Chery Omoda 5 1.5T/1.6T SUV

Gaur egun, gazteak gero eta gehiago hazi dira auto erosleen talde nagusia, eta autoen produktuak merkatuak bertan behera uzteko arriskua daukate, gazteen eraldaketarik jasaten ez badute.Hori dela eta, azken urteotan, ikus dezakegu bai Europako zein Japoniako markak eta baita Txinako markak ahal duten ahalegina egiten ari direla gazteak aro berrian erakartzeko.Gazteentzat, Cheryren produktu berria -OMODA 5.

OMODA 5ek eraikitako eredu global bat daChery.Txinako merkatuaz gain, auto berria mundu osoko 30 herrialde eta eskualde baino gehiagotara ere salduko da, Errusia, Txile eta Hegoafrika barne.OMODA hitza latindar errotik dator, “O” berri-berria eta “MODA” moda.Autoaren izenetik, gazteentzako produktua dela ikusten da.OMODA 5 2022.4an egongo da eskuragarri.

OMODA 5"Art in motion" diseinu kontzeptuan oinarritzen da.Mugarik gabeko matrizeko parrillak aurrealdearen zatirik handiena hartzen du, eta sarearen barrualdea ere diamante itxurako kromatuzko gradienteekin apainduta dago, ondo antzematen direnak.Bi alboetako LED eguneko argi-zerrendak kromozko dekorazio lodiaren bidez konektatuta daude, hau da, ikus-zabalera zabaltzeko diseinu-teknika arrunta.Horrez gain, aurreko lerroak zorrotzagoak dira, eta horrek mugimendu sentsazioa hobetzen laguntzen du.

Nahiz eta zatitutako faroek lehen bezalako taupadak ez izan, modan dagoen giroa sortzeko modu ona da.Argi-taldeak LED argi-iturria hartzen du, eta eguneko argiak T hizkiaren itxura du, eta argi-iturri nagusiaren kanpoaldea elementu beltz distiratsuek azaltzen dute.

Goranzko gerritik eta alboko gona-lerroek prest dagoen jarrera sortzen dute, eta esekitako teilatuak, atzera irristagarri baten antzekoa den, moda zentzua nabarmentzeko zeregin garrantzitsua ere hartzen du.Ikus dezakezunez, belztutako diseinu metodoa ere agertu zenOMODA 5, mugimendu sentsazioa sortzeko balio duena.

18 hazbeteko gurpilen kolore beltzak eta urreak kanpoko atzerako ispiluen oihartzuna du.Pneumatikoak GitiComfort F50 serieak dira, isiltasuna eta erosotasuna ardatz dituena, eta zehaztapena 215/55 R18 da.

Autoaren atzeko lehen sentsazioa betea, sendoa eta dinamikoa dela da.Aleroi hutsa instalatuta dagoenean, mugimendu sentsazioa maila altua hartzen du.Atzeko argiek forma zorrotza dute, eta bi aldeetako argi-taldeak apaingarri beltz distiratsuen bidez lotzen dira.Atzeko argiek efektu dinamikoa dute ibilgailua desblokeatuta dagoenean.Atzeko itxituran kromatuzko ihes laua apaintzeko besterik ez da, eta benetako ihesa ere bi aldeetakoa da, baina ezkutuko diseinua da.

OMODA 5-en barruko ezaugarri nagusi bat bere sinpletasuna da.Erdiko kontsola inguratzaileak eta horizontalean diseinatutako aire girotuaren irteerak autoaren barrualdea distiratsuagoa ematen dute, eta kolore-konbinazio ezberdinek barruko hierarkia-sentsazioa areagotzen dute.Pantaila bikoitzak ohikoagoak dira gaur egun auto berrietan, eta bi pantailen tamaina 12,3 hazbetekoa da.

