Arriskuei aurre egiteko modu gehiago bilatzen ere hasi dira autoen konpainiak.Maiatzaren 9an,GeelyAutomobila etaChanganAutomobilek lankidetza-esparru-akordio estrategiko bat sinatu zuela iragarri zuen.Bi alderdiek lankidetza estrategikoa egingo dute energia berria, adimena, energia-potentzia berria, atzerriko hedapena, bidaiak eta beste ekologia industrial batean oinarrituta, Txinako marken garapena elkarrekin sustatzeko.
Changan-ek eta Geelyk aliantza bat sortu zuten azkar, eta hori ezustekoa izan zen.Auto konpainien arteko hainbat aliantza etengabe sortzen diren arren, oraindik nahiko deseroso nago Changan eta Geelyren istorioa lehen aldiz entzuten dudanean.Jakin behar duzu bi auto-enpresa hauen produktuen posizionamendua eta xede-erabiltzaileak nahiko antzekoak direla, eta ez da gehiegizkoa arerioak direla esatea.Gainera, plagio-gertaera bi aldeen artean sortu zen diseinu-arazoengatik duela ez asko, eta merkatua nahiko harritu zen hain epe laburrean elkarlanean aritu izanak.
Bi alderdiek etorkizunean negozio berrietan lankidetzan aritzea espero dute, merkatu-arriskuei aurre egiteko eta 1+1>2-ren eragina sortzeko.Baina hori esanda, zaila da esatea lankidetzak etorkizunean behin betiko borroka irabaziko duen ala ez.Lehenik eta behin, enpresa-maila berrian lankidetzan zalantza asko daude;gainera, oro har, autoen konpainien artean desadostasun fenomenoa dago.Beraz, Changan eta Geelyren arteko lankidetza arrakastatsua izango da?
Changan-ek Geelyrekin aliantza bat egiten du eredu berri bat elkarrekin garatzeko
-ren konbinaziorakoChanganeta Geely, industriako jende askok harriduraz erreakzionatu zuen —hau etsai zaharren aliantza da—.Jakina, hori ez da ulertzea zaila, azken finean, egungo autogintza bidegurutze berri batean dago.Alde batetik, autoen merkatua salmenten hazkunde geldoaren dilemaren aurrean dago;bestetik, automobilgintza energia-iturri berrietara igarotzen ari da.Hori dela eta, auto merkatuaren negu hotzaren indar bikoitzak eta industriaren aldaketa handien arteko elkarren artean, berotasun talde bat edukitzea aukera ezin hobea da une honetan.
Nahiz eta biakChanganeta Geely Txinako bost auto-fabrikatzaile onenen artean daude, eta gaur egun ez dago bizirik irauteko presiorik, horietako inork ezin ditu saihestu merkatuko lehiak dakartzan kostuak handitzea eta irabaziak murriztea.Horregatik, ingurune honetan, auto konpainien arteko lankidetza ezin bada zabala eta sakona izan, zaila izango da emaitza onak lortzea.
Changan-ek eta Geely-k ongi dakite printzipio hori, beraz, lankidetza-hitzarmenetik ikus dezakegu lankidetza-proiektua oso-osoa dela deskriba daitekeela, bi aldeen egungo negozio-esparru ia guztia hartzen duelarik.Horien artean, elektrifikazio adimenduna da bi alderdien arteko lankidetzaren ardatza.Energia berriaren arloan, bi aldeek baterien zeluletan, kargatzeko eta trukatzeko teknologietan eta produktuen segurtasunean elkarlanean arituko dira.Adimenaren alorrean, txip, sistema eragile, auto-makinen interkonexioa, doitasun handiko mapen eta gidatzeko autonomoaren inguruan egingo da lankidetza.
Changanek eta Geelyk beren abantailak dituzte.Changan-en indarra teknologia osoko ikerketa eta garapenean datza, eta energia negozio kate berrien sorreran;Geely-k, berriz, eraginkortasunean eta sinergiak eratzen ditu eta bere marka anitzen artean abantailak partekatzen ditu.Bi alderdiek kapital maila inplikatzen ez badute ere, abantaila osagarri asko lor ditzakete.Hornikuntza-katearen integrazioaren eta I+G baliabideen partekatzearen bidez, gutxienez, kostuak murriztu daitezke eta produktuen lehiakortasuna hobetu.
Bi alderdiek negozio berrien garapenean botila-lepoak dituzte gaur egun.Gaur egun, energia berriko ibilgailuen eta gidatze autonomoen ibilbide teknikoak ez daude argi, eta ez dago horrenbeste diru saiakerak egiteko.Aliantza bat osatu ondoren, ikerketa eta garapen kostuak partekatu daitezke.Eta hori ere aurreikusten da Changan eta Geelyren etorkizuneko lankidetzan.Prestakuntzarekin, helburuarekin eta determinazioarekin aliantza sendoa da.
Kotxe konpainien arteko lankidetza joera dago, baina benetako irabazi-irabazi gutxi daude
Changan eta Geelyren arteko lankidetza oso goraipatu bada ere, lankidetzari buruzko zalantzak ere badaude.Teorian, nahia ona da, eta lankidetzaren garaia ere egokia da.Baina, egia esan, Baotuanek ezin izango du berotasuna lortu.Iraganeko auto konpainien arteko lankidetza kasuak ikusita, ez dira asko elkarlanaren ondorioz benetan sendotzen diren pertsonak.
Izan ere, azken urteotan, oso ohikoa da autoen konpainiek taldeak egitea berotzeko.Adibidez,Volkswageneta Fordek sare-konexio adimentsuaren eta gidaririk gabeko gidatzeko aliantzan elkarlanean aritzen dira;GM eta Hondak lankidetzan aritzen dira powertrainen ikerketan eta garapenean eta bidaietan.FAWren hiru enpresa zentralek osatutako T3 bidaia aliantza,DongfengetaChangan;GAC Taldeak lankidetza estrategikoa lortu duCheryeta SAIC;NIOlankidetza lortu duXpengkargatzeko sarean.Hala ere, egungo ikuspuntutik, eragina batez bestekoa da.Changan eta Geelyren arteko lankidetzak eragin ona duen ala ez probatzeko dago.
Changan eta Geely-ren arteko lankidetza ez da inondik inora "berotasunerako elkartuta" deitzen den bat, kostuen murrizketan eta elkarrekiko irabazien arabera garapenerako leku gehiago irabaztea baizik.Kooperazio kasuak gero eta porrot gehiago bizi izan ondoren, bi enpresa handiak elkarrekin sortu eta eredu handiago batean esploratzen ikustea gustatuko litzaiguke, elkarrekin merkaturako balioa sortzeko.
Elektrifikazio adimenduna dela edo bidaia-eremuaren diseinua dela, lankidetza horren edukia da bi auto-enpresek urte luzez lantzen ari diren eta hasierako emaitzak lortu dituzten eremua.Hori dela eta, bi aldeen arteko lankidetza lagungarria da baliabideak partekatzeko eta kostuak murrizteko.Espero da Changan eta Geelyren arteko lankidetzak aurrerapen handiagoak izango dituela etorkizunean eta jauzi historikoa gauzatzea.Txinako markakaro berrian.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-11