NETA V EV SUV txikia
Ibilgailu energetiko berrien merkatuak gero eta arreta handiagoa hartzen ari da, gero eta kontsumitzaile gehiago erakartzen ditu.Horien artean,2022 NETA V Trend 300 Litearreta handia erakarri duen energia-eredu berria da.Kanpoko diseinu dotorea eta dinamikoa, espazioaren diseinu praktikoa, barruko konfigurazio erosoa eta potentzia-errendimendu bikaina ditu, kontsumitzaile gazte askoren arreta erakarri duena.Jarraian, auto honen errendimendua xehetasunez aurkeztuko dugu itxura, barrualdea, potentzia eta abar alderdietatik.
Itxurari dagokionez,NETA Vdiseinu sinplea hartzen du, itxura dotorea eta dinamikoa eta faro bereziak, gogorarazten dutenakBMWeta beste marka batzuk.Aire sarrerako parrila itxiaren diseinuak energia berriko ibilgailuen ezaugarriak nabarmentzen ditu, eta karrozeria lerro biribilduekin, efektu bisuala sortzen du teknologia sentsazio handiarekin.Ibilgailuaren kanpoaldeak diseinu poligonaleko elementuak hartzen ditu, elementu teknologiko eta futuristagoagoak erabiliz, inpresio sakona utziz.
Barneko koloreen parekatzeari dagokionez, NETA V-k tonu ilunak aukeratzen ditu, egungo merkatuaren joerarekin bat egiten dutenak eta kirol eta modako sentsazioa ematen dutenak.Kontrol zentralaren pantailak 14,6 hazbeteko diseinu bertikal bereizgarria hartzen du, eta horrek teknologia sentsazioa gehitzen dio barneari.Eserlekuak kirol-estiloan diseinatuta daude eta larru sintetikozko materialez bilduta daude, itxuraren eta barrukoaren konbinazio ezin hobea dela deskribatu daitekeena.Hornitutako audioa eta Airplay proiekzio-sistema ere nahikoa dira kontsumitzaileen aisialdi eta funtzionaltasun-beharrei erantzuteko.
Botereari dagokionez, duNETA V Trend 300 Lite54 zaldiko motor elektriko batez hornituta dago, guztira 40kW-ko potentzia eta guztira 110 N m-ko momentua.31,15 kWh-ko litio-ioizko bateriarekin, 301 kilometroko gurutzaldi elektriko hutsa eskain dezake.Kargatzeko denbora 0,5 ordukoa da azkar kargatzeko eta 12 ordukoa kargatzeko motela egiteko, eta tenperatura baxuko berogailu funtzioa ere badu.Xasisari dagokionez, aurreko esekidura McPherson-en esekidura independentea da, atzeko esekidura besoaren torsio-habea ez-independentea den esekidura bat da, zuzendaritza-mota potentzia elektrikoaren laguntza da eta gorputzaren egitura karga duen gorputza da.Errendimendu orokorra bikaina da, eguneroko gidatzeko beharrak asetzeaz gain, manipulazio errendimendu bikaina eta gidatzeko esperientzia ere baditu.
NETA V zehaztapenak
Auto eredua | 2022 Trend 300 Lite |
Dimentsioa | 4070x1690x1540mm |
Gurpil-basea | 2420 mm |
Gehienezko Abiadura | 101 km |
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | Bat ere ez |
Bateria Edukiera | 31,15 kWh |
Bateria Mota | Litio ioizko bateria |
Baterien Teknologia | CATL/EJEVE |
Kargatzeko denbora azkarra | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12 ordu |
Energia-kontsumoa 100 km-ko | 11,2 kWh |
Boterea | 54hp/40kw |
Momentu maximoa | 110 Nm |
Eserleku kopurua | 5 |
Gidatzeko Sistema | Aurrealdeko FWD |
Distantzia barrutia | 301 km |
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension |
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea |
Energia ibilgailu berri gisa,NETA V Trend 300 Liteitxura dotorea eta dinamikoa du, barruko konfigurazio bikaina eta potentzia-errendimendu bikaina ditu, kontsumitzaile gazteen beharrak eta itxaropenak guztiz betetzen dituena energia berriko ibilgailuetarako.Aldi berean, autoaren prezioa nahiko arrazoizkoa da eta prezioa nahiko altua da.Aipatzekoa da Txinan eredu berria den arren, oso lehiakorra dela.Beraz, energia-ibilgailu berriak erosteko prest dauden kontsumitzaileentzat, NETA V-ren errendimendua pozgarria da eta erosleek gehiago kontuan hartzea merezi dute.
