Duela gutxi, norbaitek Great Wall Haval-en lehen SUV elektriko hutsaren errepideko probako argazki espioiak erakutsi zituen.Informazio garrantzitsuaren arabera, auto berri honek Xiaolong EV du izena, eta deklarazio lanak amaitu dira.Espekulazioa zuzena bada, urte amaierarako jarriko da salgai.139.800 CNY hasierako prezioaren arabera, egungo Xiaolong-en bertsio hibrido entxufagarriaren arabera.Ereduaren bertsio elektriko hutsak material bera erabiltzen du funtsean, eta bi bertsioen arteko prezio-aldea, oro har, 10.000 CNY ingurukoa da.Hori dela eta, ondorioztatu daiteke Xiaolong EV 149.800 CNYko hasierako prezioan salduko dela etorkizunean.
Txinako modeloen marka klasikoetako bat izanik, Havalen errendimendua ona da oraindik.Xiaolong-en plug-in hibridoaren bertsioa bezalaxe.Hilabete baino gehiago darama merkatuan, eta emaitza onak lortu zituen ekainean.Datu esanguratsuen arabera, salmenta-bolumena 6.098 ibilgailura iritsi zen ekainean bakarrik, hilabete arteko %97ko hazkundea.Ez da harritzekoa Haval-ek modelo elektriko hutsen merkaturatzeko denbora bizkortuko duela, eta Xiaolongekiko denen ilusioa oraindik hor dagoen bitartean, modelo berriak azkar kaleratuko dituzte.Plug-in hibridoaren bertsioaren salmentei eragingo badie ere, bi bertsioak aldi berean abiaraztea markarentzat bonus aukera bat da.
Xiaolong-en bertsio elektriko hutsa entxufagarriaren bertsio hibridoaren desberdina da oraindik itxurari dagokionez.Aurrealdeko aurpegiko airea hartzeko parrillak bezala, bertsio elektriko hutsak forma itxia behar du diseinu-arazoengatik, eta "7" formako faroak bi aldeetan erabiltzen dira eta argi iturria zorrotzagoa bihurtzen da.Beste leku batzuk, funtsean, plug-in mix bertsioaren berdinak dira, eta ez dago diseinu korapilatsuegirik, eta dena sinpletasunean oinarritzen da oraindik.
Gorputzaren alboari dagokionez, gerri bikoitzaren diseinu estiloa erabiltzen da.Eta goranzko forma ere egin zuen, kirolzaleagoa bihurtuz.Besterik gabe, modelo elektriko hutsa denez, oraindik ere atearen helduleku tradizionala erabiltzen du, eta hori pixka bat harrigarria da.Autoaren karrozeriaren atzealdeari dagokionez, faroen antzeko 7 formako atzeko argiak erabiltzen dira, eta biek elkarren oihartzuna egiten dute harmoniatsuagoa izan dadin, eta behealdea ere lerroekin prozesatu da, oso geruzatuta dagoen itxurarekin.
Barruko diseinua plug-in hibridoaren bertsioaren desberdina da.Adibidez, plug-in hibridoaren bertsioak hiru pantaila interaktibo ditu.Aitzitik, pantaila bat murrizten da modelo elektriko hutsean, hau da, sinpletasun sentsazioa hobetzeko izan daiteke.Azken finean, merkatuan dauden modelo askok kopilotu pantailak eskaintzen dituzte, baina ez dute eragin handirik konparatuz.Beharbada Haval gai hau kontuan hartzen ari da, beraz, oraingoan pantaila murriztu egin zen, baina biltegiratze kutxa huts bat egin zen kontrol zentraleko posizioan, biltegiratze leku gehiago ekar dezakeena.
Potentzia motor bakar batez hornituta dago.Ikusten da kotxe berriak ez duela errendimendura bideratuko potentziari dagokionez.Azken finean, motor bikoitzen kostua nahiko altua da.Guztiek axola zaion bateriaren iraupenari dagokionez, auto berriak 500 kilometroko eta 600 kilometroko bi bertsio (CLTC lan baldintzak) merkaturatzea espero da.Bateriaren iraupenaren bi bertsio hauek gaur egun kilometrajerik ohikoena ere bada, eta hori nahikoa da hirian joan-etorrietarako.
Haval-en lehen SUV elektriko hutsa denez, Xiaolong EV ez da oso harrigarria, baina bertsio hibrido entxufagarriaren arteko desberdintasuna ikusita.Etorkizunean, baliteke prezioari dagokionez doikuntzak egotea, baina egungo egoera ikusita, Haval Xiaolong EV eredu gisa kokatzen da hondoratze-merkatuan, eta BYD ereduak zuzenean erronka jarriko ditu etorkizunean.Txinako bi ibilgailu elektriko hutsen arteko lehiaketa gisa, kontsumitzaileek oraindik kostu handiagoa izatea espero dute.Egungo egoera ikusita, oraindik zaila da irabazlea zein den esatea.Xehetasunak ez dira jakingo Xiaolong EV abian jarri arte.Zer iruditzen zaizu honetaz?
Argitalpenaren ordua: 2023-abuztuaren 18a