NETA GT EV Sports Sedan

Txinako superkotxe gisa,NETA GTarreta zabala eta eztabaida sutsuak piztu ditu kaleratzearen hasieran.Hasierako prezio ofiziala 200.000 CNY baino txikiagoa da, baina super kirol-auto baten itxura eta errendimenduarekin, kontsumitzaile askoren arreta erakarri du.

Lehenik eta behin, kanpoko diseinuaNETA GTbenetan deigarria da.Batzuek "alien" gisa deskribatzen dute, beste batzuek, berriz, "etorkizuneko teknologiaren" ordezkaria dela.Merkatuko prezio bereko modeloekin alderatuta, NETA GT-k karrozeria diseinu sinplea hartzen du aire-hartuketa handiarekin eta atzeko aleroiarekin, eta berehala antzeman daiteke kirol-auto gisa.Eta Nezha GT ertz gabeko ateekin hornituta dago, itxura polita duena.Gainera, NETA GT-k hainbat kolore eta gurpil-estilo ere baditu aukeran, kontsumitzaileek euren lehentasunen arabera pertsonalizatzeko aukera emanez, eta hori ere faktore garrantzitsua da kontsumitzaileak erakartzeko.

Barne-diseinuari dagokionez, NETA GTk ere ondo funtzionatzen du.Familia estiloko diseinu-estilo sinplea hartzen du eta erdiko kontsola laua modan dagoen giroz beteta dago.Eta xehetasunetan, NETA GT ere material leun askorekin bilduta dago, eta horrek kontsumitzaileei ukimen-esperientzia erosoa eman diezaieke.Horrez gain, NETA GT-k kolore bikoitzeko barruko kirol-barnealdea ere erabiltzen du, eta horrek kontsumitzaileei borroka-giro indartsua sentiarazten die.

Hala ere, kirol-auto gisa, NETA GT-ren errendimendua kontsumitzaile askok aitortu dute.Nahiz eta NETA GT merkaturatu aurretik, kontsumitzaile asko kirol-auto merke honen errendimenduaren inguruan eszeptiko ziren.Dena den, NETA GTk kontsumitzaileei atzeko aldean muntatutako atzeko trakzio bertsioa ez ezik, lau gurpileko motor bikoitzeko bertsioa ere eskaintzen die kontsumitzaileei.

Potentzia-parametroei dagokienez,NETA GTatzeko atzealdean muntatutako atzeko unitatearen bertsioak 231Ps-ko gehienezko potentzia duen eta 310N m-ko momentu gailurra duen motor-unitate batekin hornituta dago.Lau gurpileko trakzio bertsioak 462Ps-ko potentzia maximoa du eta 620N m-ko momentu maximoa.Nahikoa da kontsumitzaile asko gidatzeko esperientzia asegarria emateko.NETA GTren atzeko trakzioko bertsioak 6,7 segundoko azelerazio-errendimendua badu ere, bere lau gurpileko bertsioak 3,7 segundo baino ez ditu behar 100 kilometrotik 100 kilometrora bizkortzeko, eta bere abiadura maximoa 190 km/h-ra irits daiteke.NETA GTren errendimendua oso ona da dagoeneko prezio bereko modeloen artean, eta hori nahikoa da kontsumitzaileen abiadura eta grina eskariari erantzuteko.