BYD Destroyer 07 2023ko hirugarren hiruhilekoan egongo da eskuragarri
Zigiluaren DM-i bertsioa?BYDAzken modeloa kaleratu da, prezioa baxuagoa izatea espero da?
BYD-ren 2022ko urteko finantza-txostenen bileran duela gutxi, Wang Chuanfu-k ziur esan zuen "aurten 3 milioi unitateko salmenta-bolumena ziurtasuna dela eta 3,6 milioira bikoizten ahaleginduko gara".
Helburu hori aurreko 4 milioi ibilgailu baino txikiagoa izan den arren, BYD-k lortzen badu, Volkswagen gainditu eta Txinako auto-fabrikatzaile handiena bihurtuko da.
Testuinguru honetan, BYD-k, berez, merkatu kuota handiena duen merkatu nagusira zuzenduko du.Horien artean, Destroyer 07 kotxe ertain berriaren merkaturatzea da erregaiez elikatzen diren autoen merkatu tradizionalaren aurkako kolperik gupidagabeena.
Gaur egun, BYD markaren barruan, nagusiki bi banaketa sare handitan banatzen da: Ocean eta Dynasty.Horien artean, Dynasty modeloek, oro har, bertsio elektriko hutsa eta DM-i bertsio hibrido entxufagarria eskaintzen dute, hala nolaHan EVeta bere DM-i bertsioa.
Bestalde, ozeanoa elektriko eta plug-in mota desberdinetan dago, ozeano serieari eta gerraontzi serieari dagozkionak hurrenez hurren.Horien artean, 05 suntsitzailea eta 07 fragata gerraontzi seriean, ez zaigu zaila ibilgailu prototipoen identitatea aurkitzea.Qin DM-ietaTang DM-iDinastian.
Ez dago zalantzarik Destroyer 07 DM-i plug-in modelo hibridoa dela.Hala ere, Destroyer 05 eta Frigate 07 itxurarekin alderatuta, beren prototipoetatik gertuegi daudenak, Destroyer 07 itsas produktuen identitatearen atributuak azpimarratzen hasi zen oraingoan.
Hori dela eta, auto berriak zigiluaren faroen diseinuari jarraitzen dio kakoekin eta aurrealdeko estalkiko ertz gihartsuarekin, eta gerraontzien serieko pankartaren parrilla forma ere uzten du.Kotxe osoak zigilu baten itxura du, gaztetasun eta kirol kutsua galdu gabe.
Esan daiteke Destroyer 07 itsasontzien serie modelorik ezagunena dela.
Auto berriak zigilu-itxurako diseinua hartzen badu eta ofizialki tamaina ertaineko auto gisa kokatuta dagoen arren, benetako Destroyer 07 ez da zigilu batetik eraldatzen, eta bi tamainen artean hutsune bat dago oraindik.
Destroyer 07-k 4980x1890x1495mm-ko neurriak ditu eta 2900mm-ko gurpil-distantzia du, eta bere gorputzaren tamaina Han ertain eta handiarekin bat dator.Gainera, Destroyer 07-ren gorputzaren altuera Seal-ena baino 35 mm handiagoa da.Ikusten denez, kotxe berriak ez diola gehiegi erreparatu nahi baxua eta kirol-sentsazioari, ibiltzeko espazioaren erosotasuna bermatu baizik.
Ez da zaila kokapen hori ikusteaSuntsitzailea 07foka baten antzera gazte eta kirolari itxura izatea da, eta eserita dagoenean BYD Han dm-en erosotasuna izatea da.
Pentsa azken urteotan ondo saltzen ari diren Toyota Camry eta Honda Accord.Ez al dute halako produktu-lerro konbinatu bat ere hartzen?Jakina, BYD-k orain metodo bera erabili nahi du lehiakide diren produktuetan presioa egiteko.
Oinarri honetan, Destroyer 07-ren barrualde ofiziala oraindik iragarri ez bada ere, BYD-ren familia-estiloko cockpit irtenbidea ikusita, markaren kontrol zentral biragarriaren pantaila ikonikoa ez da faltako ziurrenik.Horregatik, lehian dauden produktuak ohiko erregaiaren gorputz ertainean blokeatzen badira, Destroyer 07-k puntu gehiago irabaziko ditu, zalantzarik gabe, lotura adimendunean.
