Citroen C6 Citroën Frantziako Klasikoa Luxuzko Sedan
C6 berria Txinako merkaturako esklusiboki diseinatu zen eta kanpoalde xamur samarra dauka, nahiz eta barrualdea leku atsegina dirudien.Arreta berezia jarri zitzaion autoa erosoa izateari, izenburuko praktika batCitroënErosotasun aurreratua.
Citroën Advanced Comfort-en lau funtsezko arlo aztertzen dira: errepideko zarata eta kolpeak iragaztea;kabina zabal bat sortzea;teknologiaren bidez erabiltzaileentzako esperientzia atsegina sortzea;eta biltegiratze leku ugari eskainiz.
Citroen C6 zehaztapenak
Dimentsioa | 4980*1858*1475 mm |
Gurpil-basea | 2900 mm |
Abiadura | 235 km/h |
0-100 km-ko azelerazio-denbora | 8,7 s |
Erregai-kontsumoa 100 km-ko | 6,4 l |
Desplazamendua | 1751 cc Turbo |
Boterea | 211 CV / 155 kW |
Momentu maximoa | 300 Nm |
Transmisio | 8 abiadurako AT Aisinetik |
Gidatzeko Sistema | FWD |
Erregai deposituaren edukiera | 70 l |
Barrualdea
Frantziako ardoaren usain gozoa bezala, barrualdeaCitroenC6guztiz berezia da.Kolore argiaren efektu hau luxuaren eta zabaltasunaren ikusmenaren gozamenari dagokio, baina barruan benetan esertzen zarenean, gainera, ikusiko duzuCitroenC6 leuntasunari eta erosotasunari dagokionez hobea sentitzen da.Lehen aldiz esertzen direnean barruanCitroenC6, jende gehienak isilik egongo dira denbora batez, begiak bueltaka jarraitu behar baitute txoko bakoitzari buruzko informazioa biltzeko.CitroenC6 barrualdea, eta azkenik denek aho batez baloratuko dute iruzkin positiboekin.
Aipatzekoa da aurreko eserlekuak doitzeko botoiak aurreko atearen panelean jartzen direla, eta hori benetan intuitiboa eta erosoa da.8 norabideko doikuntza gehi gerrialdeko euskarria doitzea eta gidariaren posiziorako 2 memoria multzo nahikoa dira.Atzeko eserlekuak ere erregulagarriak dira, eta paneleko botoiek eserlekuaren posizioa zuzenean doitzeko aukera ematen dute, atzeko eserlekuak bidaiariek erdi etzanda dagoen egoeratik atera daitezen, hau da, jabe eta auto jabe gehienek bilatzen dutena.Egun batzuetako proban zehar, gidari bezala, atzeko eserlekua gozatzen zuten lankideei inbidia ematen zidaten, ez zitzaien axola atzealdean luxuzko auto baten erosotasuna sentitzea.
Irudiak
Funtzio anitzeko bolantea
Aginte-panela
Martxa-aldaketa
Pantaila
Elektrikoki erregulagarriak diren eserlekuak
Sunteila
Auto eredua | Citroen C6 | |
2023ko 400THP Oroimenezko Edizioa | 2021eko 400THP Comfort Edition | |
Oinarrizko informazioa | ||
Fabrikatzailea | Dongfeng Citroen | |
Energia Mota | Gasolina | |
Motorra | 1.8T 211 HP L4 | |
Gehienezko potentzia (kW) | 155 (211 zaldi) | |
Gehienezko momentua (Nm) | 300 Nm | |
Aldaketa-kutxa | 8-Abiadura automatikoa | |
LxWxH (mm) | 4980x1858x1475mm | |
Gehienezko abiadura (KM/H) | 235 km | |
WLTC erregai-kontsumo integrala (L/100 km) | 6.4L | |
Gorputza | ||
Gurpilen arteko distantzia (mm) | 2900 | |
Aurreko gurpilen oinarria (mm) | 1599 | |
Atzeko gurpilen oinarria (mm) | 1573 | |
Ate kopurua (pcs) | 4 | |
Eserleku kopurua (pcs) | 5 | |
Pisu hutsa (kg) | 1645 | |
Karga osoko masa (kg) | 2056 | |
Erregai deposituaren edukiera (L) | 70 | |
Arraste-koefizientea (Cd) | Bat ere ez | |
Motorra | ||
Motor eredua | 6G03 | |
Desplazamendua (ml) | 1751 | |
Desplazamendua (L) | 1.8 | |
Airea hartzeko formularioa | Turbokargatua | |
Zilindroen Antolamendua | L | |
Zilindro kopurua (pcs) | 4 | |
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (pcs) | 4 | |
Gehienezko zaldi potentzia (Ps) | 211 | |
Gehienezko potentzia (kW) | 155 | |
Gehienezko potentzia-abiadura (rpm) | 5500 | |
Gehienezko momentua (Nm) | 300 | |
Gehienezko Torque Abiadura (rpm) | 1900-4500 | |
Motorren Berariazko Teknologia | CVVT etengabe aldakorra den denbora-sistema | |
Erregai Forma | Gasolina | |
Erregaiaren kalifikazioa | 92 # | |
Erregaia hornitzeko metodoa | Zilindro barruko injekzio zuzena | |
Aldaketa-kutxa | ||
Aldagailuen deskribapena | 8-Abiadura automatikoa | |
Engranajeak | 8 | |
Aldaketa-kutxa mota | Eskuzko transmisio automatikoa (AT) | |
Xasisa/Direkzioa | ||
Gidatzeko modua | Aurrealdeko FWD | |
Lau gurpileko trakzio mota | Bat ere ez | |
Aurrealdeko esekidura | MacPherson Independent Suspension | |
Atzeko esekidura | Esteka anitzeko esekidura independentea | |
Gida Mota | Laguntza elektrikoa | |
Gorputz Egitura | Karga-jasadura | |
Gurpila/Balazta | ||
Aurrealdeko balazta mota | Disko aireztatua | |
Atzeko balazta mota | Disko Solidoa | |
Aurrealdeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R17 | |
Atzeko pneumatikoen tamaina | 225/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.