Xpeng P5 EV Sedan
Orain, energia-ibilgailu berriak oso gustuko dituzte kontsumitzaileek, ez bakarrik itxura modan eta teknologikoagatik, baita eguneroko erabileraren kostu baxuagatik ere.Xpeng P5 2022 460E+, Gida prezio ofiziala 174.900 CNY da, honako hau bere itxura, barrualdea, potentzia eta beste alderdi batzuen analisia da, ikus dezagun bere produktuaren indarrari.
Itxurari dagokionez, autoak hiru kolore aukera eskaintzen ditu: Dark Night Black, Star Red/Cool Black eta Nebula White/Cool Black.Aurrealdeko aurpegiaren diseinua modelo elektriko gehienen diseinu erdi itxia da, eta beheko airea hartzeko parrilla forma trapezoidalean apainduta dago.Barrualdea X forma baten bidez oso lotuta dago.Argi-taldeak diseinu sarkorra hartzen du eta atzerantz hedatzen da.Aurrealdeko aurpegiaren diseinua nahiko modan dago.Argi-taldeak urrutiko eta gertuko habe moldagarriak, faro automatikoak, faroen altuera doitzea eta argiak itzaltzeko atzerapen funtzioak ere eskaintzen ditu.
Autoaren gorputzaren tamaina 4808/1840/1520 mm-koa da luzera, zabalera eta altuera, eta gurpil-distantzia 2768 mm-koa da.Auto trinko gisa kokatzen da.Datuak bakarrik ikusita, gorputzaren tamainak errendimendu jauzi bat du, eta barruko espazio ona ere ekarriko du.
Autoaren albo batera iritsita, gerrialdeak diseinu arina hartzen du, atearen heldulekuaren diseinu ezkutuarekin batera, gorputzak mugimendu sentsazio handia du oraindik.Leihoaren behealdea eta gona zilarrezko mozkinekin daude, eta horrek gorputzaren fintasun sentsazioa areagotzen du.Kanpoko atzerako ispiluak doikuntza elektrikoa eta toleste elektrikoa onartzen ditu, eta berogailua/memoria, beherakada automatikoa eta atzeraka egitean toleste automatikoa eskaintzen ditu, eta autoa blokeatzean toleste automatikoa.Aurrealdeko eta atzeko pneumatikoen tamaina biak 215/50 R18 dira.
Barruko zatiak bi kolore aukera eskaintzen ditu gau fresko beltza eta luxuzko marroi argia.Erdiko kontsolaren diseinua nahiko sinplea da eta hierarkiaren zentzua nahiko aberatsa da.Leku asko material leunez estalita daude, eta horrek luxuzko sentsazio ona dakar.Kontrol zentralak 15,6 hazbeteko tamaina duen diseinu eseki bat hartzen du, eta LCD tresna-pantailak 12,3 hazbeteko tamaina duen diseinu esekia hartzen du.Funtzio anitzeko bolantea hiru erradioko diseinua larruz bilduta dago, ukitu delikatua du eta gora eta behera doikuntza onartzen du.Autoa Xmart OS ibilgailuaren sistema adimendunarekin eta Qualcomm Snapdragon 8155 ibilgailu adimendun txiparekin hornituta dago.Alderantzizko irudia, 360°-ko irudi panoramikoa, irudi gardena, Bluetooth autoaren telefonoa, Ibilgailuen Interneta, OTA eguneratzea eta ahotsa ezagutzeko kontrol sistema bezalako funtzioak eskaintzen ditu.
Eserlekua larruzko materialarekin bilduta dago, betegarria leuna da, ibiltzeko erosotasuna ona da eta biltzeko eta euskarria ere oso onak dira.Aurrealdeko eserleku guztiek doikuntza elektrikoa onartzen dute eta tolestu egin daitezke, eta atseden hartzeko erosotasuna asko hobetu da.
