Li L7 Lixiang Range Extender 5 eserlekuko SUV handia
Familia askorentzat, familia-kotxe egokia eguneroko bizitzan ezinbesteko laguna da.Familiaren bidaia beharrak ez ezik, erosotasun, segurtasun eta erosotasunerako gure itxaropenak ere betetzen ditu.Ekartzen dizut aLixiang L7 2023 Pro, itxura abangoardista eta dotorea, espazio handia eta konfigurazio osoa dituena.Ea elkarrekin begirada bat.
Aurrealdeko aurpegiaren diseinuaLixiang L7abangoardiakoa eta modakoa da, eta aurrealdeak diseinu itxia hartzen du, gorputzarekin ezin hobeto integratuta dagoen ikusmen efektu leuna osatzeko.Faroek zehar-motako diseinu modernoa hartzen dute, eta gaueko gidatzeko argi-efektu argiak eta argiak eskaintzen dituzte.Beheko hozte zirrikituak diseinu berezia du eta efektu bisual handia du.
Gorputzaren aldea zabala eta ederra da.Atearen eremua ez dago gerri erredundantearekin apainduta, atearen heldulekuak ezkutuko diseinua hartzen du, leihoaren ertza kromo distiratsuz apainduta dago, eta horrek kiroltasun handia ematen du, eta bi aldeetako gurpil-bekainak apur bat altxatuta daude, ona osatuz. Gorputz altuarekin bat etortzea, efektu bisuala nahiko indartsua da.
Autoaren atzeko lerroak leunak eta naturalak dira, modernotasun sentsazioa erakutsiz.Markaren logotipoa autoaren atzeko erdian dago, Lixiang L7-ren nortasun berezia nabarmenduz.Horrez gain, zeharkako LED atzeko argiek faroen oihartzuna egiten dute, autoaren atzeko zatiaren ehundura hobetuz.
Lixiang L75 eserlekuko diseinua hartzen du, gorputzaren luzera, zabalera eta altuera 5050 * 1995 * 1750 mm-koak dira eta gurpil-basea 3005 mm-koa da.Aurreko ilararen zabalera 1090 mm-koa da eta atzeko ilararen zabalera 1030 mm-koa.Sar zaitez autoan eta egokitu eserlekua egoera eroso batera.Buruan kolpe bat eta hiru hatz inguru geratzen dira, eta hanketan mugimendurako gela handi samarra dago.Jarrai ezazu aurreko eserlekua geldirik, eta atzeko lerrora iristean, kolpe bat eta hatz bat geratzen dira buruan, eta hanken eta aurreko eserlekuaren atzealdearen artean bi kolpe eta lau hatz inguru.Aurrealdeko zein atzeko eserlekuek eserlekuen doikuntza elektrikoa, eserlekuak berotzea, masajea eta aireztapen funtzioak onartzen dituzte.Horrez gain, eserlekua larruzko material batez bilduta dago, leuntasun moderatua eta gerrirako eta hanketarako euskarri nahiko sendoarekin.
Lixiang L7 449 zaldiko motor elektriko batekin hornituta dago, 330 kW-ko gehienezko potentzia eta 620 Nm-ko gehienezko momentua.Aldi berean, 1.5T turbodun motor batekin hornituta dago, 113kW-ko gehienezko potentzia duena eta 95#-ko erregaiaren etiketa duena.Erregaia hornitzeko metodoa zilindroan injekzio zuzena da, eta ibilgailu elektriko baten abiadura bakarreko kaxa batekin bat dator.
LiXiang L7 zehaztapenak
Auto eredua | 2023 Aire | 2023 Pro | 2023 gehienez |
Dimentsioa | 5050x1995x1750mm | ||
Gurpil-basea | 3005 mm | ||
Gehienezko Abiadura | 180km | ||
0-100 km/h-ko azelerazio-denbora | 5.3s | ||
Bateria Edukiera | 42,8 kWh | ||
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | ||
Baterien Teknologia | CATL | ||
Kargatzeko denbora azkarra | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 6,5 ordu | ||
Cruising Range elektriko hutsa | 175 km | ||
Erregai-kontsumoa 100 km-ko | Bat ere ez | ||
Energia-kontsumoa 100 km-ko | 21,9 kWh | ||
Desplazamendua | 1496 cc (Tubro) | ||
Motor potentzia | 154 CV/113 kW | ||
Motorra Gehienezko Momentua | Bat ere ez | ||
Motor Potentzia | 449hp/330kw | ||
Motorearen Gehienezko Momentua | 620 Nm | ||
Eserleku Kopurua | 5 | ||
Gidatzeko Sistema | Motor bikoitza 4WD (4WD elektrikoa) | ||
Karga-egoera minimoa erregai-kontsumoa | Bat ere ez | ||
Aldaketa-kutxa | Engranaje-erlazio finkoa Engranaje-kaxa | ||
Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | ||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea |
Lixiang L7ondo funtzionatzen du bere produktuen alderdi guztietan, kanpoko diseinu abangoardista eta dotorearekin, eserleku zabalarekin, eserleku erosoekin eta potentzia ugarirekin.Aldi berean, konfigurazioa nahiko zabala da.Aurrera talka abisua, abiadura osoko gurutzaldi moldagarria, balazta-laguntza, gorputza egonkortzeko sistema, erreitik irteteko abisua, balazta aktiboa, nekea gidatzeko abisua, errepideko zirkulazio seinaleak hautematea, pneumatikoen presioaren pantaila, aurreko eta atzeko aparkalekuko radarra eta 360- graduko irudi panoramikoak.Ireki ez den teilatu panoramiko segmentatua, larruzko bolantea, giltzarik gabeko sarrera, etab.
