NETA U EV SUV
Energia berrien ibilgailuen garapenak auto marka berri askoren sorrera ekarri du.Hezonautok eredu ezagun asko ditu, batez ereNETA U, oso errentagarria dena.Ikus dezagun beheko konfigurazio zehatza, eredua NETA U 2023 U-II 400 U Show dela azalduz, 118.800 CNY-ko gida prezio ofizialarekin.
Ibilgailuaren aurrealdearen diseinua oso indibiduala da.Faroek T formako egitura hartzen dute eta erdian konektatuta daude.Piztuta daudenean oso ezagunak dira.Beheko ingurabideko parrilla beltza zilarrezko bi zerrenda apaingarriz hornituta dago, hortzak bezala.
Ibilgailuaren tamaina 4549 m-ko luzera da, 1860 mm-ko zabalera, 1628 mm-ko altuera eta 2770 mm-ko gurpil-distantzia.Gorputzak bi etapako gerria hartzen du, alboko gonak oso zabalak dira, gurpilen tamaina 18 hazbetekoa da eta kirol sentsazioa oso ona da eta teilatuak esekidura diseinua ere hartzen du.
Barrualdea nahiko sinplea da.Erdiko kontsolak bi pantaila ditu, biak 8 hazbeteko tamainakoak, elkarrekin integratuta daudenak.Bolantea D itxurako diseinu bikoitza da, eta hainbat botoi eta botoi aldatzeko heldulekuaren posizioan diseinatuta daude.
Funtzioei dagokienez, ibilgailuak Ibilgailuen Interneta, OTA eguneratzea eta ahotsa ezagutzeko kontrol sistema bezalako funtzioak ditu.Erabilera oso sentikorra da eta eskuzko funtzionamendua ordezka dezake.
Segurtasunari dagokionez, oinarrizko funtzioez hornituta dago, hala nola ABS, EBD/CBC, EBA/BA, TCS/ASR, ESP/DSC, etab. Aurrealdeko airbag bikoitzak, segurtasun-uhala lotu gabe abisua, pneumatikoen presioa bezalako diseinuak ere badaude. pantaila eta ISOFIX haurrentzako eserlekuaren interfazea.
Era berean, alderantzizko radarra, alderantzizko irudia eta gurutze-kontrola bezalako oinarrizko konfigurazioak ez dira falta.
Xasisak McPherson + lotura anitzeko esekidura-konbinazioa hartzen du, errepide malkarretan shock-iragazte-efektu nabariagoa eta ibilaldi erosoagoa duena.
TheNETA U 2023 U-Ⅱ 400 U ikuskizunapotentziari dagokionez 163Ps-ko motor bakarraz hornituta dago, 54,34 kWh-ko bateria-gaitasuna eta 401 km-ko bateriaren iraupena CLTC baldintzetan.Datuen errendimendua ez da txarra, batez ere bateriaren iraupena.
NETA U Zehaztapenak
Auto eredua | 2023ko Erronka Edizioa U-Ⅱ 400 U Ikuskizuna | 2023ko erronka edizioa U-Ⅱ 400 U Lite | 2023ko erronka edizioa U-Ⅱ 400 | 2023ko Erronka Edizioa U-Ⅱ 500 U Ikuskizuna | 2023ko erronka edizioa U-Ⅱ 500 |
Dimentsioa | 4549x1860x1628mm | ||||
Gurpil-basea | 2770 mm | ||||
Gehienezko Abiadura | 150km | ||||
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 9,5 s | ||||
Bateria Edukiera | 54,34 kWh | 70,41 kWh | |||
Bateria Mota | Li-ioi Bateria | ||||
Baterien Teknologia | CATL/JEVE/EVE/HD Bateria/Svolt/SAIC Motor | ||||
Kargatzeko denbora azkarra | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 7 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8,5 ordu | |||
Energia-kontsumoa 100 km-ko | 14,5 kWh | ||||
Boterea | 163hp/120kw | ||||
Momentu maximoa | 210 Nm | ||||
Eserleku kopurua | 5 | ||||
Gidatzeko Sistema | Aurrealdeko FWD | ||||
Distantzia barrutia | 401 km | 501 km | |||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea |
Honen diseinu orokorraNETA Unahiko ona da, eta ibilgailuaren espazioa eta potentzia-errendimendua ere oso onak dira, oso lehiakorra dena prezio honetan.
Auto eredua | NETA U | ||||
2023ko Erronka Edizioa U-Ⅱ 400 U Ikuskizuna | 2023ko erronka edizioa U-Ⅱ 400 U Lite | 2023ko erronka edizioa U-Ⅱ 400 | 2023ko Erronka Edizioa U-Ⅱ 500 U Ikuskizuna | 2023ko erronka edizioa U-Ⅱ 500 | |
Oinarrizko informazioa | |||||
Fabrikatzailea | NETA | ||||
Energia Mota | Elektriko hutsa | ||||
Motor elektrikoa | 163 zaldi | ||||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 401 km | 501 km | |||
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 7 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8,5 ordu | |||
Gehienezko potentzia (kW) | 120 (163 zaldi) | ||||
Gehienezko momentua (Nm) | 210 Nm | ||||
LxWxH (mm) | 4549x1860x1628mm | ||||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 150km | ||||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 14,5 kWh | ||||
Gorputza | |||||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2770 | ||||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | ||||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1580 | ||||
Ate kopurua (pcs) | 5 | ||||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||||
Pisu hutsa (kg) | 1589 | 1675 | 1635 | ||
Karga osoko masa (kg) | 1589 | 2050 | 2010 | ||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||||
Motor elektrikoa | |||||
Motor Deskribapena | Elektriko hutsa 163 HP | ||||
Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | ||||
Motor potentzia osoa (kW) | 120 | ||||
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 163 | ||||
Motorearen pare osoa (Nm) | 210 | ||||
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 120 | ||||
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 210 | ||||
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | Bat ere ez | ||||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor bakarra | ||||
Motor Diseinua | Aurrealdea | ||||
Bateria kargatzea | |||||
Bateria Mota | Li-ioi Bateria | ||||
Bateria marka | CATL/JEVE/EVE/HD Bateria/Svolt/SAIC Motor | ||||
Baterien Teknologia | Bat ere ez | ||||
Bateriaren edukiera (kWh) | 54,34 kWh | 70,41 kWh | |||
Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 7 ordu | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 8,5 ordu | |||
Karga azkarreko ataka | |||||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||||
Hoztutako likidoa | |||||
Xasisa/Direkzioa | |||||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | ||||
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | ||||
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | ||||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||||
Gurpila/Balazta | |||||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||||
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | ||||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 225/60 R18 | ||||
Atzeko pneumatikoen tamaina | 225/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.