erosotasuna onargarria da, eta gurpilen arteko konexioa finkoa da, gurpilen kamber-angelua automatikoki egokitu ahal izateko eta kontrolagarritasuna nahiko ona da.
Motorra 185kW-ko (252Ps) potentzia eta 390N m-ko momentu gailurra duen 2.0T motor batekin hornituta dago.WLTC estandarraren arabera, erregai-kontsumoa 8,7 L/100 km-koa da.95# gasolina erabiltzen du.Motorrak DCVVT teknologia du eta 8AT kaxa batekin hornituta dago.
Trumpchi M8 zehaztapenak
Auto eredua | Trumpchi M8 | |||
2023 Leader Series 390T Deluxe Edizioa | 2023 Master Series 390T Premium Edizioa | 2023 Grand Master Series 2.0TGDI Extreme Edition | 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Extreme Edition | |
Dimentsioa | 5089*1884*1822mm | 5149*1884*1822mm | 5212*1893*1823mm | 5212*1893*1823mm |
Gurpil-basea | 3000 mm | 3000 mm | 3070 mm | 3070 mm |
Gehienezko Abiadura | 200km | 200km | 200km | 180km |
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | Bat ere ez | |||
Bateria Edukiera | ||||
Bateria Mota | Bat ere ez | Bat ere ez | Bat ere ez | NiMH bateria |
Baterien Teknologia | Bat ere ez | Bat ere ez | Bat ere ez | LEHEN LURRA |
Kargatzeko denbora azkarra | Bat ere ez | |||
Cruising Range elektriko hutsa | ||||
Erregai-kontsumoa 100 km-ko | 8.7L | 8.7L | 8.95L | 5.91L |
Energia-kontsumoa 100 km-ko | Bat ere ez | |||
Desplazamendua | 1991cc (Tubro) | |||
Motor potentzia | 252cv/185kw | 252cv/185kw | 252cv/185kw | 190kw/140kw |
Motorra Gehienezko Momentua | 390 Nm | 390 Nm | 400 Nm | 330 Nm |
Motor Potentzia | Bat ere ez | Bat ere ez | Bat ere ez | 182cv/134kw |
Motorearen Gehienezko Momentua | Bat ere ez | Bat ere ez | Bat ere ez | 270 Nm |
Eserleku Kopurua | 7 | |||
Gidatzeko Sistema | Aurrealdeko FWD | |||
Karga-egoera minimoa erregai-kontsumoa | Bat ere ez | |||
Aldaketa-kutxa | 8 abiadura automatikoa (8AT) | 8 abiadura automatikoa (8AT) | 8 abiadura automatikoa (8AT) | E-CVT |
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea |
Trumpchi M8 MPVgaitasun orekatuak ditu alderdi guztietan eta produktuaren indar orokorra nahiko ona du.Etxeko erabilerarako, prezio/errendimendu erlazioa oso ona da.Tamaina handiko eta prezio baxuko estrategiak kontsumitzaileen kontsumitzaileen psikologia ere jasotzen du autoak erostean.Merkatu-segmentuko salmenta-bolumena bigarrena da gaur egunBuick GL8etaDenza D9 DM-i.
Auto eredua | Trumpchi M8 | |
2024 Master Series 2.0TGDI Premium Edizioa | 2024 Master Series 2.0TGDI Edizio Gorena | |
Oinarrizko informazioa | ||
Fabrikatzailea | GAC Motorra | |
Energia Mota | Gasolina | |
Motorra | 2.0T 252 HP L4 | |
Gehienezko potentzia (kW) | 185 (252 zaldi) | |
Gehienezko momentua (Nm) | 400 Nm | |
Aldaketa-kutxa | 8 abiadura automatikoa (8AT) | |
LxWxH (mm) | 5212x1893x1823mm | |
Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | |
WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 8.95L | |
Gorputza | ||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3070 | |
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1628 | |
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1638 | |
Ate kopurua (pcs) | 5 | |
Eserleku kopurua (pcs) | 7 | |
Pisu hutsa (kg) | 2060 | 2150 |
Karga osoko masa (kg) | 2790 | |
Erregai deposituaren edukiera (L) | Bat ere ez | |
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |
Motorra | ||
Motor eredua | 4B20J1 | |
Desplazamendua (ml) | 1991 | |
Desplazamendua (L) | 2.0 | |
Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | |
Zilindroen Antolamendua | L | |
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 252 | |
Gehienezko potentzia (kW) | 185 | |
Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 5250 | |
Gehienezko momentua (Nm) | 400 | |
Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 1750-4000 | |
Motorren Berariazko Teknologia | 350 bar-eko presio handiko injekzio zuzeneko erregai-sistema, GCCS errekuntza kontrolatzeko teknologia patentatua, kanal bikoitzeko gainkargagailua, oreka-ardatz bikoitzeko moduluak integratuta, berokuntza-termostato elektrikoa, olio-ponpa aldakorra, barne hozte-olio kanalaren pistoia. | |
Erregai Forma | Gasolina | |
Erregaiaren kalifikazioa | 95 # | |
Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | |
Aldaketa-kutxa | ||
Aldagailuen deskribapena | 8-Abiadura automatikoa | |
Engranajeak | 8 | |
Aldaketa-kutxa mota | Eskuzko transmisio automatikoa (AT) | |
Xasisa/Direkzioa | ||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
Gurpila/Balazta | ||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R18 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R18 |
Auto eredua | Trumpchi M8 | |||
2023 Leader Series 390T Deluxe Edizioa | 2023 Leader Series 390T edizio esklusiboa | 2023 Leader Series 390T Premium Edizioa | 2023 Leader Series 390T Extreme Edition | |
Oinarrizko informazioa | ||||
Fabrikatzailea | GAC Motorra | |||
Energia Mota | Gasolina | |||
Motorra | 2.0T 252 HP L4 | |||
Gehienezko potentzia (kW) | 185 (252 zaldi) | |||