Funtzio anitzeko bolanteak hiru erratzekin beheko forma laua hartzen du, eta beltz eta zilarrezko apaingarri distiratsuak gehitzeak kalitate sentsazioa hobetzen laguntzen du.Ezkerreko botoiak gurutzaldi egokitua kontrolatzen du batez ere, eta eskuineko botoiak multimedia, ahots laguntzailea eta beste funtzio batzuk kontrolatzen ditu.

LCD tresna osoaren interfazearen diseinua nahiko erraza da.Gidatzeko ohiko informazioaz gain, tresna-panelak gidatzeko laguntza, nabigazio mapak, pneumatikoen presioa, norabide iparrorratza, multimedia musika eta bestelako informazioa ere bista ditzake.

Kontrol zentralaren pantaila handiak funtzioak integratzen ditu, hala nola, ahots laguntzailea, AutoNavi mapa, irrati-katea, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, gidatzeko grabagailua, irudi panoramikoa, Ibilgailuen Internet eta Ibilgailuen eta Etxearen Internet.

Gizakiaren eta ibilgailuaren arteko elkarrekintzari dagokionez, ahots-laguntzaileez gain, ibilgailu barruko OMODA 5-en kamerak keinu edo jokabide zehatzak ere antzeman ditzake eta erlazionatutako eragiketak egin ditzake, hala nola, gidariaren emozioen jarraipena eta dagozkion abestien zerrendak gomendatzea, gidariaren distrakzio-abisuak, etab. Puntu itsuaren monitorizazioa, talkaren abisua, larrialdiko balazta automatikoa, alderantzizko alboko larrialdi balaztatzea, erreiak mantentzea, gurutzaldi moldagarria, trafiko seinale/seinalearen ezagutza eta beste funtzio batzuek L2 gidatzeko laguntzaren mailara iristen dute OMODA 5.

OMODA 5ek 64 koloreko barruko giro-argiak ditu, ioi negatiboen airea arazteko sistema, telefono mugikorretarako haririk gabeko kargatzea, guneetan aire girotu automatikoa, gidatzeko modua aldatzea, USB/C motako botere interfazea, eskuko balazta elektronikoa, aparkaleku automatikoa, giltzarik gabeko sarrera, bat. - botoia hasteko, etab.

Pieza bakarreko eserlekua eta itxura modan eta modan elkarren osagarri dira, eta urrezko ertzak eta zulaketa prozesuak eserlekuaren ehundura are hobea egiten dute.Forma kirol samarra den arren, eserlekuaren betegarria nahiko leuna da eta erosotasuna ona da.Funtzioei dagokienez, berogailu eta aireztapen funtzioak dituzten aurreko eserlekuak hornituta daude.

Atzeko hiru eserlekuak buru-euskarriekin hornituta daude, eta erdiko beso-euskarria, edalontzi-euskarria, aire girotuaren irteerak eta haurren segurtasun-eserlekuak ez dira faltako.

Esperimentatzaileak 176 cm-ko altuera du.Gidariaren eserlekua posiziorik baxuenera egokitu eta eserita jarrera egoki batera egokitu ondoren, 4 hatz egongo dira buruan;mantendu aurreko lerroa aldatu gabe eta etorri atzeko lerrora, 4 hatz buruan, 1 ukabil eta 3 hatz hanka tartean;Erdiko solairuan nolabaiteko puzto bat dago, eta aurreko malda egoteak nolabaiteko eragina du oinaren kokapenan.

Enborraren biltegiratze espazioa nahiko erregularra da, eta alboak 12V-ko power interfaze batekin hornituta dago.Atzeko eserlekuak 4/6 proportzioan tolestu daitezke, eta horrek malguki zabaltzen du enborraren espazioa, baina tolesturiko bizkarraldeen lautasuna nahiko batez bestekoa da.Espazioari dagokionez, eguneroko bidaia eta elementuak kargatzeko beharrak ase daitezke funtsean.