Potentziari dagokionez, autoak aurrealdeko trakzioa erabiltzen du.211 zaldiko iman iraunkor/motor bakar sinkrono batez hornituta dago, 155 kW-ko gehienezko potentzia eta 310 N m-ko gehienezko momentua.Transmisioa ibilgailu elektrikoaren abiadura bakarreko kaxa batekin bat dator.Litio-burdin fosfatoko bateria hartzen du 55,48 kWh-ko bateriarekin, eta tenperatura baxuko berokuntza eta likidoa hozteko tenperatura kudeatzeko sistemaz hornituta dago.100 kilometroko energia-kontsumoa 13,6 kWh da, 0,5 orduz (% 30-% 80) karga azkarra onartzen du, gurutzaldi elektriko hutsa 450 kilometrokoa da eta 100 miliako azelerazio-denbora ofiziala 7,5 segundokoa da.
Xpeng P5 zehaztapenak
Auto eredua | 2022 460E+ | 2022 550E | 2022 550p |
Dimentsioa | 4808x1840x1520mm | ||
Gurpil-basea | 2768 mm | ||
Gehienezko Abiadura | 170km | ||
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 7,5 s | ||
Bateria Edukiera | 55,48 kWh | 66,2 kWh | |
Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | Litiozko bateria ternarioa | |
Baterien Teknologia | CATL/CALB/EVE | ||
Kargatzeko denbora azkarra | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 9 ordu | Karga azkarra 0,58 ordu Karga motela 11 ordu | |
Energia-kontsumoa 100 km-ko | 13,6 kWh | 13,3 kWh | |
Boterea | 211cv/155kw | ||
Momentu maximoa | 310 Nm | ||
Eserleku kopurua | 5 | ||
Gidatzeko Sistema | Aurrealdeko FWD | ||
Distantzia barrutia | 450km | 550km | |
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea |
Oro har, auto honek kontsumitzaileen eskakizunak bete ditu bai itxuran bai barrualdean, eta materialak eta konfigurazioa nahiko onak dira.Zer iruditzen zaizu auto hau?
Auto eredua | Xpeng P5 | ||||
2022 460E+ | 2022 550E | 2022 550p | 2021 460G+ | 2021 550G | |
Oinarrizko informazioa | |||||
Fabrikatzailea | Xpeng | ||||
Energia Mota | Elektriko hutsa | ||||
Motor elektrikoa | 211 zaldi | ||||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 450km | 550km | 450km | 550km | |
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 9 ordu | Karga azkarra 0,58 ordu Karga motela 11 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu | Karga azkarra 0,58 ordu | |
Gehienezko potentzia (kW) | 155 (211 zaldi) | ||||
Gehienezko momentua (Nm) | 310 Nm | ||||
LxWxH (mm) | 4808x1840x1520mm | ||||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 170km | ||||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 13,6 kWh | 13,3 kWh | 13,6 kWh | 13,3 kWh | |
Gorputza | |||||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2768 | ||||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1556 | ||||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1561 | ||||
Ate kopurua (pcs) | 4 | ||||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||||
Pisu hutsa (kg) | 1735 | 1725 | 1735 | 1725 | |
Karga osoko masa (kg) | Bat ere ez | 2110 | |||
Arraste-koefizientea (Cd) | 0,223 | ||||
Motor elektrikoa | |||||
Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 211 HP | ||||
Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | ||||
Motor potentzia osoa (kW) | 155 | ||||
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 211 | ||||
Motorearen pare osoa (Nm) | 310 | ||||
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 155 | ||||
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 310 | ||||
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 155 | ||||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 310 | ||||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||||
Motor Diseinua | Aurrealdea | ||||
Bateria kargatzea | |||||
Bateria Mota | Litio Burdin Fosfato Bateria | Litiozko bateria ternarioa | Litio Burdin Fosfato Bateria | Litiozko bateria ternarioa | |
Bateria marka | CATL/CALB/EVE | ||||
Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||||
Bateriaren edukiera (kWh) | 55,48 kWh | 66,2 kWh | 55,48 kWh | 66,2 kWh | |
Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 9 ordu | Karga azkarra 0,58 ordu Karga motela 11 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu | Karga azkarra 0,58 ordu | |
Karga azkarreko ataka | |||||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||||
Hoztutako likidoa | |||||
Xasisa/Direkzioa | |||||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||||
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | ||||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||||
Gurpila/Balazta | |||||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.