Toyota Sienna 2.5L Hybrid 7Sater MPV MiniVan
Familia gehiago dituzten kontsumitzaileentzat,MPV modeloakoso aukera ona dira.Gaur 5 ateko, 7 eserlekuko MPV ertain eta handi bat aurkeztuko dugu, hau da, Toyota sienna ere, zeinen salmentak beroak izaten jarraitzen duten.Bi auto hau eta Buick GL8 MPV modelo oso ezagunak dira.Ikus ditzagun Siennako xehetasun zehatzak, eredua dela azalduzSienna 2023 Motor Dual 2.5L Platinum Edizioa
Sienna-ren kanpoko diseinua oso ona da oraindik.Karrozeriaren lerroak leunak dira, eta faroen barruko aldea zilarrezko dardo formako egitura batekin diseinatuta dago.Behean X formako egitura bat dago gerri txikiarekin, eta airea hartzeko parrillaren posizioa baxuagoa da.Sare horizontala efektu huts bat osatzeko hartzen da, oso ezagugarria dena.
Ibilgailuaren albo batera iritsita, auto honen tamaina 5165x1995x1785mm-koa da eta gurpil-distantzia 3060mm-koa da.Datuen errendimendua oso ikusgarria da.Egiturari dagokionez, gerrialdeak sakabanatuta eta kontzentratuta dagoen forma hartzen du aurrealdetik atzealdera.Atzeko gurpilen bekainek ere goratutako diseinu nabaria dute, eta mugimendu sentsazio orokorra oso ona da.Leihoen bigarren eta hirugarren ilarak pribatutasun-beiraz hornituta daude, eta aurreko ilarak geruza anitzeko kristalezko intsonorizatuz egina dago, eta horrek autoaren barrualdea oso isilarazten du.
Auto honen barruko diseinua nahiko sinplea da eta geruza bikoitzeko kontsolak oso esekita dirudi.Bolantea larruz bilduta dago eta gora eta behera doikuntza eta memoria berotzea onartzen du.LCD tresna-panelaren tamaina 12,3 hazbetekoa da eta kontrol-pantailaren tamaina 12,3 hazbetekoa da.Pantaila argia da eta funtzionamendua leuna da.Funtzioak ere oso aberatsak dira, hala nola, erabili ohi diren aurreko eta atzeko aparkalekuko radarrak, 360°ko irudi panoramikoak, urruneko abiarazte, nabigazio sistemak eta Ibilgailuen Internet, etab. hornituta daude.
Ibilgailuaren espazio-errendimendua ere bikaina da.Azken finean, gurpil-baseak hiru metro gainditzen ditu eta ibilgailuaren luzerak bost metro gainditzen ditu.Bigarren lerroan ibiltzeko esperientzia oso lasaia da, eta, gainera, berogailu eta aireztapen funtzioekin hornituta dago, hanka-euskarri elektrikoak eta mahai-ohol txikiak ez dira falta.Egin bidaia erosoagoa, adinekoentzat eta umeentzat ibiltzeko egokia.Eguzkitako teilatu panoramikoak atzeko bidaiarien ikusmena modu eraginkorrean hobetu dezake, distantzia luzeko bidaiarako egokia dena.
Ibilgailua gasolina-elektriko sistema hibrido batekin elikatzen da.Aspirazio naturala duen 2,5 litroko motor batekin hornituta, CVT etengabe aldakorra den transmisioarekin bat datorrena, motor elektrikoaren potentzia osoa 182Ps da, eta WLTC lan baldintzetan erregai-kontsumo osoa 5,65L/100km-koa da.Energia edo erregai kontsumoa dela, oso ona da.Eguneroko etxeko eta enpresen harreraren beharrak ase ditzake.Oso atsegina da haurrak jaso eta uztea, autoz gidatutako txango bat familiarekin egitea, etab.
Toyota Sienna zehaztapenak
Auto eredua | 2023 Motor Dual 2.5L Comfort Edition | 2023 Motor Bikoitza 2.5L Luxuzko Edizioa | 2023 Motor Dual 2.5L Extreme Edition | 2023 Motor Dual 2.5L Platinum Edizioa |
Dimentsioa | 5165x1995x1765mm | 5165x1995x1785mm | ||
Gurpil-basea | 3060 mm | |||
Gehienezko Abiadura | 180km | |||
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | Bat ere ez | |||
Bateria Edukiera | Bat ere ez | |||
Bateria Mota | NiMH bateria | |||
Baterien Teknologia | PRIMEARTH/CPAB | |||
Kargatzeko denbora azkarra | Bat ere ez | |||
Cruising Range elektriko hutsa | Bat ere ez | |||
Erregai-kontsumoa 100 km-ko | Bat ere ez | |||
Energia-kontsumoa 100 km-ko | Bat ere ez | |||
Desplazamendua | 2487cc | |||
Motor potentzia | 189kw/139kw | |||
Motorra Gehienezko Momentua | 236 Nm | |||
Motor Potentzia | 182cv/134kw | |||
Motorearen Gehienezko Momentua | 270 Nm | |||
Eserleku Kopurua | 7 | |||
Gidatzeko Sistema | Aurrealdeko FWD | |||
Karga-egoera minimoa erregai-kontsumoa | 5.71L | 5.65L | ||
Aldaketa-kutxa | E-CVT | |||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
Atzeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea |
MPV ertain-handi gisa, Toyota Siennak leku zabala eta ibilaldi erosoa du.Gainera, barruko eta kanpoko diseinuak modan daude, konfigurazioa aberatsa da eta erregai-kontsumoa nahiko baxua da, beraz, ez duzu erregaiaren kostuaz kezkatu beharrik kalera irteten zarenean.Zer sentitzen duzu Toyota Sienna honi buruz?