OMODA5 1.6T lau zilindroko turbodun motor batekin hornituta dago, 197 zaldiko potentzia maximoarekin eta 290 Nm-ko momentu gailurra duena.Transmisio-sistema 7 abiadura hezeko enbrage biko kaxa batekin konbinatzen da.Powertrain multzo hau Chery-ren modelo askotan dago hornituta, teknologia nahiko heldua da eta, funtsean, ez dago fidagarritasunaz kezkatu beharrik.Geroago OMODA 5-ek 1.5T eta bertsio hibridoen aukerak eskaintzea espero da.

1.6T motorrak SUV trinko txiki eta trinko hau erraz gidatzen du, eta OMODA 5-ek zure potentzia-itxaropenak bete ditzake egunero gidatzen duzunean.Auto berriaren abiaduraren erantzuna positiboa da, eta, funtsean, 2500 rpm inguruk potentzia somatosentsorialaren aldi aktiboa ekarriko du.Hasieran, motorraren eta aldagailuaren arteko potentzia-konexioa leunagoa dela senti dezakezu, eta hori nabarmen hobetu da 2019koarekin alderatuta.Tigo 8.

Bolantea larruz bilduta dago eta oso grip osoa du.Zuzendaritza arina sentitzen da, eta ez da astun bihurtuko kirol moduan.Erdiko postuan hutsik dago, eta zuzenkortasuna nahiko asegarria da.Balazta-pedala neurriz motelduta dago, eta balaztatzen duzun bakoitzean, balazta-indarra espero bezalakoa da.Oro har, OMODA 5 gidatzeko eta erabiltzeko erraza den modeloa da.

7 abiadurako enbrage biko kaxaren igoera-denbora, funtsean, 2000 rpm ingurukoa da, nahiko aktiboa dena, eta 70 km/h-ko martxa gorenera igoko da.Jaitsieraren logika eta abiadura nahiko bikainak dira enbrage bikoitzeko kutxak erabiltzen dituzten txinatar marken artean.Martxa altuenean nabigatzen duzunean, zapaldu azeleragailua sakon, eta aldagailuak zuzenean 3 edo 4 martxa jaitsi ditzake.Abiadura igotzen da eta potentzia isurtzen da aldi berean.Aurreratzea erraza da.

Kirol moduan, motorraren abiadura handitzen da, eta abiaduraren erantzuna positiboagoa izango da.Horrez gain, OMODA 5-ek Super Sport modua ere eskaintzen du, zeinetan soinu-sistemak ihesaren soinua simulatuko du, eta kontrol-pantailak gidatzearekin lotutako informazioa ere bistaratuko du, hala nola gasaren irekiera eta turbo-presioa.

OMODA 5-ek aurrealdeko McPherson + atzeko lotura anitzeko esekidura independentearen konbinazioa hartzen du, eta horrek lasai eta eroso sentiarazten zaitu errepide-zati luzeak igarotzean.Esekiduraren errendimendua nahiko lasaia da kolpe txikiei edo etengabeko kolpeei aurre egiteko.Gainera, eserlekuaren betegarria ere nahiko leuna da.Erosotasuna bermatuta dago.Dena den, hobe da moteltzea abiadura-maila edo zulo handiei aurre egitean, bestela autoan kolpe eta errebote batzuk sentituko dituzu.

Chery OMODA 5-ren moda eta abangoardiako diseinuak eta amets berdea bezalako pintura ederrak produktu hau gazte-giroz beteta dago.Segurtasunari, teknologiari eta konfigurazio erosoari dagokionez, auto berriak ondo funtzionatu du.Horrez gain, energia erreserba nahikoa eta funtzio errazak, erosoak eta gidatzeko errazak ere OMODA 5-en abantailatzat hartzen dira.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bihurtu industriako liderra automobilgintzan.Negozio nagusia gama baxuko marketatik gama altuko eta ultra luxuzko markako autoen esportazioen salmentara hedatzen da.Eman Txinako autoen esportazio berria eta erabilitako autoen esportazioa.