Auto eredua | Lixiang Li L7 | ||
2023 Aire | 2023 Pro | 2023 gehienez | |
Oinarrizko informazioa | |||
Fabrikatzailea | Lixiang autoa | ||
Energia Mota | Sormen Hedatua Elektrikoa | ||
Motorra | Sormen Hedatua Elektrikoa 449 HP | ||
Gurutzaldi-eremu elektriko hutsa (KM) | 175 km | ||
Kargatzeko denbora (ordua) | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 6,5 ordu | ||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 113 (154 zaldi) | ||
Gehienezko potentzia motorra (kW) | 330 (449 zaldi) | ||
Motorraren Gehienezko Momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
Motorearen gehienezko momentua (Nm) | 620 Nm | ||
LxWxH (mm) | 5050x1995x1750mm | ||
Gehienezko abiadura (KM/H) | 180km | ||
Elektrizitate-kontsumoa 100 km bakoitzeko (kWh/100 km) | 21,9 kWh | ||
Karga-egoeraren gutxieneko erregai-kontsumoa (L/100 km) | Bat ere ez | ||
Gorputza | |||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 3005 | ||
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1725 | ||
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1741 | ||
Ate kopurua (pcs) | 5 | ||
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | ||
Pisu hutsa (kg) | 2450 | 2460 | |
Karga osoko masa (kg) | 3080 | ||
Erregai deposituaren edukiera (L) | 65 | ||
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | ||
Motorra | |||
Motor eredua | L2E15M | ||
Desplazamendua (ml) | 1496 | ||
Desplazamendua (L) | 1.5 | ||
Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | ||
Zilindroen Antolamendua | L | ||
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | ||
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | ||
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 154 | ||
Gehienezko potentzia (kW) | 113 | ||
Gehienezko momentua (Nm) | Bat ere ez | ||
Motorren Berariazko Teknologia | Bat ere ez | ||
Erregai Forma | Sormen Hedatua Elektrikoa | ||
Erregaiaren kalifikazioa | 95 # | ||
Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | ||
Motor elektrikoa | |||
Motor Deskribapena | Sormen Hedatua Elektrikoa 449 HP | ||
Motor Mota | Iman iraunkorra/Sinkronoa | ||
Motor potentzia osoa (kW) | 330 | ||
Motorra guztira zaldi potentzia (Ps) | 449 | ||
Motorearen pare osoa (Nm) | 620 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko potentzia (kW) | 130 | ||
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 220 | ||
Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 200 | ||
Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 400 | ||
Gidatzeko Motor Zenbakia | Motor Bikoitza | ||
Motor Diseinua | Aurrealdea + Atzekoa | ||
Bateria kargatzea | |||
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa | ||
Bateria marka | Sunwoda | CATL | |
Baterien Teknologia | Suaren aurkako materialak eta ihesaren babes termikorako teknologia erabiliz | ||
Bateriaren edukiera (kWh) | 42,8 kWh | ||
Bateria kargatzea | Karga azkarra 0,5 ordu Karga motela 6,5 ordu | ||
Karga azkarreko ataka | |||
Bateriaren Tenperatura Kudeatzeko Sistema | Tenperatura baxuko berogailua | ||
Hoztutako likidoa | |||
Aldaketa-kutxa | |||
Aldagailuen deskribapena | Ibilgailu elektrikoa Abiadura bakarreko kaxa | ||
Engranajeak | 1 | ||
Aldaketa-kutxa mota | Engranaje-erlazio finkoa Engranaje-kaxa | ||
Xasisa/Direkzioa | |||
Gidatzeko modua | Motor bikoitza 4WD | ||
Lau gurpileko trakzio mota | 4WD elektrikoa | ||
Aurrealdeko esekidura | Wishbone bikoitza esekidura independentea | ||
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | ||
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | ||
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | ||
Gurpila/Balazta | |||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
Atzeko balazta mota | Disko aireztatua | ||
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 255/50 R20 | ||
Atzeko pneumatikoen tamaina | 255/50 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.