Egungo gerraontzi serieko produktuetan oinarrituta, oraindik ere Dynasty serieko modeloen itzal batzuk ditu.Hori dela eta, antzeko produktuen formen eta abiarazte-nodo atzeratuen kasuan, zaila da Warship seriearen merkatuaren errendimendua Dynasty serieko prototipoek bezain harrigarria izatea.
Mundu hobeago bat sortzeko, oraingo honetan Destroyer 07-k zigiluaren itxura-diseinua aldatzeko ekimena hartu zuen, eta, aldi berean, tamaina ertaineko auto gisa kokatzeko ekimena hartu zuen, Hanengandik urruntzeko.Esan beharra dago funtzionarioak misio-eskakizuna duela oraindik 07 suntsitzailearentzat: prezioen jaitsiera.
2020az geroztik, Txinako energia ibilgailu berrien merkatuak hazkunde azkarra mantentzen jarraitu du.Hazkunde bultzadaren iturria bultzatzetik bereizezina daQin PLUS DM-i, duela hiru urte abian jarri ondoren arrakasta handia izan zena.Kolpe bakarrean, historiaren ateak itxi zizkion “entxufagarria hibridoa trantsizio energetiko berriaren produktua baino ez dela” esaerari.
Iaz Txinako energia berrien ibilgailuen merkatuaren ikuspegian oinarrituta, modelo hibrido entxufagarrien salmenta-hazkundea % 151,6koa izan zen, hau da, produktu elektriko hutsen bikoitza izan zen.
Aurtengo martxoan, Txinan ibilgailu elektriko hutsen handizkako salmentak % 22,1 hazi ziren urte arteko 453.000 unitatera, eta entxufagarrizko produktu hibridoak % 92,1 handitu ziren, 164.000 unitatera.Bien arteko hazkunde-tasa are gehiago zabaldu zen.Ikuspuntu horretatik, merkatu hibrido entxufagarriaren etorkizuna hazkunde-bultzaz beteta dago oraindik.
Izan ere, urte honen hasieratik, ez da zaila aurkitzea marka askok 100.000-200.000 CNY mailako merkatuan modelo hibrido entxufagarriak abiaraztera bultzatu dutela.Adibidez,HavalBigarren belaunaldiko Big Dog plug-in bertsio hibridoa du, datozen Xiaolong eta Xiaolong MAX, gainera,Geelyere ekoitzi duGalaxia L7, etaChangan's deepal S7 ere prest dago, eta horrek erakusten du ezarritako auto-enpresek aspalditik ari direla merkatu-maila horri begira.
BYD arerio gehiago sartuz, merkatuko prezioen gerraren eragina ez da murrizten.Hau da, azken Buick E5 delako, hau da, ertaina eta handiaSUV, zuzenean 200.000 CNY baino gehiagoko prezioa du.Aldi berean,NioetaXpeng G9, aurretik jarrera gogorragoa izan zutenak, deskontu handi samarrak ere kaleratu dituzte, beraz, BYD ziurrenik 07 suntsitzailearen bidez erantzun sendoa emateko erabakia dago.
Ildo horretan, Destroyer 07-k, alde batetik, Han-rekin bat datorren 1.5T DM-i sistema hibrido entxufagarria erabiltzen jarraitzen du.Funtzionarioak potentzia-parametro zehatzik eman ez bazuen ere, agerian utzi zuen auto berriaren zero-ehunehuneko datuak Han DM-i-ren berdinak direla 7,9 segundotan., Destroyer 07-ren motorraren potentzia maximoa 145kW izango dela kalkulatzen da Han DM-i-ren gisa.
Kontuan izan behar da Han DM-i-ren motor bakarreko bertsioaz gain, 7,9 segundotan 100 apurtzen dituena, autoak 3,7 segundotan 100 apurtzen dituen lau gurpileko DM-p bertsioa ere eskaintzen duela.