Auto eredua | Toyota Sienna | |||
2023 Motor Dual 2.5L Comfort Edition | 2023 Motor Bikoitza 2.5L Luxuzko Edizioa | 2023 Motor Bikoitza 2.5L Luxuzko Ongizate Edizioa | 2023 Motor Bikoitza 2.5L Premium Edizioa | |
Oinarrizko informazioa | ||||
Fabrikatzailea | GAC Toyota | |||
Energia Mota | Hibridoa | |||
Motorra | 2.5L 189 CV L4 gasolina-elektriko hibridoa | |||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | Bat ere ez | |||
Kargatzeko denbora (ordua) | Bat ere ez | |||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 139 (189 zaldi) | |||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 134 (182 zaldi) | |||
Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | 236 Nm | |||
Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 270 Nm | |||
LxWxH (mm) | 5165x1995x1765mm | |||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 180km | |||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | Bat ere ez | |||
Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | Bat ere ez | |||
Gorputza | ||||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3060 | |||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1725 | |||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1726 | |||
Ate kopurua (pcs) | 5 | |||
Eserleku kopurua (pcs) | 7 | |||
Pisu hutsa (kg) | 2090 | 2140 | ||
Karga osoko masa (kg) | 2800 | |||
Erregai deposituaren edukiera (L) | 68 | |||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |||
Motorra | ||||
Motor eredua | A25D | |||
Desplazamendua (ml) | 2487 | |||
Desplazamendua (L) | 2.5 | |||
Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | |||
Zilindroen Antolamendua | L | |||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 189 | |||
Gehienezko potentzia (kW) | 139 | |||
Gehienezko momentua (Nm) | 236 | |||
Motorren Berariazko Teknologia | VVT-iE | |||
Erregai Forma | Hibridoa | |||
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |||
Erregaia hornitzeko metodoa | Jet mistoa | |||
Motor elektrikoa | ||||
Motor Deskribapena | 182 zaldi hibridoa | |||
Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | |||
Motor potentzia osoa (kW) | 134 | |||
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 182 | |||
Motorearen pare osoa (Nm) | 270 | |||
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 134 | |||
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 270 | |||
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | |||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | |||
Motor Diseinua | Aurrealdea | |||
Bateria kargatzea | ||||
Bateria Mota | NiMH bateria | |||
Bateria marka | CPAB/PRIMEEARTH | |||
Baterien Teknologia | Bat ere ez | |||
Bateriaren edukiera (kWh) | Bat ere ez | |||
Bateria kargatzea | Bat ere ez | |||
Bat ere ez | ||||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Bat ere ez | |||
Bat ere ez | ||||
Aldaketa-kutxa | ||||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | |||
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | |||
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | |||
Xasisa/Direkzioa | ||||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |||
Atzeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | |||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |||
Gurpila/Balazta | ||||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | |||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 235/65 R17 | 235/50 R20 | ||
Atzeko pneumatikoen tamaina | 235/65 R17 | 235/50 R20 |
Auto eredua | Toyota Sienna | |
2023 Motor Dual 2.5L Extreme Edition | 2023 Motor Dual 2.5L Platinum Edizioa | |
Oinarrizko informazioa | ||
Fabrikatzailea | GAC Toyota | |
Energia Mota | Hibridoa | |
Motorra | 2.5L 189 CV L4 gasolina-elektriko hibridoa | |
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | Bat ere ez | |
Kargatzeko denbora (ordua) | Bat ere ez | |
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 139 (189 zaldi) | |
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 134 (182 zaldi) | |
Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | 236 Nm | |
Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 270 Nm | |
LxWxH (mm) | 5165x1995x1785mm | |
Gehienezko abiadura (KM/H) | 180km | |
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | Bat ere ez | |
Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | Bat ere ez | |
Gorputza | ||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3060 | |
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1725 | |
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1726 | |
Ate kopurua (pcs) | 5 | |
Eserleku kopurua (pcs) | 7 | |
Pisu hutsa (kg) | 2165 | |
Karga osoko masa (kg) | 2800 | |
Erregai deposituaren edukiera (L) | 68 | |
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |
Motorra | ||
Motor eredua | A25D | |
Desplazamendua (ml) | 2487 | |
Desplazamendua (L) | 2.5 | |
Airea hartzeko formularioa | Arnastu modu naturalean | |
Zilindroen Antolamendua | L | |
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 189 | |
Gehienezko potentzia (kW) | 139 | |
Gehienezko momentua (Nm) | 236 | |
Motorren Berariazko Teknologia | VVT-iE | |
Erregai Forma | Hibridoa | |
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |
Erregaia hornitzeko metodoa | Jet mistoa | |
Motor elektrikoa | ||
Motor Deskribapena | 182 zaldi hibridoa | |
Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | |
Motor potentzia osoa (kW) | 134 | |
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 182 | |
Motorearen pare osoa (Nm) | 270 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 134 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 270 | |
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | |
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | |
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | |
Motor Diseinua | Aurrealdea | |
Bateria kargatzea | ||
Bateria Mota | NiMH bateria | |
Bateria marka | CPAB/PRIMEEARTH | |
Baterien Teknologia | Bat ere ez | |
Bateriaren edukiera (kWh) | Bat ere ez | |
Bateria kargatzea | Bat ere ez | |
Bat ere ez | ||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Bat ere ez | |
Bat ere ez | ||
Aldaketa-kutxa | ||
Aldagailuen deskribapena | E-CVT | |
Engranajeak | Abiadura etengabe aldakorra | |
Aldaketa-kutxa mota | Etengabeko Aldakorreko Transmisio Elektronikoa (E-CVT) | |
Xasisa/Direkzioa | ||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |
Atzeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | |
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
Gurpila/Balazta | ||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | |
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 235/50 R20 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 235/50 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.