Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV SUV

Txinako ibilgailu energetiko berrien merkatuan lehia areagotu denez, modelo berriak abiarazteko erritmoa arerioena baino motelagoa bada, desabantaila lehiakorra izan daiteke eta merkatu-kuotak ere dagokion eragina izan dezake.Hori dela eta, azken urteotan, marka nagusiek ere ahaleginik egiten ez dutela ikusi ahal izango dugu, eredu berrien aurkezpenarekinChery Tiggo 8 Pro PHEVbertsioa duela gutxi aurkeztu zen ofizialki, eta prezioa oso lehiakorra da.Beraz, zein da bere indar orokorra?

Itxurari dagokionez, modelo berriaren diseinua ez da asko aldatu jatorrizko gasolina hutsezko bertsioarekin alderatuta.Kotxe berriak oraindik parrilla diseinu handi samarra erabiltzen du, eta barrualdeak puntu matrizearen egitura hartzen du.Kromatuzko lentejuelazko materialak itxura bikaina ematen du, eta, aldi berean, harea-formako eskema indar handiz beteta dago.Faroak parrillan ezin hobeto integratuta daude, eta erdian dekorazio-zerrenda sarkor bat ere badago, bi aldeetatik hiru dimentsioko desbideratze-arteko gunez inguratuta, eta barrualdea apainketa-zerrenda kromatuekin apainduta dago, eta horizontalez hornituta dago. laino-argiak.

AldeaTiggo 8 ProPHEV-k itxura sendoa mantentzen du, gorputzak diseinu leuna eta dotorea hartzen du, eta gorputzaren geruzak forma aldaketaren bidez gauzatzen dira, eta aurrealdeko eta atzeko defentsa-lerroen parekatze bikainak hiru dimentsioko efektua nabarmentzen du.Estilo gogorrari esker, gurpil-arkuek efektu ganbil nabaria dute, eta atearen beheko forma ahurra ertzaren forma ganbila nabarmenagoa da.Aldi berean, oraindik ere kromatu dekorazio-banda delikatua dago, moda edertasun gehiago gehitzeko.

Tiggo 8 Pro PHEV-aren atzeko zatiak pieza bakarreko diseinuarekin jarraitzen du.Atzealdeko argiak lirainak eta lauak dira erdian, eta bi aldeetan argi-banda-egitura zirkuluak eta pilatuak daude.Barruko hegalaren antzeko argi-efektuak estilo lasaia eta kirola sortzen du, efektu bisuala koloretsuagoa eginez.Atzeko itxitura zertxobait zabalduak atzeko hiru dimentsioa hobetzen du.Modelo hibrido entxufagarria bada ere, kotxe berriak ihes-iheseko hodi bikoitzekin hornituta jarraitzen du, eta inguruak kromatuzko mozkinekin marraztuta daude.Autoaren behealdean dagoen difusoreak Zaintza-plakak ere kirol-giro handia ematen dio osoari.

Tiggo 8 Pro PHEV-ren barruko estiloa erregaiaren bertsioaren antzekoa da, baina xehetasunetan desberdintasun batzuk daude.Autoaren forma orokorrak estilo sinple eta trebea mantentzen du.Erdiko kontsolak egur-alezko xafla zati oso bat erabiltzen du estaldura barneratzeko.Beste material bigun batzuek ere kalitate handiko estandarrak mantentzen dituzte.estetika nagusia.12,3 hazbeteko pantaila bikoitz batek zabaltzen du mahaia.Integrazio handiagoak are gehiago murrizten du autoko botoi fisikoen kopurua.Aire girotuaren kontrol-panela ere ukipen-pantaila batekin ordezkatu da, eta horrek autoaren teknologiaren zentzua asko hobetzen du eta autoa erosoago bihurtzen du.Esperientzia adimentsuagoa.

Tiggo 8 Pro PHEV-ren konfigurazio-berritzea ere nabariagoa da.Eraikitako 8155 txipa bakarreko pantailan zehar doa.Konputazio-potentzia handiagoak pantailaren efektu orokorra eta erantzun-abiadura hobetzen ditu.GPS eta hainbat aisialdi-funtzioz gain, CarPlay eta Hicar ere onartzen ditu.Ibilgailuen Internet estandarrak eta 4G sareak funtzioen aberastasuna eta hedagarritasuna are gehiago hobetu ditzake, eta urruneko OTA eguneratzeak sistema eguneratuta mantendu dezake uneoro.Are ikusgarriagoa dena 360 graduko irudien sistema da, 2D eta 3D ikuspegiak ere onartzen dituena, eta erabiltzaileek askatasunez alda ditzakete ikusteko angeluak, gidari hasiberriei erosotasun handia eskainiz.

TheTiggo 8 Pro PHEVbertsioak, tamaina ertaineko SUV gisa kokatuta, 4745*1860*1747mm-ko gorputzaren luzera, zabalera eta altuera ditu eta 2710mm-ko gurpil-distantzia.Autoaren barrualdea bost eserlekuko diseinua hartzen du.Diamante ereduaren josturaren norabidea TIGGOren letra-logoarekin brodatuta dago.Bat-etortze zabal eta lodiak eta buru-euskarri leunak nabarmen hobetu dezakete autoan ibiltzeko erosotasuna.Luzetarako distantzia nahikoak atzeko ilararen ibilaldiaren errendimendua ere bermatzen du.Bereziki luzatu da, eta plataforma lauak erdiko bidaiarien erosotasuna ere bermatzen du.

Biltegiratze espazioari dagokionez, Tiggo 8 Pro PHEV-k 889L-ko ohiko maleta-lekua du, hau da, eguneroko erabilerarako nahikoa, eta ez dago presiorik 28, 24 eta 20 hazbeteko maletak uzteko.Aldi berean, barruko diseinua oso erregularra da eta arreta berezia jartzen dio espazioaren erabilerari.Gurpil-arkuen gaineko eremua biltegiratze-konpartimentu huts batekin diseinatuta dago.1930L-ko gehienezko bolumena lor daiteke, nahiz eta avatar sofa mugikorra izan, ez du esfortzu handirik beharko.

Potentziari dagokionez, kotxe berriak 1.5T+motor bikoitzeko potentzia konbinazioa hartzen du, eta horietatik 1.5T 115kW-ko potentzia maximoa du (156Ps), 125kW-ko motor bikoitzeko laguntzarekin, sistemaren irteera osoa 240kW-ra irits daiteke eta momentu gailurra 545 N m-koa da, 3 bat datorrena DHT engranaje-kutxa batekin hornituta dago eta bateria-paketearen edukiera 19,27 kWh-koa da, WLTC bateria elektriko hutsaren 80 kilometroko iraupena onartzen duena.WLTC erregaiaren kontsumo integrala 1,76 L/100 km baino ez da.Auto berriak kargatzeko interfaze azkarra ere eskaintzen du, erabiltzaileek energia azkar betetzeko erosoa dena.

Aurreko Kunpeng e+-arekin alderatuta, Tiggo 8 Pro PHEV potentzia eta konfigurazio aldetik optimizatuta ez ezik, itxuraz ederragoa ere bada.Berritutako konfigurazio orokorra ere pozgarria da, eta prezioa ere oso merkea da.Familiaren eredu energetiko berriari orokor bat ere gehitzen dio.Gustatzen al zaizu Tiggo 8 Pro PHEV hau?Beharrezkoa bada, ahal duzujarri gurekin harremanetan

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.