Gehienezko momentua (Nm) | 390 Nm | |||
Aldaketa-kutxa | 8 abiadura automatikoa (8AT) | |||
LxWxH (mm) | 5089*1884*1822mm | |||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | |||
WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 8.7L | |||
Gorputza | ||||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3000 | |||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1620 | |||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1635 | |||
Ate kopurua (pcs) | 5 | |||
Eserleku kopurua (pcs) | 7 | |||
Pisu hutsa (kg) | 2020 | 2075 | ||
Karga osoko masa (kg) | 2600 | |||
Erregai deposituaren edukiera (L) | 65 | |||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
Motorra | ||||
Motor eredua | 4B20J1 | |||
Desplazamendua (ml) | 1991 | |||
Desplazamendua (L) | 2.0 | |||
Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | |||
Zilindroen Antolamendua | L | |||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 252 | |||
Gehienezko potentzia (kW) | 185 | |||
Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 5250 | |||
Gehienezko momentua (Nm) | 390 | |||
Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 1750-4000 | |||
Motorren Berariazko Teknologia | DCVVT | |||
Erregai Forma | Gasolina | |||
Erregaiaren kalifikazioa | 95 # | |||
Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | |||
Aldaketa-kutxa | ||||
Aldagailuen deskribapena | 8-Abiadura automatikoa | |||
Engranajeak | 8 | |||
Aldaketa-kutxa mota | Eskuzko transmisio automatikoa (AT) | |||
Xasisa/Direkzioa | ||||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
Gurpila/Balazta | ||||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 225/60 R17 | 225/55 R18 | ||
Atzeko pneumatikoen tamaina | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
Auto eredua | Trumpchi M8 | |||
2023 Leader Series 390T Flagship Edition | 2023 Master Series 390T Premium Edizioa | 2023 Master Series 390T Extreme Edition | 2023 Master Series 390T Flagship Edition | |
Oinarrizko informazioa | ||||
Fabrikatzailea | GAC Motorra | |||
Energia Mota | Gasolina | |||
Motorra | 2.0T 252 HP L4 | |||
Gehienezko potentzia (kW) | 185 (252 zaldi) | |||
Gehienezko momentua (Nm) | 390 Nm | |||
Aldaketa-kutxa | 8 abiadura automatikoa (8AT) | |||
LxWxH (mm) | 5089*1884*1822mm | 5149*1884*1822mm | ||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | |||
WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 8.7L | |||
Gorputza | ||||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3000 | |||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1620 | |||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1635 | |||
Ate kopurua (pcs) | 5 | |||
Eserleku kopurua (pcs) | 7 | |||
Pisu hutsa (kg) | 2075 | |||
Karga osoko masa (kg) | 2600 | |||
Erregai deposituaren edukiera (L) | 65 | |||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
Motorra | ||||
Motor eredua | 4B20J1 | |||
Desplazamendua (ml) | 1991 | |||
Desplazamendua (L) | 2.0 | |||
Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | |||
Zilindroen Antolamendua | L | |||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 252 | |||
Gehienezko potentzia (kW) | 185 | |||
Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 5250 | |||
Gehienezko momentua (Nm) | 390 | |||
Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 1750-4000 | |||
Motorren Berariazko Teknologia | DCVVT | |||
Erregai Forma | Gasolina | |||
Erregaiaren kalifikazioa | 95 # | |||
Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | |||
Aldaketa-kutxa | ||||
Aldagailuen deskribapena | 8-Abiadura automatikoa | |||
Engranajeak | 8 | |||
Aldaketa-kutxa mota | Eskuzko transmisio automatikoa (AT) | |||
Xasisa/Direkzioa | ||||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
Gurpila/Balazta | ||||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R18 | |||
Atzeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R18 |
Auto eredua | Trumpchi M8 | ||||
2023 Facelift Master Series 390T 4-Seater Royal Edition | 2023 Facelift Master Series 390T 4 eserlekuko ohorezko edizioa | 2023 Facelift Master Series 390T 4 plazako edizio inperiala | 2023 Grand Master Series 2.0TGDI Extreme Edition | 2023 Grand Master Series 2.0TGDI Flagship Edition | |
Oinarrizko informazioa | |||||
Fabrikatzailea | GAC Motorra | ||||
Energia Mota | Gasolina | ||||
Motorra | 2.0T 252 HP L4 | ||||
Gehienezko potentzia (kW) | 185 (252 zaldi) | ||||
Gehienezko momentua (Nm) | 390 Nm | 400 Nm | |||
Aldaketa-kutxa | 8 abiadura automatikoa (8AT) | ||||
LxWxH (mm) | 5149*1884*1822mm | 5212*1893*1823mm | |||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 200km | ||||
WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 8.85L | 8.95L | |||
Gorputza | |||||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3000 | 3070 | |||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1620 | 1628 | |||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1635 | 1638 | |||