Dena den, BYD-k 07 destruktorearen 100 kilometrorako azeleraziorik azkarrena 7,9 segundokoa dela dioen adierazpenari erreferentzia eginez, baliteke auto berriak ez duela goi-mailako lau gurpileko DM-p bertsiorik emango.
Goi-mailako merkatua kontuan hartu gabe, Destroyer 07-k garapenaren kontrako norabidea aukeratu zuen.Kotxe berriak Han DM-i-k ez duen 1,5 litroko modeloa eskainiko du.
Horien artean, funtzionarioak aipatu zuen Destroyer 07ren 1.5L DM-i bertsioak 3.9L/100km-ko erregai-kontsumoa besterik ez duela, eta 100km-ra apurtzeko denbora 8,2 segundo baino ez dela.Errendimendu orokorra erregai ertainez elikatzen diren beste ibilgailu tradizionalen gainetik dago oraindik.
Oinarri honetan, erabiltzaileak gehien harritzen dituena DM-i-ren erregaiaren eta elektrizitatearen ezaugarri hibrido entxufagarria da.BYDagerian utzi zuen Destroyer 07-k bateriaren iraupenaren bi bertsio ezberdin emango dituela NEDC baldintzetan, 121 kilometro eta 200 kilometroko.Horien artean, Destroyer 07-n oinarritutako tamaina ertaineko autoen kokapenak Han-eko autoen klase ertain-handiaren desberdina izan behar du, beraz, oraingoan ofizialak adierazi du Destroyer 07 modelo hibrido entxufagarri bakarra bihurtuko dela. 200 kilometroko autonomia elektriko hutsa eskaintzen duen tamaina ertaineko autoen merkatuan.
Ez da zaila oraingoan Destroyer 07 errematxagarria dela ikustea.
Destroyer 07-k 1.5L DM-i bertsio berriagoa aurkeztu zuela eta tamaina ertaineko auto gisa aktiboki kokatu zuela kontuan hartuta, baliteke auto berriaren prezioa mesedegarriagoa izatea.Horrez gain, Han EV berriaren prezioetan oinarrituta, auto berriaren hasierako prezioa 209.800 CNY da, hau da, 2022ko DM-i bertsiorako 217.800 CNYren hasierako prezioa baino txikiagoa.
BYD Han EV berriari bateria-kostu handiagoarekin hain esku astuna egitera ausartzen denez, esan nahi al du birmoldatuko den Han DM-i eta kaleratuko den Destroyer 07-ak prezioetarako toki gehiago izango dutela?Destroyer 07-k 1.5L sarrera-mailako bertsioa izan ondoren, autoa libreki jokatu daiteke prezio mailan.Hala ere, BYD-k eredu berriak abiaraztean gida-prezioa doitzeko azken ohituraren arabera, Destroyer 07-k hasierako fasean eraso bat abiarazi dezake probatzeko mentalitatearekin.
Kotxe berria 180.000 CNY inguruan saltzen bada, Hanlatik urrunago egon daiteke kokapen altuago batekin, eta Accord eta Camry-ren gasolina-elektriko modelo hibridoak baino eskuragarriagoa izango da jendearentzat.Horrez gain, kontuan hartuta Accord belaunaldi berriak plug-in bertsio hibridoa bultzatuko duela, Destroyer 07-k aurkariari prezio mailan kolpe bat eman ote diezaiokeen ere merkatuan erakargarritasun handia izango da.
Gaur egun, hainbat marka produktu hibrido entxufagarriaren lerroan ari diren arren, merkaturatzen diren produktu berri gehienak SUVak dira batez ere, eta sedanak oraindik arraroak dira.Deepal SL03, Nezha S eta Changan UNI-V iDD, gaur egun batez ere kotxe hibrido entxufagarriak direnez, kirol ibilbide bat defendatzen dute.Une honetan, Destroyer 07, jauziaren tamaina bultzatzen duena eta eroso ibiltzen dena, familiako autoen merkatuan erabiltzaile gehiagoren aldekoa lor dezake.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-11