Auto eredua | NETA V | ||
2022 Trend 300 Lite | 2022 Trend 400 Lite | 2022 Trend 400 Lite Pink pertsonalizatua | |
Oinarrizko informazioa | |||
Fabrikatzailea | Hozon auto | ||
Energia Mota | Elektriko hutsa | ||
Motor elektrikoa | 54 CV | 95 CV | 75 CV |
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 301 km | 401 km | |
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8 ordu | |
Gehienezko potentzia (kW) | 40 (54 CV) | 70 (95 CV) | 55 (75 CV) |
Gehienezko momentua (Nm) | 110 Nm | 150 Nm | 175 Nm |
LxWxH (mm) | 4070x1690x1540mm | ||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 101 km | 121 km | 101 km |
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 11,2 kWh | 11,5 kWh | |
Gorputza | |||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2420 | ||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1440 | ||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1415 | ||
Ate kopurua (pcs) | 5 | ||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
Pisu hutsa (kg) | 1110 | 1151 | |
Karga osoko masa (kg) | 1485 | 1526 | |
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||
Motor elektrikoa | |||
Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 54HP | Elektriko hutsa 95 HP | Elektriko hutsa 75HP |
Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | ||
Motor potentzia osoa (kW) | 40 | 70 | 55 |
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 54 | 95 | 75 |
Motorearen pare osoa (Nm) | 110 | 150 | 175 |
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 40 | 70 | 55 |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 110 | 150 | 175 |
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | ||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||
Motor Diseinua | Aurrealdea | ||
Bateria kargatzea | |||
Bateria Mota | Litio ioizko bateria | ||
Bateria marka | CATL/EJEVE | ||
Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||
Bateriaren edukiera (kWh) | 31,15 kWh | 38,54 kWh | |
Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8 ordu | |
Karga azkarreko ataka | |||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
Bat ere ez | |||
Xasisa/Direkzioa | |||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | ||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
Gurpila/Balazta | |||
Aurrealdeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 185/65 R15 | 185/55 R16 |
Auto eredua | NETA V | ||
2022 Trend 300 Industry Edition | 2022ko joera 400 | 2022 Trend 400 Industry Edition | |
Oinarrizko informazioa | |||
Fabrikatzailea | Hozon auto | ||
Energia Mota | Elektriko hutsa | ||
Motor elektrikoa | 54 CV | 95 CV | |
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 301 km | 401 km | |
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8 ordu | |
Gehienezko potentzia (kW) | 40 (54 CV) | 70 (95 CV) | |
Gehienezko momentua (Nm) | 110 Nm | 150 Nm | |
LxWxH (mm) | 4070x1690x1540mm | ||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 101 km | 121 km | |
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 11,2 kWh | 11,5 kWh | |
Gorputza | |||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2420 | ||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1440 | ||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1415 | ||
Ate kopurua (pcs) | 5 | ||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
Pisu hutsa (kg) | 1110 | 1151 | |
Karga osoko masa (kg) | 1485 | 1526 | |
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||
Motor elektrikoa | |||
Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 54HP | Elektriko hutsa 95 HP | |
Motor Mota | Iman iraunkorra/sinkronoa | ||
Motor potentzia osoa (kW) | 40 | 70 | |
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 54 | 95 | |
Motorearen pare osoa (Nm) | 110 | 150 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 40 | 70 | |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 110 | 150 | |
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | ||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||
Motor Diseinua | Aurrealdea | ||
Bateria kargatzea | |||
Bateria Mota | Litio ioizko bateria | ||
Bateria marka | CATL/EJEVE | ||
Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||
Bateriaren edukiera (kWh) | 31,15 kWh | 38,54 kWh | |
Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 12 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8 ordu | |
Karga azkarreko ataka | |||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
Bat ere ez | |||
Xasisa/Direkzioa | |||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||
Atzeko esekidura | Atzealdeko besoa Torsion Beam Esekidura ez-independentea | ||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
Gurpila/Balazta | |||
Aurrealdeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 185/65 R15 | 185/55 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.