Ate kopurua (pcs) | 5 | ||||
Eserleku kopurua (pcs) | 4 | 7 | |||
Pisu hutsa (kg) | 2075 | 2150 | |||
Karga osoko masa (kg) | 2600 | 2790 | |||
Erregai deposituaren edukiera (L) | 65 | Bat ere ez | |||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||||
Motorra | |||||
Motor eredua | 4B20J1 | ||||
Desplazamendua (ml) | 1991 | ||||
Desplazamendua (L) | 2.0 | ||||
Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | ||||
Zilindroen Antolamendua | L | ||||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | ||||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | ||||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 252 | ||||
Gehienezko potentzia (kW) | 185 | ||||
Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 5250 | ||||
Gehienezko momentua (Nm) | 390 | 400 | |||
Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 1750-4000 | ||||
Motorren Berariazko Teknologia | DCVVT | ||||
Erregai Forma | Gasolina | ||||
Erregaiaren kalifikazioa | 95 # | ||||
Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | ||||
Aldaketa-kutxa | |||||
Aldagailuen deskribapena | 8-Abiadura automatikoa | ||||
Engranajeak | 8 | ||||
Aldaketa-kutxa mota | Eskuzko transmisio automatikoa (AT) | ||||
Xasisa/Direkzioa | |||||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||||
Gurpila/Balazta | |||||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | Disko aireztatua | |||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R18 | ||||
Atzeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R18 |
Auto eredua | Trumpchi M8 | ||
2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Extreme Edition | 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Flagship Edition | 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Royal Edition | |
Oinarrizko informazioa | |||
Fabrikatzailea | GAC Motorra | ||
Energia Mota | Hibridoa | ||
Motorra | 2.0T 190hp L4 gasolina-elektrikoa hibridoa | ||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | Bat ere ez | ||
Kargatzeko denbora (ordua) | Bat ere ez | ||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 140 (190 zaldi) | ||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 134 (182 zaldi) | ||
Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | 330 Nm | ||
Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 270 Nm | ||
LxWxH (mm) | 5212x1893x1823mm | ||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 180km | ||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | Bat ere ez | ||
Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | Bat ere ez | ||
Gorputza | |||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3070 | ||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1628 | ||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1638 | ||
Ate kopurua (pcs) | 5 | ||
Eserleku kopurua (pcs) | 7 | ||
Pisu hutsa (kg) | 2245 | ||
Karga osoko masa (kg) | 2890 | ||
Erregai deposituaren edukiera (L) | Bat ere ez | ||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||
Motorra | |||
Motor eredua | 4B20J2 | ||
Desplazamendua (ml) | 1991 | ||
Desplazamendua (L) | 2.0 | ||
Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | ||
Zilindroen Antolamendua | L | ||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | ||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | ||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 190 | ||
Gehienezko potentzia (kW) | 140 | ||
Gehienezko momentua (Nm) | 330 Nm | ||
Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | ||
Erregai Forma | Gasolina Elektrikoa Drive | ||
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | ||
Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | ||
Motor elektrikoa | |||
Motor Deskribapena | Gasolina elektrikoa 182 hp | ||
Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | ||
Motor potentzia osoa (kW) | 134 | ||
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 182 | ||
Motorearen pare osoa (Nm) | 270 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 134 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 270 | ||
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | ||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||
Motor Diseinua | Aurrealdea | ||
Bateria kargatzea | |||
Bateria Mota | NiMH bateria | ||
Bateria marka | LEHEN LURRA | ||
Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||
Bateriaren edukiera (kWh) | Bat ere ez | ||
Bateria kargatzea | Bat ere ez | ||
Bat ere ez | |||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Bat ere ez | ||
Bat ere ez | |||
Aldaketa-kutxa | |||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | ||
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | ||
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | ||
Xasisa/Direkzioa | |||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
Gurpila/Balazta | |||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R18 | ||
Atzeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.